高速公路有着限速为120的规定，这个数字的背后实际上暗藏着关乎你生命安全的逻辑考量，好多经验丰富的老司机在那种空旷的拥有八车道的道路上一旦猛踩一脚油门前行时，心里都会暗自嘟囔，道路状况如此良好，究竟是凭借什么理由不让车辆跑得更快一些呢，今天就要将这个限速背后的真相给你彻彻底底地揭示出来。
科学设计的硬性天花板
单单在高速公路上面随便铺层柏油，那可不能称之为高速。路面摩擦系数方面，防护栏强度方面，弯道倾斜角度而言，标志牌大小来讲，所有这些设施的设计基准都是120公里/小时。这情形如同给电脑配备了个300瓦的电源，却非要将其超频到500瓦，整个系统随时都有可能崩盘。
倘若国家将限速提升至一百五十，那就表明全国所有已然建成的高速公路都得进行铲除而后重新建造。路基需要加厚，护栏必须加固，弯道半径要予以加大，这背后所涉及的是数额如同天文数字般的改造成本。所以，当下的一百二十乃是现有道路硬件能够承受的极限安全阈值，并非特地与你为难。
人体肉眼的物理极限
人的眼睛并非摄像头，其视野会因速度而急剧地收窄，当时速为40公里的时候，你的视野角度处于90度至100度的范围之内，然而一旦飙车到120公里，视野便唯有那可怜的30度到40度呈现出来，这表明你根本无法清晰地看见两侧突然进行并线的车辆，仿佛处于戴着望远镜开车的状态之中。
话说回来反应时间这事儿，假定你当时的时速为 130 码，相较于 120 码仅仅快了 10 公里，然而当碰到前方突然出现事故的情况时，你的刹车距离将会额外增加出去十几米。可千万别小瞧这十几米，这很有可能就是车头撞上前面车辆车尾，与刚好及时停下来这两者之间的差别。在高速公路上，那零点几秒的反应时间之差，所决定的可是一个家庭的命运。
普通家用车的性能瓶颈
别把电影当中的飙车戏当作真的。我们平常开的家用车，在设计方面是以120作为安全极速的。要是超过了这个速度，轮胎的抓地力就会急剧地下降，发动机以及变速箱长时间高负荷运转也有可能出现问题。有数据表明，时速超过160公里的爆胎死亡率差不多接近100%。
更让人头疼的是风阻，当车速超过120后，空气阻力会以几何级数的速度增加，此时车子仿佛在与一堵无形的墙对抗，不但油耗急剧上升，而且遇到横风时方向会变得极为不稳定，会带来飘忽感，你觉得自己在操控车辆，实际上车辆已然处于失控的临界状态在进行试探了。
复杂多变的路况陷阱
你所瞧见的是空旷的六车道，然而你瞧不见的是，前方几公里没准会陡然冒出来的团雾，又或者是路面上一滩大货车掉落的刹车水。南方的长下坡、北方的暗冰、沿海的横风，这些隐匿的杀手，皆需要你留存充足的速度冗余去应对。
轿车、大客车、满载货车，构成国内高速极其复杂的车流，这些车性能相差极大，120的限速旨在将整个交通流的混乱程度降至最低，一旦有车飞速行驶，整个车流速度差即会被拉大，变道与超车风险也会随之急剧升高。
高速行车的保命细节
先看看胎压监测，别在进高速前只忙着开导航，花一分钟就行。爆胎可是高速头号杀手，胎压不正常就是爆胎的先兆。另外，也要把仪表台与中控台上的杂物清理掉，急刹车时，那些香水、摆件就成了朝你飞来的炮弹。
一定永远都不要跟大车并行、奔跑开来，要么坚决果断地超越过去，要么降低速度拉开彼此之间的距离。大车轮胎突然爆胎产生的冲击波能够震碎你的车窗玻璃，它存在盲区，在那里是看不到你的。要是非得超越大车，提前闪烁灯光或者鸣响喇叭进行示意，紧紧握住方向盘，以最快的速度斩钉截铁地通过。
突发状况的应急法则
假设车子跑在高速上遭遇故障状况，能够滑行抵达服务区或者收费站那是最为理想的，要是实在没办法做到，那就一定要将车停入应急车道中。信号灯进行闪烁操作之后，车内包含驾驶人在内的每一个人都务必要撤离到护栏之外，千万不要留在车内进行电话拨打行为。三角形警示标志必须放置在车辆后方超出150米的位置，倘若处于夜间时段或者当天下雨的时候，这样摆放的距离就要延长至200米以上才行。
要是出现轻微剐蹭情况，人物未受伤车辆还能开动可行使，拍完照后即刻驶离主线，前往下一个服务区或者收费站再去处理。在道路上多停留哪怕一秒，被后面车辆追尾的风险便会增加十分之多。谨记，高速公路之上最具危险性的并非移动着的车辆，而是处于静止状态的物体。
你开车之际，可有因车速过于迅速，进而被惊吓得冒出一身冷汗的那般经历呀？乐于在评论区域分享你的故事，使得大家共同以此为鉴，点个赞并转发给身旁开车的友人，关键时候它能够挽救生命诶。
