公路养护资质新规落地的情况出现了，那些想要承接工程的老板，必须得看清楚这二十三项硬性指标才行，只要少了一个证书，或者少了一个人员，都极有可能被排除在外。在二零二六年二月的时候，国内各个省份的交通主管部门，已经陆陆续续启用了新的监管平台，此时资质核查进入到了最为严格的时期。
资质门槛变了哪些
养护工程分为路基路面，以及桥梁、隧道、交安设施这四大类，如今必须对应获取专业资质方可投标。交通运输部对全国资质工作实施统一管理，市县交通部门承担日常监督职责，层层监管的链条已然打通。以往地方自行设定的资质标准自今年起全部废止，全国执行统一标准。
对于申请隧道养护乙级资质而言，技术负责人这一门槛显著得到提升，此类人员需要拥有6年之上公路工程管理经历，并且还务必具备高级职称，甲级资质在这方面要求更为严格，需10年以上经历再加上高级职称方可，这属于硬性规定，社保记录以及业绩档案都要进行追溯。
人员配置卡得很死
专业技术人员数量，依照资质类别进行分别核算。对于路基路面养护甲级而言，需要专业技术人员在20人以上，其中，一级注册建造师至少要有1人，亦或是二级及以上不少于4人。并且技术工人总数要在30人以上，高级工不少于6人，中级工不少于12人，这些数字之中少一个都不会被批准。
桥梁养护甲级所需的技术人员数量不少于十五人，其中一级注册建造师的人数至少得有一人。技术工人的数目要超过二十人，高级工的人数不少于四人，中级工的人数不少于八人。所有工作人员的职业资格证以及职称证书都必须在本单位进行注册，如今借用证书会被系统自动发出预警。
业绩要求更具体
隧道养护资质审核对工程业绩颇为看重，申请隧道养护甲级资质，企业在近5年当中，必须完成至少6座公路隧道土建结构养护工程 ，这其中必须涵盖1座长隧道或者特长隧道 ，并且还有3座中隧道以上的修复养护工程 ，每一座工程都得具有完整的质检资料以及验收报告。
交安设施资质会存在着明晰的里程要求，在近5年的时间里，累计达成的交安设施养护工程数目不少于150公里，当中，一级公路应该不少于50公里，或者二级及上述等级的公路不少于100公里，要是无法达到这样的里程数，那就仅仅能够去担负二级以下级别公路的交安设施工程。
申报流程有变化
提出资质申请时，得朝着所在地省级交通运输主管部门那儿呈上材料，依仗网上平台予以统一办理。对于注册地处于自贸区的企业而言 ，若申请路基路面养护乙级资质，能够采用告知承诺制来进行，仅仅递交申请表以及承诺书呀，不过后续的核查力度将会更为严格呢。
到达资质有效期满时，若打算继续从事相关工作，那么务必于到期之前的3个月，提交延续申请。许可机关会在有效期刚刚临近届满的时候，完成审查工作，要是超过规定时间而不再申请的，将会直接予以注销。对于发生合并或分立情况的企业，需要重新核定其资质，不能径直承继原来所拥有的资质。
监管手段升级了
交通运输部建成了全国统一资质监管平台，各省的平台进行了同步对接，人员证书、工程业绩以及社保信息都实现了联网，随机抽查以及执法人员随机匹配已经开始予以执行，在 2026 年第一季度，有 27 家企业因为人员社保不一致而被通报整改。
申请时若隐瞒真实状况、提供虚假材料且被发现，不仅不会给予许可，还会予以警告。一旦发现使用非本单位技术人员证书，便会直接将相关情况记入信用档案。对于那些资质被注销的企业，将会向整个社会进行公布，并且在三年内不允许其重新提出申请。
日常核查不放松
获取资质之后，务必要持续满足人员、资产、设备方面的条件。许可机关将会定期对比社保数据以及注册信息，一旦发觉不达标，马上责令限期进行整改。整改期限最长为3个月，在此期间不准承接新工程，整改倘若依旧不达标的，依照法律规定注销资质。
具有省、自治区以及直辖市属性的区域，已无法去自行开展对于新的资质类别予以设置的相关行为了。在2024年之前获取到旧版资质的那些单位，能够在原本所许可的范围之内持续进行作业，一直到有效期彻底告终为止哩，然而倘若要进行延续或者升级的话，那就必须依照新的规定来予以执行咯。各个地方的过渡期政策存在着略微的差异，建议相关企业登录属地监管平台去查询具体的时限情况哟。
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