你于成都驾驶绿牌车，可是你真的弄明白了自身究竟可不可以在早晚高峰时段驶上二环路呢？诸多车主购置了插电混动车辆，认为自己所驾驶的是“新能源”汽车，然而被惩处之后才晓得，原来自己并未获取到“全天候通行证”。
纯电绿牌随便跑
拥有最高路权于成都的纯电动汽车，其挂着绿牌，然而却不受任何尾号限行限制，不管是二环高架，还是绕城高速，无论是早上八点，还是晚上六点，你在其上行驶都能畅通无阻地开过去。
这种特权使得纯电车主出行的自由度得到了极大的提升，王某定居于南门，去年更换了一辆新型特斯拉汽车表示，先前驾驶燃油车出行需要精确计算日期，如今则可不加思索地直接驾车前往任何目的地，通勤效率显著提高。
插混车主别跑错
插电式混合动力绿牌车可没那般幸运，它们得在特定区域遵循限行规定，限行范围涵盖二环路与三环路之间的环形区域，以及绕城高速以内的全部道路。
那这究竟意味着啥呢？倘若你安家在建设路，而要前往金融城去工作，在早晚高峰的那些时间段，就必须得预先筹划行车路线。有一些插混汽车的车主。并不通晓这项规定。径直开上了二环高架。最终收到了罚单。才晓得自己已然违规了。
限行时间记清楚
插混绿牌车限行时段与普通燃油车一致，在工作日的早高峰时段，也就是7点半至9点，以及晚高峰时段，即5点到7点。于每个工作日限制两个尾号，其轮换规则和燃油车全然相同。
以二零二六年二月二十三日周一作为举例，当日限行尾号为一和六。要是你所驾驶的是插混车尾号为一，下午六点从春熙路出来打算驶上二环路，那绝对是不可以的，必须得等到七点以后才能够上路行驶。
绕城高速也要注意
绕城高速自身虽说不存在限行情况，然而它以内的全部城市道路均处于限行范畴之中。进而这就表明了，从绕城高速下来进而进入市区时，只要是在早高峰时段之内进入限行区域的话，插混车同样是会遭受到抓拍的。
家住在龙泉驿区，却在金牛区上班的李女士，曾有过吃亏的经历。她原本觉得，仅仅是从绕城高速直接顺势进入城区，不会有什么问题，然而，当她驶离绕城高速后，继续行驶在三环路时，却被违规抓拍，直至后来，她才了解到，三环路其实处于绕城线高速的范围之内，而且这里属于插混车的限行区域。
为啥要区别对待
在成都，针对纯电和插混车实施了不一样的限行政策，这背后是存在科学依据的。纯电车，其因为不会产生排放，所以鼓励着更多的人去进行购买以及使用，对于空气质量的改善所做出的贡献是更为突出的。而插混车，毕竟它还是携带着发动机的，所以它属于那种过渡性质的产品。
从实际的交通管理层面来看，要是所有挂绿牌的车辆都不存在限行情况，那么限行这一政策所产生的效果将会极大程度地被削弱。当下，成都机动车的保有数量已然超过了600万辆，鉴于道路方面的资源是有限的，所以必须要进行精细化的管理。
买车前先想清楚
这项政策对于那些正打算买车的友人而言是一项关键的参考依据。若是你大多时间在市区里进行通勤，同时又对限行状况有所顾虑，那么纯电车绝对是最为理想的选择。尽管其价格相对较高，然而所换来的却是能够在任何时候都拥有出行的自由。
要是你有时需跑长途，因担忧纯电续航不足，那么插混也是能够接受的。不过务必要明晰自己得去接纳限行的实际状况，或者调整出行时间，或者避开限行区域。在选车之前，最好先规划好自己日常的出行路线以及时间之后再做决定。
想问你于成都所开的是何种类别的绿牌车辆，是否曾因对限行相关规定含混不清而遭受过处罚，欢迎于评论区域分享你的这般经历，要是觉着此篇文章对你具备着益处，可别忘了点击予以点赞并转发让身旁开车的友人知晓此情况！
