跑高速究竟得花多少钱，好多车主心里都没个底。实际上这笔账是依据车型以及载重去计算的，不同的车收费标准差别可不小，要是弄错了说不定就得多花钱。另外，什么时候能够免费通行，也是有着明确的时间规定的，提前弄清楚就能省下一笔开支。
小型车每公里四毛五 别被误导多交钱
普通私家车主而言，时常碰见的是7座以下小型客车，这类车只要总重量没超2吨，座位数处于20座以下，每公里通行费便是0.45元，此标准在全国多数省份适用，像从北京至天津120公里，费用即为54元。
其实好多车主并不清楚自身车辆的分类情况。假使驾驶着8座的MPV或者小型货车，那么收费标准便不相同了。部分收费站工作人员会依据车型进行现场判断，要是发觉车辆登记信息跟实际不相符合，或许会按照更高标准来收费。建议车主预先查看行驶证上所记录的核定载客数以及总质量。
中型车每公里九毛 客车货车都一样
包含2吨以上直至7吨以下货车的中型车，还有涵盖20座以上直至50座以下客车的中型车，这类车每公里收费标准为0.9元 ，此收费标准是小型车的两倍 ，像一辆30座的中巴车跑长途 ，每100公里就要缴纳90元过路费。
实际上在运营当中，不少中型客车的车主存在这样选择，即在节假日的时候行驶普通公路，这是为何呢，是由于高速费用对于这类车辆来讲成本是比较高的，特别是那些经常进行长途运输的客运车辆或者物流车辆，根据2025年交通运输部所给出的数据表明，中型货车在高速上呈现出的通行量，相较于小型车而言少了接近四成。
大型车每公里一块四毛六 重型车辆成本高
总重超过7吨的货车，或者51座以上、包含卧铺客车的客车，被称作大型车。这类车每公里收费1.462元，相比较小型车高出三倍有余。一辆满载的重型卡车从广州行驶至武汉，全程近乎1000公里，单程过路费将近1500元。
这笔费用，对于物流企业而言，是相当大的一笔开支。2026年初，出现这样的情况，有物流公司进行反映，燃油费再加上过路费，已然占到运输总成本的六成往上。所以，有不少货运司机，会做出这样的选择，选择在夜间，或是非高峰时段出行，尽可能减少在路上停留的时间。
四个节假日免费通行 但要看清上下高速时间
依据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，在春节，以及清明节，还有劳动节，和国庆节这四个法定节假日的期间，7座以及较低座位数的小型客车能够免费通行，免费的时段是从假期第一天的凌晨零点起始，直至最后一天的午夜十二点终结。
这里存在一个极易弄混的地方，普通公路是以车辆经过收费站的时间作依据的，然而高速公路却是以车辆驶出出口收费车道的时间为标准的。这意味着，哪怕你是在收费时段驶入了高速路，只要是在免费时段驶出高速路，那就无需缴纳费用。反之，要是在免费时段进入高速路，可却是在免费时间结束之后才驶出高速路，那就需要全额缴纳费用了。
绿色通道车辆有优惠 运输鲜活农产品可免单
对于在国家所规定的、被称作绿色通道的道路上，运输诸如蔬菜、水果、活禽、鲜肉、水产品这些鲜活农产品的车辆而言，是能够享受到通行费减少或者免除这一待遇的，而这类车辆涵盖了运输上述农产品的货车，当申请减免通行费的时候，是需要配合收费站工作人员展开查验工作的，只有确认货物合乎要求之后才可以免费通行。
这项政策自2005年起予以实施，其目的在于降低农产品流通成本。截止2025年，全国绿色通道所减免的高速通行费已然超过200亿元。然而需要留意的是，唯有整车合法将鲜活农产品进行装载的车辆方可享受，若混装了其他货物或者为空车，则均不在减免范围之内。
收费标准不是固定的 各地有权调整
《收费公路管理条例》第十六条清晰明确地规定，车辆通行费标准是依照公路技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款期限等诸多因素而确定的。这就是说，不同的省份、不同的路段，其价格有可能不一样。还有些隧道以及桥梁的收费标准，还会进行单独的计算，会单独去计算。
在2025年年底的时候，广东以及浙江等地区，针对部分高速路段实施了价格调整；其中，有的路段出现了降价情况，还有的路段是由于进行扩建所以致使价格上涨；车主在出行之前，能够借助当地交通部门的官方平台去查询具体路段的收费标准；特别是在跨省出行之际，不同省份的衔接路段有可能会呈现出分段计费的状况。
平常你在跑高速之前，会专门地去查一下收费标准吗，欢迎于评论区分享你的经验，同时也能够将这篇内容转发给身旁经常跑高速的朋友见识见识。
