被集中约谈的烟台15家运输企业，其背后有着高速公路半年查处大型车辆违法3.3万余起的惊人数据体现，这些企业的安全底线到底处于何方呢？
违法数量惊人 约谈敲响警钟
今年上半年的时候，烟台高速交警在现场查处了各类违法行为，数量达到4.8万余起，其中大型车辆违法所占比例为67.8%，数量达到3.3万余起。更让人惊奇且震动的是，在全省客运企业违法数量处于前十位的情况里，烟台企业居然占据了四席。
7月11日的下午时分，烟台市公安局高速公路交通警察支队针对那十五家违法行径较多的运输企业展开了集中式约谈。副支队长刘志刚所通报的数据表明，仅仅从全省的范围去看，烟台存在着十三家货运企业，四家客运企业以及四家危化品运输企业，其在高速上的违章数量超过了一百条。
企业主体责任 必须真正落实
安全教育不能走形式
在约谈会议之上，交警单位直接指出问题关键所在：那些违法数量较多的大户一定要制定出长期的、系统的、正规的交通安全教育训练规划。绝不是仅仅发送相关文件或者仅仅召开会议而已，而是要切实针对驾驶人、针对押运员、针对交通安全员展开有规律的培训。
培训内容须涵盖法律法规学习，包含典型事故案例警示，还有恶劣天气驾驶常识，以及应急救援处置等层面。唯有让安全意识切实深入脑海、深入内心，才能于源头上削减违法行为的出现。
违法记录及时处理
大量企业对于违法记载毫不在意，一直到年检之际才赶忙去处理，这般的做法是极为危险的。刘志刚着重作出说明，需及时发觉行车方面的问题，从每一回违法当中汲取经验教训，才能够真正切除事故隐患。
企业务必构建违法动态监控机制，针对驾驶员的违法行为，要做到能够及时发觉，能够及时予以处理，能够及时进行教育，切不可使违法记录仅仅沦为账本里的数字，而应当使其成为改进管理的切入点。
限行政策红线 绝对不能触碰
凡是危化品运输车辆，每天19时到次日6时这个时间段属于禁止通行的时段，一旦碰到恶劣天气以及重大节日、重要活动时同样也要严格依照禁行规定来执行。而大型客运车辆呢，在凌晨2时到5时这期间是必须停止运行的。
得来这些限行规定的是血的教训，存在一些企业，为了求取时间、争抢效益，致使驾驶员违规开展运行，这属于拿生命去开玩笑，约谈明确作出要求，各个企业务必要严格去遵循限行政策，不可以存有任何侥幸心理。
隐患排查细致 车辆状态良好
日常检查不走过场
为运输企业计，需定期去落实车辆安全状况之检查，断不许带病汽车、拼装而成或者改编之车子、截至期限不曾检验之车辆开展路程活动进行奔跑。尤其针对达到报废规定年份之车辆，务必要及时办报废所涉及一切手续。
危化品运输的车辆，需要依照规定去安装紧急切断装置，并且要保证正确使用该装置。这是一个个头不大的装置，却有可能制止一场影响极大的事故产生。
动态监管全天候
卫星定位系统绝不可仅作摆设，车辆运行期间，要保证全部处于在线状态，持续正常运行，实现强效监控。企业监控人员务必要切实承担起责任，一旦察觉违法问题，需即刻通知并促使其纠正。
有些企业虽装配了监控系统但是没有人去查看，有的驾驶员竟然蓄意关闭或者毁坏监控设备，这些行为都必须坚决予以杜绝，科技手段需要运用起来，才能够切实发挥其作用。
驾驶员遵章守纪 保障行车安全
刘志刚针对重点运输企业的驾驶员专门提出了具体要求，要求保证充足休息时间，以此来避免疲劳驾驶，还严禁违法占用应急车道，特别是在出现交通拥堵的状况时，更不可以占用应急车道行驶。
倘若碰到特殊情形需要于应急车道予以停车，那便一定要开启危险报警闪光灯，要是处于夜间的话还得开启示宽灯以及尾灯，并且要在来车方向一百五十米开外去设置警告标志牌。而这些细节常常是被忽视掉的安全关键所在。
暑期专项整治 严查重点违法
从7月起直至10月，烟台高速交警会开展占用应急车道违法行为整治行动，其中7月至8月的暑期交通安全隐患整治，着重查处疲劳驾驶、超速、超员、套牌、占用应急车道、违反夜间禁行等违法行为。
这次整治行动所设定的目标，是严格防止爆胎型事故，严格防止碰撞型事故，严格防止燃烧型事故，严格防止追尾型事故等各类形态的事故发生，并且要坚决遏制重特大交通事故的出现。对于那15家被约谈的企业来讲，这既是一种压力，与此同时也是整改提升的一个机会。
交通安全运输关联着家家户户的幸福，并且关联着企业的生存与发展。你认为针对运输企业的安全管理而言，是企业自身的自律更为重要，还是交警部门的监管更为关键呢？欢迎在评论范畴分享你的见解，点赞并转发以使更多人关注交通安全。
