明明是按照限速行驶，然而却总是收到超速罚单，这般情况，这“锅”该由谁来承担呢？广西有一位网友所遭遇的事情，揭开了其中的谜底：违法的地点并非在桥上，而是处于下桥之后的高速路段上。先别急着叫嚷委屈喊冤，真正的缘由也许就隐藏在你的“大意”之中。
违法路段不在桥上在桥下
南宁市公安局交警支队高速一大队大队长吴涛作出解释，那莫大桥之上并未安装测速器具；网友所收到的违法短信，实际对应的乃是广昆高速585km+450m至602km+700m的整个路段；此路段运用移动测速的方式，限速数值为每小时100公里；网友路过大桥时确实未曾超速，然而离开大桥后的高速公路部分才是真正的测速区域，众多司机误以为过了桥便安全了，实际情况却恰恰相反。
限速变化频繁司机容易疏忽
这个路段处在南宁绕城高速跟南百高速坛洛至百色段相衔接的地方，绕城高速段最高速度限制是每小时100公里，然而南百高速坛洛至百色段速度限制提升到了每小时120公里，司机在往返两个设有不同速度限制的区域时，要是没注意路旁边速度限制标志的改变，又或是习惯性依照高的速度限制行驶，就很容易在速度限制较低的路段超过规定速度，部分司机在对道路熟悉之后，就更易于忽略标志牌的存在。
路况平直反成“超速陷阱”
交警讲，那莫大桥附近路段的道路颇为平直，弯道为数较少，坡度称得上缓，视野着实开阔。处于这种路况情形下，驾驶员极易萌生“道路优良车辆稀少故而能够开得快些”的心理，对于车速的把控渐渐松懈而放松。好多司机于平坦路面之上不知不觉间就把车速提升至100公里之上，然而自身却全然没有觉察，一直到收到违法短信之时才察觉到超速情况。平直道路所带来的舒适感受，恰恰变成了超速的关键诱因。
超速让判断力大打折扣
分析表明，当处于高速行驶状态时，车辆的驾驶人对于空间距离的感知会显著地变弱，并且对于速度方面的判断极易出现偏差，当车速高于每小时一百公里的时候，驾驶人的视野会变狭窄，反应所需的时间会被缩短，在碰到突发状况之际容易判断失误，操作也会不当，数据揭示，在二零一一年至二零一四年期间全国的校车、营运客车因为超速违法致使交通事故发生了六千六百四十九起，死亡人数达两千八百九十一人，在重特大道路交通事故里，超速行驶所占的比例高达百分之五十三。
测速点设置讲究科学依据
测速取证设备不是随便设置的，一般安装在省际和市际交界的路段，还有事故发生频繁地区、超速违法情况集中之地、交通秩序杂乱之处、存在较严重交通安全隐患的路口或者路段。那莫大桥路段运用移动测速，正是依据该路段车流的特点以及事故风险。交警部门作出提醒，测速的目的并非处罚，而是借助技术手段引导驾驶员控制车速，从而减少事故的产生。
按限速跑也要留意全程
有不少司机惯于仅留意某一个点位的限速情况，却将整条路段的限速要求给忽视了。于高速公路之上，限速标志常常会在匝道口、服务区出口、隧道入口、桥梁前后等地方反复进行设置。驾驶员务必要养成全程去观察标志的习惯，特别是在路况产生变化、限速值出现切换的路段。就算没看到测速设备，那也并不意味着该路段不存在测速监管。
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