从石家庄前往太原的高速，行驶完之后最大的感触便是，这段100多公里的路途，弯道紧接着弯道，隧道挨着隧道，驾驶车辆时绝对得全神贯注，丝毫大意不得。今日将我这一路积累的实战体会梳理出来，期望能够对打算跑这条线路或是类似山区高速的朋友有所助益。
弯道前必须调整跟车策略
山区高速弯道的最大问题在于遮挡视线，在直道时能看到三四百米远，然而一进入弯道，视野便可能被压缩至一二百米，以100公里左右的时速，这样的距离仅够反应三四秒钟，此时若弯道尽头停着一辆故障车或者有块落石，根本来不及避让。
我所采用的方式是，主动寻觅一辆速度大致相近的前方车辆，与之保持一种“能够瞧见它却尽可能保持较远”的间距。如此这般，等同于借取了前车的眼睛供自己使用，一旦它实施刹车或者改变行驶方向，我便能够预先得知。不过要留意，绝对不可以跟丢至视野范围之外，务必时刻能够看到它的尾灯以及它的动态变化。
进隧道前先减速再开灯
今天经历了十几个隧道，发觉好多司机有着这样的习惯，那就是到了隧道口才急忙刹车。这可是个存在危险的动作，鉴于从明亮的外面猛然进入黑暗的隧道之中，眼睛需要花费几秒钟才能够适应。要是你高速冲进去，等到眼睛将前方看清楚的时候，很有可能已然离故障车或者掉落物非常近了。
做法正确的是，提前一两公里便着手收油，将车速降低至隧道限速范围以下。而后，在临近进隧道前的几十米之处，把车灯开启，并非是为了使自身能够看清状况，却是为了让他人于黑暗当中能够在第一时间发觉到你。就在今日，目睹有一辆车未开灯行驶，在隧道里面差点与变道车辆发生碰撞。
隧道内行驶要盯紧尾灯
致使光线幽暗，步入隧道之后，我们针对距离以及速度的判定会出现偏差。至于此刻，提供参照的最为可信之物乃是前方车辆的尾灯。我会特意甄选一辆尾灯清晰、行进稳定予以参照，与车保持相较平常略微偏远一段距离尾随。
同时，务必要格外留意那些不开启尾灯的车辆。在隧道之中 ，其间的反光标志以及车道线 ，有事会致使人们产生视觉方面的误差。有些车辆 在行驶时明明速度极为缓慢 ，然而你却会觉得它距离自己颇为遥远。注视着尾灯 ，能够助力你精准地判定相对速度。一旦前面车辆的刹车灯亮起来 ，那么你便会拥有足够充裕的时间作出反应。
出隧道时刻提防瞬间致盲
恰好是在今天，当穿出隧道之际，正巧赶上处于下午三四点时分的太阳，那个特定的瞬间，真的仿若相机曝光过度那般，致使眼前呈现出一片白茫茫。此刻假如隧道口那边刚好有着缓行的车辆，亦或是存在施工占道这种状况，便全然无法看见。故而在很快就要驶出隧道之时，我存有一个习惯，那就是先行把脚从油门上面挪移开来，轻轻地放置在刹车踏板那里。
让车子维持现行处于的速度向前滑行出去，等候眼睛适应外面的光线以后再给油，这个进程大致也就是一两秒钟而已，然而却能够避免诸多的意外状况，就在今天于一个隧道的出口位置就目睹了一辆小型汽车因为曝光瞬间没有留意到前方出现堵车的情况，所以差一点就发生追尾事件了。
山区高速要善用避险车道
即便今儿没用到，可一路上瞅见好几处避险车道的指示牌。山西这段高速路段坡坡陡急，弯弯曲折，而且大货车数量众多，要是察觉到刹车丧失失灵状况，又或者前方突然陡然突发事故，这些车道便是用来救命抢救性命的。跑山区高速之前最好预先先前提前去弄明白知晓清楚哪种哪类路段设有存在着避险车道。
此外得留意，当瞅见避险车道入口之际，千万别随意变换车道进而将其堵住。存在一些司机，有可能因好奇心作祟在路口减缓车速作观望姿态，如此这般会致使真正有需求之人无法得以进入。维持车道处于畅通状态，此既是规则，亦是一种善意。
合理规划休息避免疲劳
从石家庄前往太原，虽说时长仅为3个小时，可穿行山区高速比行驶在平直高速要累很多，频繁出现的弯道以及隧道，需持续去调整方向盘，还要时刻观察路况，致使精神处于高度集中状态，我通常会在服务区起码休息15分钟后才继续前行。
今天于太原寻觅到露营地，打算休整两日，然而驾车之人千万不可如我一般直至抵达目的地方才全然放松，途中要是发觉眼睛发涩且反应变缓，哪怕仅停车5分钟下车走动走动，返回后驾车的状态便会有所不同。
从石家庄到太原跑完这趟高速，你认为于山区高速而言，相比频繁进出隧道，更难应对的究竟是连续弯道，还是对比连续弯道，更颇具挑战性的频繁进出隧道呢？请来评论区分享你的驾驶经历吧？
