诸多司机觉着夜里跑高速系一种享受，车少且路宽，一脚踩下油门便能畅快径直抵达。然而夜间驾驶的繁杂性以及潜在危险，常常被忽略掉了，尤其是对于一年仅跑几次高速的友人而言，掌握正确的应对办法，不但系保护自身，更是对他人安全的敬重。
中间车道为何更安全
于多车道的高速之上，当夜晚进行行车之时，中间的车道常常乃是相对较为稳妥的一种选择。最左边的超车道尽管车速是最快的，然而留给驾驶员的反应时间却是最短的，一旦前方出现突发的状况，便很难做到从容去应对。
其时，夜间当中对向车道那儿的远光灯可是相当大的干扰源。当行驶于最左侧车道之际，所受到的对向灯光影响是最为直接的，那瞬间产生的炫目状况有可能致使出现短暂失明现象，而这在时速达到上百的高速公路之上是极其危险的。处在中间车道的话，既躲开了右侧慢车以及汇入车辆带来的干扰，又跟对向车流维持了安全距离，还为紧急状况下的避让提供了左右两个方向的选择。
跟车距离决定生死距离
从察觉到存在险情开始，直至将脚放在刹车踏板上，驾驶员一般而言需要耗费1到1.5秒的反应时长，在这一期间，车辆已然向前驶出了三四十米的距离。而当车辆以每小时120公里的速度行驶时，要使其完全停止下来，就算是在干燥的路面之上，具备良好性能的私家车也起码需要40到50米的刹车行动距离。
两者加起来，从察觉到危险开始，一直到车辆处于静止状态，整个这一过程，起码得需要八十到一百米。在夜间的时候，视线受到限制，人的反应耗时会变长，要是碰到雨天路滑的情况，制动的距离还会大幅度地增加。所以，把跟车的距离维持在大概两百米，这可不是没事找事，这是在为自身留出充分的生命安全空间呢。
突发障碍物处置原则
若是前方陡然出现轮胎皮或者别的杂物，好多人的首个反应乃是猛地转动方向盘去躲避，然而在高速行进状态下，这恰恰是最为危险的操作啊，夜晚的时候更难以瞬间确定旁边车道是不是安全，一把方向下去很有可能径直撞上其它车辆，进而造成更为严重的二次事故呢。
该有的做法是，于瞅见障碍物的首个时刻，双手牢牢攥紧方向盘维持直线行进，与此同时竭力实施制动，尽全力于碰撞以前把车速减到最小。车辆正前方历经专门的碰撞安全规划，设有防撞梁、吸能区以及安全气囊等多种守护，只要碰撞之际的相对速度足够低，车内人员的安全是具备极大保障的。
灯光使用的分寸把握
近处的灯光有效照射的距离大概处于30至50米之间，当行驶的车辆速度达到120千米每小时的情况时，跑完这之间跨度的距离仅仅要不了两秒钟，这表明视野极其有限，基本上是“出现看到的状况就已然到达跟前”，几乎并不存在预先判断、提前给出反应的时间。所以，在前方具有较长跨度距离之内不存在其他车辆的情形下，应当坚决果断地开启远处的灯光。
百米开外的视野可借远光灯予以延伸，远方的路况、指示牌、弯道以及路面上的小动物能够因此超前观察得出。然而，待到发觉对向开来车辆，又或少了与前车的间距时，近光灯的及时切换必不可少，这既是基本的行车礼仪所在，更是法律法规提出的要求体现。
与大货车保持安全距离
缘于货车车身高大缘故，其驾驶室视野盲区远超常人想象范围，一辆小轿车极有可能处于它后视镜死角区域内。要是长时间跟其并排行驶，货车司机或许根本没意识到你存在，一旦他进行变道操作，那后果将不堪设想。
采用的正确举措是：于确保安全的情形之下，借由灯光以及喇叭予以示意之后，迅速且果断地加快速度去超越。完整的超车程序涵盖观察后方道路状况、预先将转向灯开启、更替切换远近光灯朝着前车示意、平稳地合并进入超车道快速达成超越。超越之后，等到从后视镜里完整看到被超车辆整个车头之际，再平稳地返回到原本的车道。
雨雾天气的灯光选择
许多驾驶员于雾天之时惯常开启双闪警示灯，然而实际上在能见度较为低下的情形下，雾灯所具备的效果要远远优于双闪灯。雾灯一般运用黄色光源，其波长更长，穿透力更为强大，能够使后方车辆在更远的距离之上发觉你。
双闪灯灯光的穿透力相对来讲是比较弱的，在交通法规里更多是用来表示车辆出现故障需要临时停车，在行进过程中长时间使用它有可能会对后面行驶的车辆造成误导。正确的做法是这样的：在雨雾天气的时候要及时开启前后雾灯以及近光灯，如果能见度极低，比如说低于50米，应该在开启雾灯的同时降低车速，并且要尽快去寻找最近的出口驶离高速或者进入服务区等待天气好转。
当你于夜间驾驶车辆在高速公路上行驶之际，是否曾遭遇过那种令你生出随后惧怕之感的紧急状况呢？欢迎于评论区域分享你的相关经历，以此让更多的驾车爱好者能够从中吸取教训，引以为戒。
