并非是海外仓爆满，而是六国快递停运，这波年底大促，对于跨境卖家来讲是双重暴击并非虚言。本想着依靠元旦冲一冲销量，然而现在货物卡在港口，十几天都动弹不得，只能眼睁睁看着爆单机会，当面绝尘而去。
仓库爆仓和快递停运的真实状况
12月中旬起，好些卖家发觉发往亚马逊FBA的货品到港后长时间没法进入派送状态，有采购商讲，货物清关超10天还显示未入仓，一位报关人士透露，日本FBA仓库呈现爆炸性拥堵，法国当地好些亚马逊仓库直接停止收货，部分快递渠道甚至暂停发货，UPS已明确通知暂停接收FBA货物，派送时效无限期延长，这些情形不是个别状况，而是欧美多个国家一同爆发的系统性瘫痪。
导致这种局面出现的直接缘由是，由疫情致使消费习惯发生改变引发的，美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利、荷兰等诸般国家都延长了封锁举措，更多居民倾向于居家进行线上购物，然而仓库的货运工人数量并未增添，致使处理效率难以得到提升，货物积压状况自然而然愈发严重，再加上印度等地人手存在紧缺状况，仓库工作人员严重匮乏，货物停留长达十天以上已然成为常态，加州大火更是对UPS、FedEx和USPS这三大物流商的本地派送形成冲击，包裹分拣、中转运输、仓储拣选大略每个环节均受到限制。
DHL暂停六国小包派送的影响
有一份最新的报关单揭示，DHL 在所新增的德国、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚这六个国家，暂停了 0 至 5 公斤包裹的派送服务。再加上此前已然暂停的国家，当下一共有 12 个国家停止了此项业务。DHL 身为全球化程度极高的快递公司当中的一个，在亚洲国家的市场占有率极其高，此次这般大规模的停运对于跨境电商卖家的冲击是相当大的。特别是那些倚赖小包直发的中小卖家，在年底旺季之时，只能眼巴巴地看着订单没法发出。
此次这般停运对于卖家而言的打击是实打实的。往昔双11 、双12大促阶段 ，国内电商在两三天时间之内便能够达成派送 ，然而跨境电商却全然不一样。快递选择 、出口清关 、入FBA仓库等一系列环节要复杂许多 ，绝大多数店铺唯有选择与货代进行合作。临近大促之际产品售罄 ，卖家得从国内紧急进行补货 ，可是仓库积压以及快递中断致使补货周期被拉长 ，产品无法进入FBA海外仓 ，只能干着急。
断货对店铺排名的连锁打击
诸多卖家觉得大促之际产品售罄是件不错之事，然而于跨境电商范畴情形却全然相反，有那么一位店主讲道，在他疯狂发货之后，产品得耗费10至14天方可进入FBA仓库，大促终究来临了，产品卖完了，可仓库却没货了，运费还被拖着，只能眼巴巴地错过一年一度的销售高峰，而这还并非最为严重的后果。
亚马逊的排名机制会致使断货的商品被降权，一旦系统察觉到商品短缺或处于断货状态，那该产品于搜索结果里的排名便会降低，降权意味着曝光量缩减，流量下滑，就算后续补充了货物，也极难恢复至原本的排名位置，这对店铺而言是双重打击，不但损失了大促期间的销售额，就连日常流量都会被竞争对手给抢走。
自发货卖家的应对策略
对自发货店铺而言，挑选渠道稳定的专线货运乃是最为实际的方案，这类货运价格跟邮政小包相近，然而时效性稳定得多，格外适宜旺季出货，与第三方货代合作之际，优先选取拥有一级代理渠道的服务商，诸如DHL、FedEx、UPS、荷兰邮政大包、新邮政大包，以及日本专线、英国专线、欧洲专线、澳洲专线等资源，一级代理意味着仓位有保障，价格有优势，碰到突发情况也能够被优先处理。
不要只因价格低廉便挑选小货代，旺季之时，小货代常常难以获取仓位，或是临时抬高价格，最终受损的依旧是卖家，预先考察货代的渠道能力以及旺季操作经验，相较于临时寻觅低价渠道确实靠谱许多，与此同时要与货代清晰明确旺季的运输时效以及赔偿机制，将风险前置。
FBA卖家的提前布局思路
针对运用FBA海外仓的店铺而言，一旦发生清关方面的问题，基本上不存在能够迅速解决的途径。卖家唯有预先去做功课，弄清楚哪些海外仓容易出现爆仓的情况，哪些仓库相对来说氛围宽松。亚马逊的仓库分布于不同的区域，有些热门的仓库常年处于紧张状态，冷门的仓库反倒周转得较为顺畅。发货的时候要尽可能避开高爆仓概率的仓库，挑选入库压力小的仓库地址。
当末端派送渠道出现不通畅的状况时，能够依据终端DHL以及UPS的货运渠道，灵活地去选择派送的方式。存在一些地区，其中UPS处于瘫痪状态然而DHL是正常的，而有些地方的情况却是相反的。要多准备几个可供选择的方案，防止将所有货物都押在单一的渠道之上。订舱困难这样的问题同样需要提前进行处理，要选择有仓位保障的服务商，即便是多支付一点运费，也要保证仓位的稳定。
当前货运困境的解决方向
自打去年起始，跨境货运状况便接连不断地冒出来，爆仓现象时有发生，加之快递货物断供，订舱遭遇重重困难，包裹还会出现丢失状况，末端派送进程也举步维艰等诸多问题相互交替呈现出来，这些难题并非短时间之内能够予以解决的，然对此卖家能够变更应对的方式，与其一味地埋怨物流派送出现延误，倒不如将精力投放至自身能够把控的事项上面，像预先储备好货物，将发货予以分散开来，通过多个渠道进行组合运输这般。
疫况终将趋向好转，物流通道亦会渐次得以恢复。BCG 疫苗的广泛普及以及世界各国防疫举措的相应调整，均在促使物流行业迈向回归正常的态势。对于卖家而言，当下最为关键的是削减焦虑情绪，专注用心地做好产品以及服务。物流仅仅是整个链条里的其中一个环节，将此环节所蕴含的风险预先予以拆解、提前进行布局，才能够于下一轮旺季降临之际切实有效地抓住机遇。
跨境物流里，当前致使人们最为头疼的问题，是因爆仓而引发的时效延误，还是因快递停运所造成的发货中断？欢迎于评论区去聊聊你自身的遭遇以及应对方法。
