在4月1日新交规开始实施之后，有不少司机朋友满心欢喜，觉得总算能够在高速路上合乎法规地飞速行驶到140km/h，从而更迅速地抵达目的地。然而身为从事驾驶工作二十年的老驾驶员，我要给大家浇一盆冷水：实际情况远远不像你们所设想的那般轻而易举，要是不想既遭受罚款又置身于危险境地之中，那就一定要耐心地把内容看完。
超速20不扣分但可能罚款
不少人仅仅瞧见了新规里“超速20%以内不扣分”这般一条，然而却遗漏了“不扣分”并不等同于“不罚款”此一关键要点。就以限速120km/h的高速当作例子，以往你开到143km/h被拍到，或许得扣6分外加罚款；如今虽说不扣分了，可是交警部门依旧能够对你处以200元的罚款。
实际上，全国好多地方自4月1日起已然同步启用了全新的电子抓拍系统，且这些系统不但抓拍超速情况，还能够精确辨别车辆是不是处于超速20%的范畴内。要是你觉得能够毫无顾忌地跑到时速140，那么或许经历一趟长途之后，回到家中就会收到好几张200元的罚单。
高速全程区间测速让你无处可逃
此刻的高速公路早就不是往昔依靠几个固定位点抓拍的那个时期啦，国内大部分高速公路已然达成了全程区间测速全方位覆盖，当你进入高速直至驶离，系统会自行计算你的平均行车速度，即便你在某一段落行驶得快，只要平均车速超出了限定速度，系统照旧会进行记录。
就拿G4京港澳高速河北段来讲，全程几百公里被划分成了数十个测速区间，你要是想全程维持140km/h的平均车速却不被记录下来，基本上是没可能的，哪怕你躲过了一个区间，也没办法躲过连续十几个区间共同计算的结果。
车速越快安全反应时间越短
把罚款放置一旁不说，就安全层面来讲，超速行驶属于极度危险的驾驶行为。有专业测试机构给出的数据表明，车速从一百二十千米每小时提升至一百四十千米每小时，看上去仅仅快了二十公里，然而所带来的安全风险却是成倍增长的。
当车辆行驶速度达到一百四十千米每小时的时候，驾驶员的视野会变得狭窄起来，其反应能力也会有所下降。从察觉到前方存在危险开始，到踩下刹车为止，人需要一秒钟的反应时间，在这一秒钟的时间里，车辆已经向前驶出了将近四十米的距离。而紧急刹车的距离更是令人吃惊，从一百二十千米每小时的速度刹车直至停止需要一百零四米的距离，当速度达到一百四十千米每小时的时候，则需要一百五十二米的距离，足足多出了将近五十米的滑行距离。
车速越快油耗反而急剧增加
好些车主存有这么个误区，觉得跑得越是快就越是省油，缘由是能够更早抵达目的地，发动机工作的时长更短。然而事实上，汽车工程师在开展设计时已将最佳经济时速设定于 60 至 100km/h 这个范围之内。就拿当下主流的 1.5T 家用轿车来讲，时速为 100 的时候百公里油耗大概是 5.5 升。
当车辆行驶速度提升至一百二十千米每小时的时候，为了去克服那种巨大无比的空气阻力，油耗就会增加到大概七点五升哦。而一旦车辆奔跑速度达到一百四十千米每小时，发动机就需要输出更为强大的功率，油耗便会直接迅猛飙升至九点五升以上情况。按照现如今九十五号汽油每升九点五元的价格来进行计算，每行驶一百公里就要多花费差不多二十元的油钱呢。
高速行车噪音和稳定性问题突出
驾乘舒适性会被长时间高速行驶严重影响。车辆行驶时，噪音主要源于轮胎与路面摩擦生成的胎噪，以及车身与空气摩擦产生的风噪。车速超过120km/h后，这两种噪音会急剧增大，车内正常交谈都变得困难。
更具危险性的是的，是处在高速行驶状态下车辆的稳定性方面的问题，好多具备家用属性的轿车其设计层面的时速上限大概就在200km/h的范围附近，在达到140km/h这个速度的时候，底盘以及按照空气动力学原理的设计已然快要抵达极限了，在碰到桥梁区域出现的横向风或者是超越体积较大的货车之际，车身就会产生十分显著的那种晃动感，也就是平常通俗所说的“发飘”这种情形，而这样的状况是极其容易致使操控方面出现失误的。
早到十分钟不如安全一辈子
不妨来算一笔时间账，就拿300公里的路程来说，若以120km/h的速度行驶，所需时间是2.5小时，要是以140km/h的速度跑，大概需要2小时8分钟，此全程仅仅节省了22分钟。为了这二十多分钟，你得承担更高的因超速被罚款的风险，还要有更多的油费支出，并且安全隐患会成倍增加。
在江苏南京工作的张先生，曾分享过他的亲身经历，去年，他因赶时间，在沪宁高速上超速行驶，结果遇到前车急刹，虽没追尾，可为了不撞上前车又赶忙猛打方向，之后车辆失控，撞上了护栏，人倒是没事，可修车却花费了三万多元，还耽误了三天的工作进度。早到那十分钟所付出的代价，着实太大了。
读完这篇文章之后，你还要为了节省那短短的十几分钟而去冒着被罚款以及危险的情况超速行驶吗？欢迎来到评论区分享你曾经见过或者体验过的超速时令人胆战心惊惊魂时刻，以此让更多开战车如同行路般平常行车的驾乘用车的人以此为鉴，引以为戒。
