在当下中国汽车保有量已然突破4亿辆的时候，每一天依旧大概有500人由于交通事故而失去生命，在这个数字的背后，存在着无数家庭的破碎以及悲伤。当汽车从奢侈品转变成为生活必需品之后，在我们享受便捷之际，我们是不是认真思考过这样的问题：道路安全这根弦，我们到底有没有绷紧它呢？
交通安全现状不容乐观
公安部交管局所呈现的数据表明，在2023年的时候，全国总共发生了道路交通事故大概25万起，致使约6万人失去性命。尽管相较于十年前而言是有所降低的，然而每天依旧有大约170人在交通事故中丧生，这等同于每天就像有一架客机坠落。并且这个数字在全球的范畴之内仍旧处于较高的位置。
在以上海作为例子的情形下，于2024年第一季度期间，出现了运用一般程序来处理的交通事故389起，这件事情导致了97人失去生命。内环高架以及延安高架等城市当中的快速路成为了事故发生极为严重的区域地带，在早晨与晚上高峰时段的时候，事故的发生概率是处于平峰时段的2.3倍。
交通事故频发背后
在2000年起始直至2020年期间，我国机动车保有量从6000万急剧增长到3.7亿辆，然而道路总里程仅仅是从140万公里增长至520万公里。车辆增长的速度远远超过了道路建设的速度，每公里道路所承载的车辆数量增加了将近3倍。
数据显示，2012年于北京，三级公路事故量占比最高能达到28%，特别是在15:00 - 18:00这个时段，事故最为集中，这与下班高峰期车流密集、驾驶员出现疲劳、视线状况不佳等因素紧密关联，工作日事故量显著高于休息日，表明通勤压力之下的道路拥堵是关键诱因。
交通安全知识普及之困
经中国城市规划设计研究院2023年展开的调查显示，仅有35%的市民能够将交通标志的含义完整表述出来 ，于中小城市以及农村地区而言 ，该比例更低。众多驾驶员在考取驾照之后便不再对交通安全知识进行更新 ，对于防御性驾驶 、紧急避险等技能了解得非常少。
一位某驾校的教练透露出这样的情况，在当下的驾培课程里，科目一以及科目四的理论学习，被好多学员当作是“背题过关”，而真正能够理解并且记住交通法规的学员比例，是不足40%的。驾校出于对通过率的考虑，常常是重点教给学员怎样去应付考试，而非让学员真正掌握安全驾驶技能。
政府治理与民众期待
2023年，全国公安交管各个部门总共查处了各类交通违法2.5亿起，可是市民调查表明，53.6%的那群人觉得理应加大处罚力度。于北京而言，电子警察覆盖比率已然达到85%，然而乱变线、加塞等这类行为依旧屡次禁止不住。
反映情况的杭州市民李先生表明、“我家门口的红绿灯坏掉之后、历经三个月时间才得以修好、而在这期间总共发生了5起剐蹭事故。”道路设施维护方面呈现出不及时的状况、交通组织设计存在不合理的情形等问题、依旧是民众进行投诉的热点所在。2024年的时候央视3·15晚会、就对部分城市交通信号灯、设置不科学的问题作出了曝光。
机动车驾驶人的危险行为
经调查显示，有百分之六十六点二的市民觉得乱闯红灯乃是机动车最为危险的驾驶行为，在二零二三年的时候某地还发生了一起因闯红灯而引发的特大交通事故，一辆货车闯了红灯之后撞上了正常行驶着的公交车，最终造成了九人死亡。
市民将出租车评为违章最突出的车辆，占比达66.7%。部分出租车司机因抢客源，把强行变道、急停急走当成“标配”。杭州有位出租车司机坦言，不抢就没活，且心里确实清楚这样危险，每天回家后都觉得后怕。
行人与非机动车的安全短板
认为行人乱穿马路对交通安全之影响程度最大的受访者占比为70.4%，在2024年2月时，上海有一名男子翻越护栏横穿马路，结果被正常行驶的车辆撞飞，直至现在还在ICU进行抢救，这般“用生命抢时间”的行为，于各地每日都在上演。
电动车进入机动车道的认同比率达到了百分之六十五点六，外卖骑手身为重中之重的受灾区域，某平台的骑手小张表述称系统倒计时催促十分紧迫，所以只能寻找时机间隙在机动车道上行驶，尽管明白存在危险，然而超时造成的罚款难以承受。在2023年的时候，广州出现了外卖骑手闯红灯进而被撞身亡这样的惨痛悲剧。
望着这般令人触目惊心的数据，我想要询问此刻正在阅读这篇文章的你，在今日出门之前之时，你有无提醒自身去系好安全带，在横着走穿过道路时刻，你有没有着实达成做到了“一停二看三通过”，于这评论区域之中说一说你最为没法容忍忍受的交通方面的陋习究竟是何物，让我们一块儿共同为道路的安全贡献出一份力量！
