春运在2026年已然开启了大举幕，高速公路有着长达9天的免费通行时段，然而，伴随着探亲流，还有学生流，以及务工流，另外旅游流这“四流”出现叠加情况，致使上海及其周边的高速交通压力抵达了近些年来的峰值。
40天春运跨度长 三阶段出行高峰各不同
2月2日起至3月13日止，本次春运时长整整40天。上海市交通委交通指挥中心对春运进行划分，分为三个阶段。其中第一阶段为春运前期时间段，是从2月2日起始至2月14日截止，时长共13天，此阶段主要是学生以及务工人员提前踏上返乡路途，车流开始呈现缓慢攀升态势。
春节假期处于第二阶段，时间是从2月15日开始，一直持续到2月23日，总共时长为9天，此阶段是小客车免费通行的时段，会迎来整个春运期间的出行最高峰。春运后期属于第三阶段，起始于2月24日，截止到3月13日，时长共计18天，在此期间返程客流与务工流集中返沪，入城方向将会面临巨大压力。
高速公路流量猛增 日均或突破137万辆次
2026年，春运期间，高速公路流量显著呈现上升趋势，依据预测，高速公路日均流量会达到132万至137万辆次，和去年同一时期相比较，增幅处于3%到6%之间，这表明，不管是出城，还是返城，车主都将遭遇比以往年份更密集的车流。
这种增长的背后，是多股客流叠加所造就的结果。今年春节来临的时间比较晚，返乡的需求，出游的需求，探亲的需求，在短时间之内集中得到了释放。尤其是2月13日，也就是腊月廿六，这一天正好碰上周五，预计将会成为返乡车流的最高峰，出城方向的高速路段将会承受巨大的通行压力。
省界道口压力集中 江苏方向车流占七成
车主里边那些需要进行跨省出行的，省界道口的通行状况对他们而言相当关键。预计在整个春运一直持续期间，省界道口日均流量乃是处于60万直到62万辆次这个范围之内，跟同比相比增长情形大概是4%。当中，高速公路担负起了省界道口大约74%的流量职责，它属于跨省出行的主要通道。
需要留意的是，于省界道口中，去往江苏方向的车辆流量所占比例已然达到了七成这般状况，这件事意味着，朝向江苏那边行进的高速公路，像G2京沪高速、G15沈海高速等这些，会变成拥堵的严重区域，假定打算在高峰日行走这些线路，那就一定要预留出足够的缓冲时间。
快速路拥堵节点明确 这些路段要提前避开
春运期间，上海市区的快速路，同样面临着不小的考验，预计快速路日均流量在280万至285万辆次，虽说增长幅度不大，然而在特定时段，拥堵状况会十分地突出，2月13日，也就是腊月廿六，返乡车流集中出城，与高速公路衔接的快速路会出现长时间的拥堵。
实际去看情形 ，处于中环线的 ，从逸仙路立交一直到武宁路立交的路段 ，还有延安高架北侧 ，从延西立交一直到虹渝高架的部分 ，以及南北高架东侧 ，从共和新路立交一直到联谊路的那些路段 ，全都是容易拥堵的节点。这些相关路段 ，平常的时候车流量就已经很大了 ，在高峰日的时候 ，更是会出现因方向不同而导致的拥堵状况 ，在此向车主建议 ，能够尽量选择绕路而行 ，或者错开高峰时段出行。
枢纽集散压力陡增 火车站机场周边需谨慎
于春运期间，除了常规出城时较易拥堵的节点之处，各大交通枢纽周边的快速路所承受的压力也会显著地增加，随着对外客流到发高峰的来临，承担虹桥枢纽、上海站、上海南站等这些区域集散功能的快速路，其通行压力远远超过平日的状况。
特别尤其是虹桥枢纽周边的延安高架以及虹渝高架，在所处于航班和高铁密集到发的那些时段的时候，进出站对应的车辆跟过境车流相互叠加，极其容易形成长距离的拥堵状况。要是打算去火车站或者机场接送亲友的话，建议预留比平常多上一倍的时间，或者优先侧重于选择地铁等轨道交通去出行。
春节9天免费通行 错峰出行是关键
此次春节期间，小客车免费通行的时间持续长达9天，其起始时间为2月15日即腊月廿八的0时，一直延续到2月23日也就是正月初七的24时才结束。免费时长相较于以往年份更为长久，这毫无疑问为车主们提供了更为灵活多样的出行选择，然而与此同时也表明车流量将会变得更加分散，并且持续处于高位状态。
对自驾出行的车主来讲，用好这9天免费期，躲开2月13日以及2月14日这般的极端出城高峰，选在腊月廿八之后启程，或许会有更顺畅的感受。返程时也是这样，尽力避开春节假期最后两天的集中返沪高峰，选在正月初八以后回来，可有效防止拥堵。
面对这般繁杂的春运路况情形之下，你拟定选择哪一日出发呢，又或者有没有某种独特仅有的避堵路线打算分享给众人呢？欢迎于评论区留言，以便让我们一同为平安顺遂的归家路途贡献策略，可别忘了点赞以及转发给更多有需求的友人。
