北京冬奥会的场馆建设究竟有万分的拼搏程度呢？自2015年申奥成功起始，直至今年10月底，历经六年之久，建造起了数量众多的世界级场馆以及与之相配套的工程，并且每一个场馆都带有绿色科技的耀眼光芒，如此的效率以及质量着实是能够让人由衷地信服。
冬奥建设全面转入临时设施阶段
在2021年10月28日，国家体育场“鸟巢”改造工程完工，北京市所负责的北京赛区以及延庆赛区的8个竞赛场馆，还有16个非竞赛场馆，全部建成并投入使用。并且这个时间点选择得精度恰到好处，距冬奥开幕仅有大约三个月的时间跨度。
在这同一时间，31项与之配套的基础设施也一同完成了建设。这所表达的意思是，从此时此刻起，北京冬奥建设的主要场地已经转变到临时设施搭建项目上。就像赛场旁边的临时看台，以及转播平台，还有观众服务区这类设施，都需要在接下来的两个月时间里赶快完成搭建。
百年奥运首次全绿电运行
怕是你难以想到，北京冬奥会会转变成奥运历史里头第一届百分百运用绿色清洁电能的奥运会。这份信心源自于世界首创的 500 千伏张北柔性直流电网，正是它把张家口那儿的风电、光伏电稳稳当当地输送进了北京赛区。
点亮冬奥之灯的张北的风，这已并非浪漫口号。经测算，冬奥会期间所有场馆的用电，全部源自风能与太阳能，此乃奥运史上首次。北京以这般硬核方式，展示了中国在清洁能源应用方面的突破。
二氧化碳制冰技术成新标杆
北京是首个冬奥主办城市且大规模运用当下最环保的二氧化碳制冰技术，国家速滑馆“冰丝带”是典型代表，此制冰方式不但环保，还可使冰面温度更均匀。
往昔冬奥会常常运用氟利昂或者氨来制冰，均存在环保方面或者安全方面的隐患。二氧化碳制冰技术不但能够削减碳排放，而且制冷效率还更为高。北京于这方面的实践，为将来大型冰上赛事供给了能够复制的环保方案。
京张高铁跑出智能新高度
京张高铁成为世界上第一条时速会达到350公里的智能化的高铁，从北京北站出发到延庆赛区仅需半小时，到张家口崇礼所用时间大概也就是一小时左右。这条高铁速度这般快，且十分智能。
该铁路达成了自动驾驶，完成了智能调度，达成了车站人脸识别进站。冬奥期间，运动员以及媒体记者能够体验刷脸上车，能够体验准时抵达的高效服务。这条历经百年的老京张铁路迎来新生，着实令人感慨技术变迁。
新建场馆全达绿色三星最高标准
北京新建的所有冬奥会场馆，均已达到最高等级的绿色三星标准，而那些改造场馆，也借助改造达成了绿色建筑的相关要求。这所表明的是，从建材的挑选直至施工的进程，每一个环节都切实严格地遵循了环保的原则。
像例如国家速滑馆所运用的那种低碳混凝土以及高效保温材料，相较于传统建筑节能比例超过百分之二十。这一些场馆在赛后还会作为冰雪运动普及基地，不会出现闲置浪费的情况，达成了真正意义上的可持续利用。
延庆赛区实现生态与工程同步
延庆赛区切实充分地践行了“山林场馆、生态冬奥”这一理念，生态建设跟冬奥建设一同进行规划且一同开展建设还一同实现完工，在小海陀山的山脚下构建起了高山地区的地下综合管廊，所有的市政管线全都隐匿于地下句号。
3.5万棵具备高价值的成材珍贵树木，有的被置于原地，有的被迁移到其他地方进行保护，造雪以及生活所需的用水，全部达成了回收之后再度加以利用这样的情况。赛区摇身一变成为了海绵类型的赛区，当下雨之际能够吸收水分，当有需求之时又可以将储存的水释放出来。立足于山脚下进行观望，天际线那里的风景一如既往，山中的树林草木与场馆呈现出和谐共处的状态。
最后问大家一句：冬奥会后你打算去打卡哪个绿色场馆？
