明天零点起，全国高速公路省界收费站将正式取消，电子不停车收费会成为主流。这表明，要是你还没安装ETC，又或者用的是老式储值卡，往后上高速或许会遭遇排队时间长，乃至被“禁入”的尴尬状况。尤其是ETC储值卡用户，开到半路余额被扣光该如何是好？会不会被拦在高速上？这些问题今日一次性给你讲明白。
ETC余额扣尽不影响当次通行
众多使用ETC储值卡的车主心存忧虑，在进行长途驾驶之时倘若途中卡片所存金额不足，是否会被系统判定为欠费进而遭到强制拦截呢？北京速通公司客服中心的负责人给出明确回应，此种情形不会对当次通行造成影响。就算在行车过程中经过门架系统时余额被全部扣完，在出口处也不会被拦截，能够正常驶离高速公路。
不过需要留意的是，此次不进行拦截并不意味着能一直处于欠费的状态。交通部门要求用户尽快达成充值圈存，不然下次再次驶上高速的时候，走ETC通道将会被直接“禁止进入”。也就是说，你仅仅能够前往排队人工混合车道，无法享受到ETC的快捷便利。此项规定在全国统一开展执行，给予储值卡用户养成定期检查余额习惯的建议。
手机充值圈存两种方式最便捷
储值卡余额被扣完之后，最为要紧的事情便是赶快去充值。当下最为便利的途径是借助手机来操作，无需前往营业厅。北京速通公司推荐运用“乐速通”APP，与蓝牙读卡器相配合便可达成圈存，整个流程也就仅仅几分钟的时长。
要是你使用的是安卓手机，那存在更加省事的法子。只要手机对NFC功能予以支持，将ETC卡径直贴于手机背面，借助“乐速通”APP就能达成充值圈存，连蓝牙读卡器都可省去。苹果手机用户当下不支持NFC圈存，提议准备一个蓝牙读卡器放置在车上，一旦随时发觉余额不足便随时进行处理，防止下次上高速时在入口处被堵住。
行程明细查询功能已升级
省界收费站取消之后，原本依据最短路径收费的方式转变为按实际行驶路径分段计费，也就是，每当你途经一个门架系统，系统便会自动进行记录并扣费一次，在此种模式之下，众多车主弄不明白自己究竟被扣了多少金额，所走的是否为最便宜的路线。
针对此问题，“乐速通”APP 达成了“交易明细”查询功能升级，速通客服网站同样完成了这一升级。登录 APP 后，点击主页上方的“交易明细”，能清晰看见每次行程的入口站点 、入口时间 ；可以看到总计费金额。再点开具体行程 ，还能瞧见途经的每个 ETC 门架计费点的扣费详情 ，每一笔钱都花得清清楚楚。
混合车道承担多重功能通行较慢
明天起，不是ETC用户以及ETC单卡用户只能去走混合车道，这种车道大多设置在收费站最右侧，主线收费站通常保留2至3条，匝道收费站仅有1至2条。相较于ETC车道能够快速通过，混合车道得停车去领取卡片、交回卡片、支付费用，通行所需时间显著更长。
再者，混合车道的工作事项更为繁杂，入口之地需达成货车的称重查验，出口之处要料理现金、移动支付等多样付费形式，并且要针对识别有误的信息予以人工校正。要是你的辰光相对拘促，抑或不情愿于收费站列队等候，尽快装设ETC电子标签乃是最为径直的法子。当下全市1835条收费车道里头，ETC车道所占比例已然逼近七成，经由ETC能够省下诸多辰光。
单卡用户不再享受九五折优惠
这儿要特意告诫惟有卡而无电子标签的ETC单卡用户，也就是车主们。自明天起，ETC储值卡将不再肩负通行介质功能，你仅能够经由混合车道通行，在入口领取CPC卡，于出口交回卡片并支付费用。并且最为要害的是，单卡用户将不再享有全国高速公路通行费九五折的优惠待遇。
交通运输部门向这类使用者提议，要尽快去加装电子标签，从而成为名副其实的ETC使用者，一方面，可以再度享受到通行费方面的优惠，另一方面，亦可以恢复能够走ETC车道的资格，那样就能防止在混合车道那儿去排队，如今，好多银行以及ETC服务网点均提供免费安装的的这种服务，你带上身份证、行驶证还有银行卡，十几分钟就能够办理妥当。
跨越零时的收费规则要看清
位于明日零点，则是新旧收费系统相互切换的那个时间。一旦你恰好于今晚之时驶入高速，而在明天零点后来到驶出高速的时刻，那么收费的方式究竟是怎样进行计算呢。针对ETC用户而言，今晚所通过的全部门架均不会进行收费，在零点之后所经过的门架需要依据新的标准按照分段形式来扣除费用。对于非ETC用户来讲，同样是这样的情况，今晚所经过的门架不会去计算费用，在零点之后经过的门架按照分段来进行计费，当到达出口的时候进行汇总之后来支付费用。
要是你是于明天零点之后开进高速，那就全然依照新的收费规则去执行。新的计费方式除去了起步价以及按5元取整的旧例，施行精确到元的分段收费。奔跑了多少路程就缴纳对应的费用，不再存在“跑短途多缴费”的情形，对于时常跑短途的车主来讲更为公平。
问大家最后一个问题，你当下的ETC卡是储值卡还是记账卡呢，是否碰到过余额不足然后被提醒的状况。欢迎于评论区留言，分享你的有关经历。认为这篇文章有用的话，可别忘了点赞并发转发，以便让更多车主能够看见！
