这周，北京、天津的限行尾号，跟上周是完全一样的，不少人，看着窗外那大好的天气，可是车钥匙，却只能扔在桌上，那种看得见却开不着的憋屈之势，成为了有车一族最为真实的写照唉。
尾号轮空让好天气成摆设
周三，北京最高气温达23℃，天津最高气温到了24℃，天气是多云转晴，空气质量处于良到优，平常这绝对是开车兜风极其美好的时段。然而，偏偏这天限行尾号是5和0，我那位尾号为0的朋友站在窗边不停地叹气，称这天开窗都感觉热乎了，可车却只能闲置着。
在周四的时候，同样是会让人感到窝火的，有着二十二摄氏度的那种舒适天气，限行尾号一和六又卡住了一批人。这些车主原本的计划是摇下车窗，吹着暖风去听听音乐，然而结果却是只能改乘地铁，或者是公交，只能眼睁睁地看着路上车流顺畅，而自己却挤在车厢里面。
限行区域和时间各不一样
北京这儿限行的范围是在五环以内，从早晨七点开始卡住一直到晚上八点，总共是整整十三个小时。天津呢则是在外环以内，从早上七点到晚上七点，相比北京少了一个小时。河北大部分城市的主城区基本上是不限行的，只有邢台在东华路、祥和大街那几条路围起来的区域进行限行，并且只是在早晚高峰的七点到九点限行。
一些跨城跑的司机得以钻这种区域差异的空子，从河北绕行以此避开限行，然而对于多数在北京天津上班的人来讲，绕路所多出的油钱以及时间成本实在并不划算，所以只能老老实实去遵守限行规定。
混动车主最觉得不公平
当下的限行举措对于新能源汽车是另眼相看，纯电动车辆能够随意行驶，然而混动汽车于北京依旧受限，而天津仅仅限制燃油车辆。这样的政策与汽车市场的变化出现脱节，去年年末刚刚更换混动汽车的车主内心感到不平衡，因其自身油耗较低且排放也低，为何还必须一同遭受困扰。
有那么一些人，他们进行过一番计算，得出这样一个结论，混动车相较于纯燃油车而言，其排放的量要少很多，然而呢，限行政策却采取了一刀切的方式，仅仅依据是不是新能源牌照来判定，这样的做法使得众多那些出于环保目的才更换为混动车的车主感觉心被寒透了，他们觉得自身所付出的环保努力并未得到认可，相反却好像是遭受了政策的惩罚。
天气越好限行越让人难受
周一到周二这两天空气质量良到优，天空蓝得如同被清洗过那般，风也不大，正是适宜开车的时段。偏巧这样的良好天气遇上尾号限行，车主只好在社交媒体上抱怨，称这是对爱护环境之人的惩处，天这样好自己却只能去闻地铁里的脚臭味。
还有人遭遇了更令人扎心的状况，原本拟定周末驾车率领家人前去郊游，然而查看尾号后却发现被限行，于是只能临时去更改计划。那些每日早出晚归的上班族感受最为深刻，其通勤时间本就漫长，在限行的那天还得提前一小时起身去挤地铁，如此一来，好天气所带来的那份好心情便全然被冲散了。
限行背后的原因和争议
官方所给出的理由清晰明了，限行的目的在于降低污染物的排放，进而改善空气质量。这一套政策自几年之前便开始轮换，一直持续到 2025 年底以及今年 3 月底，其所持态度始终强硬。然而问题就在于，当前道路上行驶的新能源车数量日益增多，限行所产生的减排效果究竟能达到何种程度，已然开始有人对此提出质疑。
持有支持限行观点的人同样存在一定合理之处，在北京，那一条条环路倘若在早高峰时段完全解除限行限制，恐怕真的会拥堵到如同停车场一般。不可否认，限行这一措施的确在一定程度上缓解了部分交通拥堵所带来的压力，使得公交以及地铁的运行状况得到改善，得以稍微轻松一些。然而，对于拥有私家车的群体而言，限行就好比一根尖锐的刺扎在了身体最痒的部位，明明天气状况良好，车辆状态也佳，心情同样愉悦，却因限行而无法自由出行，只能被困住。
政策到期后会不会有变化
这一轮限行，到3月29日就会到期，天津自3月30日起，将会有新的轮换，北京估计也会跟着进行调整。网上有不少人猜测，春天来临，雾霾减少，政策是否会宽松一些。但是从官方以往的态度来看，只要空气质量出现波动，限行大概率仍会持续。
新能源渗透率正变得越发高起来了，政策也应当做出相应改变了。存在有人提出建议依照排放标准来实施限制，并非采取一刀切的方式单纯通过车牌来判定。同时也存在人表示直接放开，借助拥堵费以及停车费对其进行调节。不管最终怎样变化，当下驾驶着油车以及混动车辆的人依旧不得不持续处于憋屈的状态之中。到了下周是不是会突然放开呢？到了明年是否还会继续呢？谁都没办法给出确切的信息。
这个星期你遭遇限行情况了吗，有着很不错的天气然而却没办法开车，你是抉择去挤地铁还是干脆就不出去呢，欢迎于评论区去分享你的经历，也不要忘记点赞并且转发，使得更多车主能够看到咱们的无奈状况。
