湖南有一辆大货车，在高速上出现抛锚情况，救援队尚未开展救援工作，就先提出索要二十万的价格，车主若不给钱，便被堵住，整整被堵了十天。这一在衡阳发生的，堪称奇葩的事件，将高速救援领域长期以来存在的乱象撕开了一角。
一个坑震断大梁 维修刚完天价账单就来了
在11月24日那天，刘师傅驾驶着那辆载重80多吨的大件运输车，途经泉南高速衡南服务区附近地段时，路面出现的一个坑致使车辆大梁瞬间被震断。随后，他立刻拨打12122报警电话寻求帮助，紧接着高速救援人员迅速赶到了现场。
使刘师傅未曾料到的是，跟救援队一同前来的还有一家名为贺氏的吊装公司的人员，对方一开口便索要20万，声称要是不签协议就会按照这个价格强制执行，签了字则能够降到8万，刘师傅夫妻二人当场陷入崩溃，整车货物价值600万，然而一年也挣不到如此之多的钱。
吊车根本用不上 费用却按台班照算不误
看了贺氏吊装公司的设备，刘师傅觉得对方绝对吊不起八十多吨的货物。高速交警插手后，车辆维修得以接着进行，三个小时后故障被排除。然而车子修好了，贺氏的人却不愿离开。
现场负责人将计算器拿出，表明两台吊车外加一台拖车于此处停放，若依台班计量则需59000元，且此价格已是打过折扣的。刘师傅的妻子讲道，他们出于人家摆放锥桶保障安全的考虑，决定给付高速救援8500元的维护费用，然而贺氏未曾有任何作为却也要钱，实在是不合情理的。
不给钱就堵车 派出所称这是债务纠纷
由于拒绝支付这笔费用，使得贺氏吊装公司使用多台小车将大货车全方位围住，如此一堵便是长达10天之久。刘师傅屡次进行报警，然而当地派出所出警的民警却声称这属于债务纠纷范畴，只要不存在限制人身自由的情形就无法进行管理。
民警居然反问刘师傅，派出所难道会给他拿出这五万多块钱？要是刘师傅觉得协议是被逼着签的，那就要去找那个胁迫他签协议的人来做证人。这番讲法让刘师傅简直欲哭无泪，明明是对方因堵车而索要钱财，到头来自己却反倒成了理亏的那一方。
政府指导价摆在那 20吨以上只要2800
依据湖南省最新的高速救援收费标准，对于20吨以上货物的救援，一车次仅需2800元，并且明确作出规定，不能够重复收费，也不可以分解作业收费，刘师傅所遭遇的情况，明显远远超越了这个标准。
湖南省交通厅路政管理处的相关负责人宣称，要是查证查明有乱收费的行为，就会针对相关的责任人予以处分。省高速公路集团公司湘潭管理处同样作出承诺，会特事特办，在帮刘师傅办理好超限运输证之后护送其离开辖区。
多番调解终降价 两笔费用都不合理
管理部门历经多轮协调，刘师傅最后付给贺氏吊装公司2000元，对方才予以放行。至于那笔8500元的现场维护费，蒸湘路政中队副中队长确切宣称不合理。
刘师傅所拥有的经历并不是那种个别的情况。在最近这些年当中，高速救援这个领域里面，像天价收费、强行进行服务、堵住道路索要钱财等这些混乱的现象频繁地发生，司机们通常情况下处于一种弱势的地位，就算是感觉那些情况不合理也没有胆子强硬地去抵抗，仅仅能够花钱来买路通行、花费钱财来消除灾祸。
暴利驱使乱象生 监管还需长出牙齿
高速救援，这本该是用以保障道路安全且畅通无阻的公共服务，怎么就摇身一变，成了某些公司借此去攫取暴利的一种生意呢？究其实质，根本原因在于存在信息不对称的状况，以及监管处于缺位的状态。司机身处高速之上，处于孤立无援的境地，面对被围堵的局面，最终只能选择就范。
接连堵塞道路长达10日之久，索取高额口钱竟达20万之巨，涉事该公司这般嚣张跋扈之情态究竟源自何处呢？而出警执行任务的民警口中所言的“债务分歧事件”，又究竟是将这种责任推诿给了哪一方呢？唯有切实促使监管能够真正具备强有力的执行力，针对那些违反规定的企业实施从市场退场的严格举措，才能够有效遏制住这股不正之风。
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