到底在高速服务区过夜会不会被收取超时费呢，喵哥此次凭借亲身经历将这事彻彻底底地给你讲明白。好多人都存有这样的顾虑，一想到开车感到累了想要在服务区睡上一觉，可又害怕第二天驶离高速的时候，由于停留的时间过于长而被收取更多的费用。这样的担心完全能够被理解，毕竟谁都不想仅仅为了睡个觉而去花费那些不必要的钱，然而疲劳驾驶所带来的风险相较于这点过路费而言要大得多呀。
亲身实测阿维塔12过夜
前几日，我恰要去测阿维塔12的长途续航行程的状态，当行驶到临近广州的区域范围之时，已然是深夜时分了。那时心里寻思着，与其耗费时间去寻觅旅馆从而经历一番折腾，倒不如干脆就在金山服务区于车内将就睡上一晚。此个服务区的位置处于广州的旁边方位，其车流量并不多，并且在夜间的时候也相对比较安静无声，是一个挺好的可供过夜的选择之处。
我将车停放于服务区的角落处，把座椅调整妥当后便躺了下来。车上的空间虽说比不上在酒店之中的那般，然而应急睡上一晚全然是没有问题的。这一觉睡得可算是颇为踏实，直至第二天早上的时候被一阵喧闹之声给吵醒了，原来呀是服务区举办了活动，工作人员把我的车挪移到了另一边。
下高速缴费意外顺利
清晨八点多的时候，我驾驶着车辆从服务区启程出发，打算在距离最近的收费站驶离高速公路。从服务区到收费站这段路程不过十几公里远，驾驶了不到十分钟的时间便抵达了目的地。在进行缴费的时候，我的心里多少还是有些忐忑不安，心里暗自思忖着收费员一定会询问我为何在高速公路上停留了如此长的一段时间。
收费员接过通行卡往机器上一扫，屏幕显示 10 块钱，结果完全出乎预料，她看了我一眼啥也没问就直接放行了，我反倒有点不习惯，还特意问她我这待了一晚上没问题吗？她称现在系统自动计费，只看跑了多少公里，不管在服务区待多久。
高速计费系统真相
公路计费系统如今早就已升级有改变，主要所依据的便是你进出站口的所在地域以及实际行驶的里程数。路途中ETC门架会持续不断记录跟踪你的通行路径情况，系统会自行自动计算得出你具体跑了多少公里路程，这与你在服务区停留了几个小时的时长没有任何关联关系。
有人言及倘若蓄意绕路该如何是好呢，对此亦毋须忧心，当下每一段路途皆设有门架进行拍照，你的行车行径轨迹清晰明了毫无遗漏。哪怕你于服务区酣睡整日，只要未曾绕路行驶多余的里程数，计费的标准全然相同并无二致。我此次仅仅行驶了十几公里而已 ，收取费用为10块钱，与平常情形毫无差别了。
服务区过夜完全合法
好多友人忧虑在服务区过夜是否会违犯某些规定，实际上高速公路服务区自身便是给司机供给休憩的场所。广东此地的服务区夜里停放着过夜的大货车数目众多，它们常常一睡便是七八个钟头，从来未曾听闻过有谁被收取过额外费用。
一些服务区特意划分出了夜间休息区域，配备热水、洗手间这类基础设备。我于金山服务区过夜的那个晚上，瞧见起码七八辆小车也停在那儿休憩。众人皆存有此需求，服务区非但不会驱赶人员，反倒激励你在休息妥当之后再启程上路。
手机拍照留证更安心
虽说当下系统不会收取超时费，然而倘若你着实心里不踏实，在进入服务区期间能够拍摄一张照片。拍摄下服务区的牌子以及你停车的位置，手机相册当中自然而然会存有时间记录。当驶出服务区的时候再拍摄一张，前后俩者对比清晰明了尽收眼底。
这般做法实际上就是旨在令自身安心，我那夜睡觉之前也顺便拍了几张，思忖若收费员有所质疑还能够拿出来当作理由，结果根本未曾用到，然而有备无患总归不会有错，如今手机如此便捷，随手拍摄几张也耗费不了多少时间。
疲劳驾驶才是大隐患
与其担忧那少许过路费，疲劳驾驶所带来的风险可要大得多了。2023年广东高速有着事故统计表明，因疲劳驾驶致使的事故所占比例超出15%，尤其是在凌晨以及午后这两个时段。我曾目睹有人于高速上驾车过程中偏向旁边车道，险些撞上护栏。
依照常理来思索，于服务区之中睡上一觉，最多所花费的不过是几十块钱罢了，但要是由于疲劳驾驶从而引发意外事故，那修车所需的费用、看病所需的医疗费用，哪一项不是达到成千上万之数呢，我之所以选择在服务区过夜，其目的便是不想带着疲劳继续赶路，宁愿多耗费一些时间去休息，也绝对不可以拿自己的生命去冒险赌博，安全抵达家门与发生事故这两者之间，实际上仅仅相差了在服务区睡的那一觉。
你平常在高速进行长途驾驶感到疲劳时会进入服务区休息吗，是否存在因担忧收费相关问题而强行支撑着继续驾驶的过往经历，欢迎于评论区分享你的观点，认为喵哥所讲具备合理性的点个赞，促使更多车友得以看见，共同杜绝疲劳驾驶行为。
