车辆在高速上撞成一团，数量达56辆之多，生命戛然而止，有3条消逝，家庭因此破碎，涉及31个，在清明小长假第一天的沪宁高速常州段，以血淋淋的事实告知我们，高速公路上那些被忽视的细节，真的能够致人死命。
变道不打灯等于谋杀
众多司机于市区形成了随意变更车道的习性，上了高速公路依旧是这般操作。今年2月，在京港澳高速公路上，一辆运动型多用途汽车因变更车道未开启转向灯，被后方的大型载货汽车直接撞飞，车上五人没有一个得以幸存。
在高速上，车子的速度全都处于100公里每小时以上，当后面的车子察觉到你忽然变换车道的时候，其刹车所需的距离最少得有40米。提前3秒钟去打转向灯，这不但属于法律所规定的，更是为后面的车子留出能够做出反应的时间。要是看到后面的车子闪灯表示拒绝，千万不要强行去并入车道，人家说不定正以120码的速度朝着这边冲过来。
老是长时间占用超车道同样是极为忌讳的事。去年在沪昆高速公路上面之时，有一辆轿车在超车道慢悠悠地行驶了长达20公里，致使其后面堵了十几辆车，后来有人强行从右侧超车从而导致三车相互碰撞。请务必记住，在超车道上停留耗去的时间长度越长，那危险距离你就越靠近。
超车犹豫最致命
那跟在大货车的后面，就好似跟在死神的后面那般。2023年统计的数据显示表明，在高速上发生的追尾事故当中，涉及大货车的死亡率竟然已高达42%。大货车所拥有的盲区是很大的，其刹车的距离也是比较长的，要是跟得太近的话，一旦前车突然急刹车，后车就连反应的时间都根本不会有。
驾驶时超车之际需果断为之，若犹豫不决则极易引发事故。诸多司机内心欲超却又心存畏惧不敢超，遂与大货车并行长达几十秒时间，在此期间倘若货车突发爆胎现象或者突然改变行驶车道，那你将连可供躲避的地方都寻觅不见。应先闪动几下汽车大灯、鸣响几声喇叭以此提醒前面行驶的车辆，而后猛踩一脚油门迅速通过，如此这般才是经验丰富的老司机所采用的做法。
当超过大货车之后，不要着急去进行减速，要从后视镜当中看到被超车辆那完整的车头，在确认已经拉开足够远距离之后，再缓缓地回转到行车道。就在今年1月的时候，在济广高速之上，有人刚刚完成超车就立刻减速，结果被后面的另一辆大货车追尾，最终当场丢掉了性命。
汇入主道要提速
2024年广东高速上，匝道并入主道这个事故高发点位，有不少新手以40码速度往120码车流里钻，致使后车司机吓得猛打方向，车辆险情不断，不是撞护栏就是侧翻，其中就发生过匝道驶入的轿车逼得一辆大巴翻下路基，造成8人死亡的事故。
那正确的做法呢，是于匝道之上就着手提速，借助后视镜去观察主车道的车流状况，寻觅到空档之后打灯做出示意，接着加速至和主道车流等同的速度稳稳当当并入。速度差越小，事故所存在的风险也就越低。要记住，你是在加入别人所构成的车队，并非是让别人为你去让路。
尤为关键的是要先期进行相关观察，经验丰富的老驾驶员于匝道之上就着手留意主道的车辆行驶状况，据此判定哪一辆车会给自己让出通行空间，哪一辆车不会，若实在寻觅不到合适的时机，那就降低车速于匝道口处进行等候，千万不要将车辆停顿在行车道的末尾端，否则这无异于自取灭亡。
安全车距是保命钱
车速为100码时，每秒能前进28米，从看到情况直至踩下刹车，至少得有1.2秒的反应时间，如此算来，100米的安全车距仅够你反应三四秒，去年在杭甬高速上发生的一起追尾事故，是因前车紧急刹车，而后车跟车距离过近，导致7辆车连环相撞。
要测车距，窍门是有的：位于高速路旁的每相距100米就会出现的呈倒梯形的公里牌，能够利用它来进行估算。另外呢，还有一种简单的办法，地面上的白色具有每段长度为6米、间隔为9米特点的虚线，通过数数所能看到的段数进而能够算出大概的距离。当遇到雨天路变滑、雾天视线变得差等这类情况时，车距至少要变为原来的两倍。
许多司机觉着车距大就会致使有人进行加塞行为，因而紧紧跟在前车之后。然而数据展现，在追尾事故当中百分之九十是源于跟车距离太过接近。被加塞最多也就是耽搁几秒钟时间，要是发生追尾了起码会耽误半天时间，这又何苦呢？
雨雾天行车有讲究
地处南方的春天时节，雨水丰富且雾气弥漫，就在今年3月初的时候，沪昆高速处于江西那一段路当中，因为团雾这个缘由引发了40多辆车接连不断地相互碰撞，导致出现了10人死亡以及20人受伤的情况。当遭遇到恶劣天气状况时，首要的工作是开启灯光——雾灯、近光灯、示廓灯、双闪灯全部都要打开，只是绝对不可以开启远光灯。
大雾当中远光灯会引发漫反射，照出去之光会反射回来，致使啥都瞧不清。步入雾区应缓缓减速，切不可猛踩刹车，后方车辆看不清你之尾灯，径直撞上来。去年有新手于雾中急刹，被后方大货车撞飞。
倘若看见的清晰程度小于五十米之时，车子行驶的速度是不可以超出二十码的，应当尽可能地依近处驶离高速公路或者进入服务区去等候。千万不可以将车子停靠在应急车道或者硬路肩上，那可是专门为救援车辆留存的生命通道，同样也是给自身留下的后路。在二零二二年的时候就有司机在雾天阶段将车子置于应急车道停车，结果被后方行驶而来的车辆追尾进而导致死亡。
事故处理要果断正确
高速公路上发生了事故，最让人忐忑不安感到惧怕的便是人乖乖待在车里等候着。就在去年，在宁洛高速公路上，有一辆轿车出现了追尾状况之后，那位司机从车上下来去查看车辆损坏的情况，结果被后面奔驰而来的货车当场给撞死了。一定要牢牢记住这样一句话：车辆要赶紧停靠到路边，人员必须迅速撤离到安全地带，然后立刻拨打报警电话。
只要身体还具备能够活动的能力，就要在第一时间将车转移到应急车道，开启双闪灯，在车辆来车方向一百五十米之处放置警示牌。接着，让所有人都越过护栏，站立到高速公路外面，千万不要待在车内或者在道路上行走移动。要是在隧道里发生事故，就要朝着人行通道跑去，千万不要在隧道里停留耽搁。
报警当作十分重要的事，要精准详尽且无误地讲出自身所处位置。在高速路段之上，每间隔一公里便会设有一方位置标识牌，其上清晰写明高速的具体名称以及相应的公里数目，就好比“G42沪蓉高速55公里”这般。唯有确切说清楚这一情况，救援工作的相关人员才能够以最为迅速的速度寻找到你。对于轻微事故而言，在当下众多特定的地方是能够实现快速处理又进行快速赔款事宜的，像福清、福州、闽清等区域的高速收费站之处就专门设有钱款理赔的相关站点，如此便无须在事故现前进行没完没了地争执而白白把时间给耗费掉。
最后再问大家一回：你驾车踏上高速之前，可曾仔细审视过轮胎、刹车以及灯光？这些貌似浅显的项目，极有可能直接判定你能否顺遂抵达目的地。欢迎于评论区交流你的高速行车经验，点赞并作转发致使更多人得见，多一人瞧见，兴许便少一项悲剧发生。
