在陕西，有29处高速服务区已改造完成，改造完成后，有司机特意绕路前来打卡，是因为这里的厕所不会再排起长队，并且其外立面能够看出黄河奔涌般的气势。此次升级没有搞花架子，而是专门针对过去十年累积起来的老问题进行处理。
需求倒逼改造 从痛点找方向
这次陕西交控服务管理集团在改造之前做了诸多大量调研，得到存在公众对服务区的需求早就已经不是仅仅“有油加、有饭吃”如此简单的发现。特别是在节假日高峰时段，韩城、华山等地的服务区卫生间排队时间长达20分钟，通风系统老化致使异味极为严重，从而成为投诉重灾区。改造团队并未盲目全面铺开，而是率先锁定22处车流量大且设施老化的服务区外立面，还有7处问题最为集中的公共卫生间作为首批试点。这样一种以问题为导向的做法，防止了资源浪费，并且保证了改造效果能够立竿见影。
拿韩城服务区来说，在改造以前，工作人员做过测算，在高峰时段的时候，每间隔2分钟就会有一辆大巴车停靠于此，然而原本有的男厕所仅仅只有12个蹲位，女厕所是18个蹲位，面对瞬时产生的客流，根本就没有办法应对。在改造完成之后，卫生间总的面积从280平方米扩充到了400平方米，蹲位的数量增长了43%，并且还增设了第三卫生间。这些用来参考的数据是来自现场实际测量得出的，并非是凭借主观想法决定的，改造之后所呈现出的效果也证实了前期所做调研的准确性。
外立面变身文化符号 让建筑自己说话
此次改造并非单纯进行刷漆翻新，而是将地域文化直接应用于建筑外观之上。南五台服务区毗邻秦岭北麓，设计团队采用坡屋顶与仿砖铝板的组合方式，从远处看类似传统民居，凑近看又带有现代感。这种设计并非仅为美观，仿砖铝板相较于真实砖墙轻百分之六十，既能展现质感，又减轻了结构负荷。壶口服务区的外立面更为直接，运用流线型钢结构模拟黄河奔腾的形态，搭配大面积玻璃幕墙，白天时通透敞亮，夜晚灯光系统开启后，整个建筑仿若流动的水幕。
这两处经过改造的服务区，成为了不少自驾前来游玩的旅客的打卡之地。有司机特意从西安出发，选择绕道行走包茂高速，只为了能够在南五台服务区拍摄一张照片进而发布到朋友圈当中。壶口服务区的灯光秀，每晚7点会准时地亮起，并且配合着背景音乐，使得不少来自外地的游客错误地认为这是景区的一部分。这样一种将文化符号直接植入到建筑的做法，让服务区具备了辨识度，同时也拉动了周边地区的旅游消费。
细节关怀落到实 让特殊群体真正受益
母婴室的升级在此次改造里占据了相当大的比重，往昔诸多服务区的母婴室仅仅是个空空如也的房间，甚至连尿布台都不存在，此次改造过后，每个母婴室都配备了恒温饮水机、婴儿护理台以及独立哺乳隔间，墙面还实施了卡通图案装饰，带着孩子出行的家长无需再躲在车里进行喂奶换尿布的行为了，服务区工作人员会定时检查这些设备，以保证随时能够使用，西安市民王闻民带着老人孩子开展自驾游时，就在渭南西服务区感受到了第三卫生间的便利之处，儿童座椅以及扶手都具备，紧急呼叫铃就在伸手可及的地方。
无障碍设施的改进并非仅仅是简单地张贴个标识，改造团队将通道宽度由1.2米拓宽至1.5米以上，如此一来轮椅转弯时便不会被卡住，低位服务台高度降低到0.75米，坐轮椅的人就能够得着桌面，紧急呼叫按钮安装在离地面0.4米的位置，一旦摔倒即可随手按到，这些细致之处倘若没有亲身经历，就很难被留意到，然而对于残障人士以及老年人而言，每一条都是必不可少的需求。
智慧管理精准到坑位 解决如厕老难题
这次改造当中，最为硬核的部分，是智慧管理系统，在七处进行改造的公共卫生间里，每个厕位的上方，都安装了感应器，能够实时监测占用状态，门口的电子屏上，显示着空闲厕位数量、当前排队人数以及预计等待时间，管理人员能够通过后台系统，看到每小时人流量峰值，进而提前调配保洁力量，韩城服务区的运营数据显示，改造之后，高峰时段平均等待时间，从改造之前的十八分钟，缩短到三分钟以内。
这套系统把通风以及卫生方面之前存在的盲区给解决掉了，以往保洁员只能依据经验去判断何时应当进行打扫，如今每个厕位都安装了臭味传感器，一旦氨气浓度超出标准数值，系统就会自动促使排风扇运转起来，并且会朝着保洁员的手机发送清洁方面的指令，改造过后的7处服务区卫生间满意度从之前的72%提高到了96%，投诉率降低了十分之八，这些数据是有依据能够查证的，并非随意编造出来的，陕西交控服务管理集团每个月都会公布关于运营的报告。
文旅融合做加法 服务区变身目的地
这一回的改造仅仅是首个步骤，陕西交控服务管理集团已然开启了第二批56处服务区的升级项目，这回要把文旅方面的功能增添进去。试点方案当中提及，会在法门寺服务区引进非遗展示，使得过往的旅客能够在现场目睹凤翔泥塑、华县皮影的制作进程。在柞水服务区设立民俗体验区域，游客能够亲手制作一把手工挂面，这些项目不会额外收取费用，由当地的文旅部门给予支持，其目的在于让服务区从“过路站”转变为“目的地”。
经相关统计表明，在首批改造项目投入运营之后，服务区的商业营收同比增长了23% ，这意味着环境改善后，司机乐意停下来多作停留，进而消费也就增多了。接下来，陕西打算于部分服务区增添房车营地、自驾游驿站等功能，将服务区切实转变为高速公路上的“综合体”。此模式在全国存在先例，江苏阳澄湖服务区、浙江桐庐服务区借助文旅融合均成为了网红打卡地，陕西此次明显欲复制该经验。
三年计划逐步推 95%满意度打底
2025年起至2027年，陕西打算分三批去做完全省全部高速公路服务区的升级改造。今年第一批的22处外立面以及7处卫生间仅是开端。明年第二批会着重改造56处服务区的餐饮还有停车区域，要增加新能源充电桩的比例，计划把目前的10%提高到30%。后年第三批主要处理智慧化运营，涵盖ETC加油、无感支付、无人零售等。整个计划的总投资超过12亿元，覆盖全省80%以上的高速服务区。
被用来表明情况的数据是满意度数据，在首批展开的改造项目投入进入运营状态之后，由第三方机构所展开的调研显示公众的满意度达到了在95%以上的高度，这个数字同改造之前相比较提高了23个百分点，特别是对于卫生间的满意度从68%跳跃到了94%，服务区的负责人称接下来会引入更多分量的社会监督，邀请那些常态化跑长途的司机去担任体验官，定期反馈出现的问题，这样一种保持持续改进的思路相较于一次性进行翻新而言更值得被关注。
你认为那高速服务区里头最应当做改进的是哪处地方？究是餐饮的质量方面，还是充电桩的数量方面，又或为休息区的舒适度方面？欢迎于评论区这儿去分享你自身的经历以及看法，也千万不要忘记把这一条相关内容转发给那些时常跑高速的朋友。
