高速公路于山城重庆，每延伸一公里，便意味着要于崇山峻岭间竖起更繁多桥梁、凿通更漫长隧道。那条条堪称艰险的坦途，怎样始终维系安全畅通，此情形考验着养护者的智慧。第十三届全国公路养护学术年会于3月19日在重庆召开展行，来自全国的2000多名专业人一同探讨钻研了绿色智慧养护的全新路径。
畅字当先
重庆高速公路通车路程已经突破 4100 公里，其路网密度在西部处于首位。面对日均 100 余万辆、高峰时段超过 230 万辆的车流量情况，怎样使畅通率维持在 98.5%以上，这是养护工作首要面临的亟待解决的问题。
对于养护施工来讲，其与车辆通行常常是存在矛盾状况的。传统那种大型路面维修，是需要长时间去占用车道的，如此一来就容易造成拥堵现象。鉴于此情况，重庆引入了就地热再生工艺，该工艺每分钟能够推进2至3米，和传统挖补作业相比较而言，施工时间被大幅缩短了，并且交通压力也跟着减轻了。
安全为本
重庆高速因山高谷深的地形，出现了好多长纵坡以及急弯，倘若发生事故，就容易引发再次伤害，面对这一痛点，养护单位自行研发了中央分隔带门型护栏，其专为应对复杂路段的防护需求而设。
这项荣获国家专利的设计，借助横向连接把两侧的护栏连接成“门”型的一种结构，当一侧遭受撞击之下，另一侧能够一起分担冲击力，进而形成有效的缓冲表现防止车辆穿过对向车道，当前这一种护栏业已在全市许多高风险路况之中投入使用。
舒适为需
为了使驾乘感受更为平稳，重庆高速安排了30个养护基地，搭建起全面覆盖的技术服务网络。每个基地不但承担应急抢险工作，而且负责平日的精细维护，保证路况始终维持最佳情形。
自2022年起始，绕城高速中央分隔带两边增添了长度为130公里的路缘石。此道所谓“环卫长城”能够切实阻挡路面抛洒之物进入绿化带，既便利了机械化的保洁工作，降低了交通管制的频次，又使得行车时的视线更为整洁且开阔。
美字为标
重庆高速的绿化追求是“一路行来一路景” ，以往在中间分隔之处呈现的大多单单只有塔柏形状的植物 ，然而到如今 在其间红叶石楠 、三角梅 、紫薇等有着彩色叶子样子如同树苗般的植物相互交替出现 ，从而使得单调枯燥的旅途出现能看见颜色变换的情况。
养护单位为了支撑这一景观，在沿线开发了600余亩现代化苗木基地，大量培育适应当地气候的彩叶品种，在边坡、立交匝道和服务区，通过科学配置植物，营造出“点成景、线成荫”的立体生态长廊。
绿色驱动
秉持环保理念，其持续深入养护作业的各个环节内。就拿路面热再生技术来讲，该技术具备快速完工的特性，并且它能够使旧沥青路面材料达成将近100%的循环利用，极大程度地减轻了对新石料及沥青的需求，进而降低了碳排放。
重庆仍于探索借助废旧轮胎胶粉改性沥青之类技术，以使养护材料益发环保，这些举措既化解了废弃物处理难题，又提高了路面的耐久性，给山区高速的绿色养护供给了可行方案。
智慧赋能
在未来，数字技术会成为养护决策方面的核心支撑力量，通过对检测、设计、材料以及施工数据予以整合的方式，重庆正在构建一体化养护平台，借助大数据分析来精准地预判病害发生的位置以及时间。
该项智慧体系，能够达成对于路面状况的实时监测，为养护人员予以助力，以便于在问题恶化之前介入干预，达成“早发现、早治理”，历经从被动修补转至主动预防的转变之后，将会给全国范围内的山区高速公路养护制作出更具参考价值意义的重庆示范样本。
在你驾车的过往经历之中，碰到过什么样致使你具有深刻印象的高速公路养护情景呢？欢迎于评论区域分享自身的所见所闻，给予点赞并且进行转发，从而让更多的人知晓公路背后默默守护的那些人。
