突破一万一千公里里程碑的 ，是广东的高速公路 ，这一全国排名首位的成就 ，与你我的出行以及使得家乡特产得以进城的情况紧密相连。在二零二一年这一整年当中 ，新增了五百四十八公里 ，并且有十四个项目集中建造成型实现通车 ，如此又一次让“广东速度”得到了刷新。
高速里程突破背后的经济账
2021年，广东高速公路通车的总里程突破了1.1万公里，连续八年占据全国第一的位置，在这一年当中，云茂高速、广连高速等14个项目先后建成，新增里程达到548公里，这些数字并非是冷冰冰的统计，而是实实在在地让物流成本得以降低。
收费站出口处的车流总数量超过了二十二亿辆次，相较于二零一九年增长了百分之十，在全国排名第一。这表明高速路网不但建立起来了，而且还被投入使用了。车流属于现金流，每有一辆更多的车在道路上行驶，就意味着有一份更多的经济活动在发生。
出省通道增至30条带来的春运便利
因为广连高速建成通车，并且云茂高速也建成通车，所以广东通往湖南的出省通道数量增加到了6条，广东通往广西的出省通道数量增加到了8条，全省范围内高速公路的出省通道总数达到了30条。这表明在2022年春运期间，返乡的车主拥有了更多的选择。
以前每到节假日之时，部分通往省外的主干道常常拥挤堵塞可达数十公里。如今30条通往省外的通道交织形成了一张疏运的大网，即便某一条道路出现事故或者发生拥堵，导航软件也能够快速引导车辆进行分流，极大地减轻了集中出行所带来的压力。
粤东西北总里程首次反超珠三角
到2021年年底的时候，粤东高速公路的总里程，以及粤西高速公路的总里程，还有粤北高速公路的总里程，已经突破了6000公里，第一次超过了粤港澳大湾区。这表明广东交通建设的重心正对欠发达地区进行倾斜，尝试运用路网去弥补地理位置方面存在的不足。
往前讲是“要想富先修路”，现今则是“路修好了怎么富”，二广高速连州连接线实现通车，直接让连州、连山、连南大约20万瑶壮少数民族人口受益，当地的菜心、水晶梨、鹰嘴桃借助这些快速通道大量进入城市的餐桌。
打通米袋子和果盘子的最后一公里
“米袋子”“菜篮子”“果盘子”于大湾区的快速通道，因高速公路的延伸而被打通。连州市政府工作报告表明，2020年新签约投资项目有97个，其总投资为194.25亿元，高速通车所带来的招商效应十分显著。
汕昆高速龙怀段，更是将广东7个贫困县以及1个农业生态县串联起来，以往，因交通存在壁垒，致使好产品无法出去，投资者难以进来，高速开通以后，产业转移以及区域合作得以变得顺畅，农产品出村所需时间，从半天被缩短至两小时。
改扩建工程如何实现提前一年通车
包茂高速阳茂段的改扩建工程，比原计划提前了一整年完成并通车，这一成果的达成，是因为“联勤联动”的安全保畅机制发挥了作用。在施工过程中，道路一直保持通车状态，交通部门通过精心组织和有效协调，不仅让原有道路始终保持畅通无阻，还以高标准要求推进扩建工作，最终成功实现了效率与安全的并重兼得。
全国范围内，广东率先构建起高速公路建设标准化管理体系，设计环节有规范，施工环节有规范，安全方面有规范，造价领域也有规范，全都有章可循。此套具备可复制性、可推广性的体系，为“广东速度”提供支撑，使得大规模建设之际，工程质量仍能得以保证。
无人机巡飞开启智慧管养新时代
于广连高速建造期间 ，无人机智航巡飞系统发挥极大作用。它仿若白色信鸽于白云里周而复始地盘旋 ，自行采集质量 、安全 、环境等重要数据 来填补管理人员难以抵达现场的欠缺 . 通车之后 ，它会持续被应用于路段安全跟踪监测。
接下来，广东存在1734公里在建设之中的高速公路，深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等超级工程正处推进阶段。未来，会形成“十二纵八横两环十六射”的主骨架网络，跨江跨海通道群会把整个大湾区连接得更为紧密。
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