在返程高峰这个时段，正好赶上免费政策迎来尾声的时候，沪昆高速在一天之内出现了跑出16.4万辆这样的车流量数量，交警为此连续开设了6个事故处理点，以此来应对这场如同硬仗一般的情况。
五里枢纽成全省最堵节点
往返艰难的路段是G60沪昆高速杭州方向存在于五里枢纽至衢州东路段间的那一部分，作为把三个方向连接起来的高速枢纽，由于江西方向有数量众多的车辆涌进来，再加上本地车辆的不断增加，致使变道的车辆彼此交叉穿行。在2月22日这一天，五里C匝道那儿车辆排起了长队，长度超过5公里，车辆行驶的速度一下子降低到了20公里每小时以下。
数据由衢州高速交警一大队监控得出，显示自正月初三起，沪昆高速每日平均车流量持续维持在8万辆以上，相较于平常2万辆的日常流量，此数字增长至四倍，特别是江西境内首次采用八车道通行，众多车辆如开闸放水般涌入浙江。
多个高速入口紧急关闭限流
高速交警为了缓解主线路压力，从2月21日晚起，开始陆续关闭多个入口，G60沪昆高速杭州方向的常山东入口被彻底关闭，常山西入口遭到完全关闭，常山入口同样也一并关闭后，车辆就只能选择绕行地方道路了，G3京台高速黄山方向的衢州南入口实施了限流举措，江郎山入口开展了限流处理，峡口入口也进行了限流实行，廿八都入口同样也实施了限流操作。
最具关键意义的管控要点处于五里E匝道，此乃自福建南平方向朝着沪昆高速杭州方向转向的通道，已被直接实施关闭操作。与此同时，G6021杭长高速杭州方向的池淮入口、开化南入口、林山入口以及杨林入口，于2月22日也一并加入了限流名单之中。现场执行勤务的民警，使用大喇叭不断反复地向车主进行绕行提醒。
事故量攀升交警全员上岗
流量急剧地激增，直接致使事故数量出现上升态势。就在仅有的2月21日零点开始，一直到22日12点这个时间段，球川至省界双向路段发生了各类事故，数量达到60多起。其中大部分属追尾以及刮擦情况，而跟车距离过于接近乃是主要引发原因。一大队教导员进行介绍时表明，他们将所有警力都投入到路面上，巡逻车的密度相较于平时增加了三倍。
被设置了事故快速处理点的每个收费站，原本处理事故得等交警到场，如今车主下高速便能直接定责。进入待命状态的常山县人民医院，急诊科特意预留了创伤床位。处理点民警平均每人每日处理事故超20起，吃饭均在警车上解决。
导航平台成报警新通道
今年返程保畅出现了一个新的变化，车主借助高德、百度地图能够直接进行报警，系统会自动对事发位置予以定位，交警指挥中心会同时接收到警情，这个功能在五里枢纽等拥堵路段格外管用，报警时间相较于打电话缩短了3分钟。
沿路情报板，每隔5公里便有一条实时路况，抖音以及公众号每个半小时更新一回。2月22日上午时段，情报板提示江西驶来车辆能够从衢州东驶下高速，经由320国道绕开拥堵路段。相当多车主依照指引前行，国道上的车流相较于平常多出了四成。
省界来车陡增考验应急能力
江西省内高速公路由四车道拓宽至八车道后，朝着浙江省方向行驶的车流量瞬间增长了30%。原本江西路段便是交通瓶颈所在，如今八车道的车辆全往浙江的四车道涌去，恰似水管陡然变细那般。高速交警于省界附近部署两辆警车来回开展巡逻工作，借助警报器提示车辆降低速度。
呈现出的监控画面表明，在浙赣省界起始至中塘隧道为止的这段路途之上，大型载货汽车以及小型载客汽车混合行驶的状况极为严重。隧道内部的光线呈现出较大的变化，再加之车辆的往来流量密集，致使车辆之间发生追尾的风险呈直线状急剧上升。在隧道的入口之处特意布置安排了用于救援的车辆随时处于待命状态，一旦出现事故能够即刻展开清除障碍的行动。
返程服务举措全部落地
沿线的各个服务区均处于满负荷运转状态，其中常山服务区的餐厅全天候供应热饭，开水供应点增添到了8个数量，加油站的汽油储备相较于平常多储备了两倍之量，然而依然出现了排队加油一类的情况与此同时工作人员借助手持终端于现场进行收款以此减少车辆停留所需要的时间。
面向夜间行车状况，交警于重点路段增添爆闪警示灯与反光锥桶，清障车分散至各个互通节点，并非统一停放于停车场，2月22日凌晨，一辆小车在五里枢纽发生抛锚，清障车3分钟便抵达现场，10分钟后恢复通行。
你在返程途中，是被堵在了哪一个路段，有没有使用导航平台的报警功能，热烈欢迎在评论区之中把你的经历讲述出来，点一下赞从而让更多的人能够寻觅到避堵攻略。
