上一个月的时间里亲自试驾了新的车辆于高速路段行驶了一个月，所获得的最为强烈的感受便是道路指示牌发生了改变，以往在进行长途驾驶之时需要瞪大双眼去寻觅路牌，然而现今仅仅是远远地快速扫上一眼便能够清晰看清，如此这般的变化对于那些经常在高速公路上行驶的人而言，确实是切实存在的便利。
中文字号变大是关键
这一回跑下来，最直观的那个感受便是字变大了，以往路牌上面的字密密麻麻的，特别是快要抵达分岔口之际，得提前几百米就开始寻觅，生怕给错过了，如今中文字号显著加大，关键的地名还加粗了，在时速一百二十公里的情况下，瞟那么一眼就能把信息给捕捉到，身为开了二十多年车的老司机，这样的设计很合我心意，它直接把驾驶时候的视觉负担给降低了，以前在傍晚光线不佳的时候看路牌是最费劲的，现在哪怕天色暗下来了，大字体的优势也是非常明显的，再也不用身体往前倾去辨认了。
技术升级不止是换字体
这次改造并非仅仅是将字印得更大这般简易，新路牌运用了新的反光材料以及显示技术，于夜晚车灯照射之际，字迹极为清晰而且不会产生眩光。曾有一回我特地在晚上跑了一段路程，路牌的反光均匀且柔和，在远光灯以及近光灯照射下的效果都颇为良好。并且据说它能够依据环境光线自行调节亮度，虽说平常感受不太显著，然而碰到突如其来的团雾之时，路牌确实比以往更能够穿透雾气，科技感在关键时刻的实用性上得以体现。
取消英文的现实考量
这次改造出现有比较大争议的地方在于，取消了一些路牌之上的英文标识。就我实际跑过的几条高速来讲，这的确是合理的调整。国内高速之上外国自驾车辆所占的比例十分低，为了这极小概率存在的需求，在路牌上挤占中文字号的空间，实在是得不偿失。如今手机导航已经普及，外国人借助谷歌地图或者高德地图的英文版便能够轻松解决导航方面的问题。将宝贵的路牌空间归还给最需要清晰指引的中国驾驶员，这样的决策非常务实。
智能功能融入日常驾驶
新路牌的一大显著变化是融入了智能化方面的设计，在某些路段，路牌能够显示抵达下一个服务区的预计时间，甚至还能对前方路况进行实时更新，这就如同是把手机导航的核心信息迁移到了路边，使得那些对路况不熟悉的司机也可以提前去规划。我亲眼目睹了有路牌系统实施了远程升级，其显示内容瞬时更新换代，这样的效率在以前是很难去想象到的。对于那些没有开启手机导航或者手机处于没电状态的司机而言，这种路边的实时信息是一种重要的安全补充。
夜间和恶劣天气下的表现
我在试驾的那一个月期间，特意去体验了，各种天气以及时段之下的路牌表现。夜晚之时的高速公路，光线较为单一，以往老旧的路牌，有时会出现反光过度的态势，或者是反光不足的情形，而新路牌在大部分的角度之下，都能够维持清晰的状态。有两天碰到了大雾情形以及降雨状况，新路牌鉴于亮度以及反光技术的优化，其可视距离的确比普通标志要更远。就连服务区加油站的师傅都跟我谈论起来，说开大货车的司机反馈，现在晚上跑车的时候，看路牌轻松了许多，不那么耗费眼力。
一次难忘的对比回忆
2008年，那时我身为底盘调校工程师，常常奔波于全国各处去做测试。有一回，在东北的某条高速上，我被一块满是中英文夹杂、信息繁杂拥挤的路牌给彻底弄晕了。在那个导航完全依赖打印地图的时期，我们在那个枢纽硬是转了整整两圈，最终拦下一辆当地的货车，靠着它带路才得以走出。跟当下清晰的指引相比，这种感受特别深刻。那次经历使我清楚，路牌的根本价值在于能够在最短的时间里传递最为准确的信息。任何花哨的设计，一旦影响了这个核心要点，都应当被舍弃。
有一个关于这次路牌改造的疑问有待解决，那就是其在极端沙尘暴环境里的表现，交通部门的朋友讲还处在测试阶段，可是就当前的日常体验来讲，它的确让高速驾驶变得安心许多，你在驾驶高速时，有没有留意过新路牌的改变，认为现在的路牌比以往更好辨认了吗，欢迎在评论区谈谈你的实际感受。
