北京新能源车申请人数，在一夜之间，出现了暴涨，涨幅达到八成，本月月底之际，将会迎来史上首次，具有真正意义的新能源指标摇号，那些想要购买电动车的人，终于要开启拼手气的阶段了。
新能源车申请量为何突然井喷
6月8日24时，北京小客车指标调控管理办公室公布了最新数据，在本期里，个人示范应用新能源小客车配置指标申请以及确认延期的人数达到了7141个，这个数字相较于上期的3874个，增加了3267人，增幅超过八成，还打破了新能源车单独摇号以来的历史纪录。
6月1日起实施的新能源车不限行政策，是申请量暴涨背后最为直接的原因。在北京这般的大城市范畴内，每周减少一天开车出行，对于诸多人士而言着实存在不便情况。新能源车能够每日皆可行使上路，自然而然地吸引力便会大幅飙升。记者在朝阳区某4S店遇见了正在看车的市民张先生，他明确表示说是只因不限行这一因素，才做出了从普通车摇号转而投向新能源的决定。
本期指标到底够不够分
依照今年北京的指标配置方案，本期分配给个人的新能源车指标原本有3333 个，然而，好消息是这样的，上一期摇号存在2364个未配置的个人新能源车指标，这些指标会顺延至本期，所以实际上可供配置的指标加起来或许有5697个。
7141个人争抢5697个指标，从数学角度来讲，指标着实不够分配，要凭借摇号去确定谁能够买到车。这是新能源车单独摇号之后，申请人数首次超出实际可供配置的指标数量，意味着想买电动车没办法再像申请就能直接获取指标那般了，得依靠运气。
特斯拉也能享受不限行政策
北京市交通委，有关部门负责人，向记者证实，新能源车不限行政策，并不只局限于，进入北京新能源车备案目录的车型。像特斯拉这种，参与正常摇号，不进入新能源单独配置系统的电动汽车，只要符合，以电池为唯一动力来源，以电机驱动的要求，同样可以享受不限行政策。
这表明，于北京的街道之上，只要是纯电动的汽车，不论其是何种品牌，是什么样的型号，都能够在尾号限行之日正常地行驶上路。一位特斯拉的车主在接受采访之际称，当初耗费近百万元购置此车之时，并不明晰会不受限行的限制，当下相当于多了一项意外所得，每日都能够开车出门着实便利了许多。
中签后半年内不能再申请普通指标
北京市小客车指标调控管理办公室对申请人专门作出提醒，一旦申请人获取了新能源车指标，在具有6个月有效期的这段时间内，该申请人无论有没有购买新能源车的行为，均不能再度进行普通小客车指标的申请。此项规定的目的在于防止某些人占到新能源指标之后，又去参与普通车的排队。
哪怕是真的的确不打算要新能源指标了，那也仅仅只能是等到6个月的有效期过去之后才能够再度去申请普通指标。有申请人就相关事宜进行询问而提出从普通车摇号转而进入新能源领域是否会对摇号次数累计产生影响，指标办的工作人员针对此作出解释称，要是转入新能源且中签了然而却并未使用，当再次回到普通车系统的时候之前的次数会被清零。
近一年半新能源申请人数变化趋势
按历史数据来讲，在二零一四年二月北京初次单独配置新能源指标之际，申请人数仅有一千七百零一个。此后几个月波动幅度较小，大致是在两千个左右上下变动，在二零一四年六月甚至出现过减少的情况。然而从此开始于二零一五年，申请人数显著呈现出上升态势，二月为两千五百零三个，四月是三千八百七十四个，六月一下子跃升至七千一百四十一个。
有业内人士进行分析，除开不限行这一直接利好情形之外，政府方面明确作出表示，在未来的时间里还会去研究关于减免过路费以及免税等相关措施，如此一来使得消费者对于新能源车的前景愈发看好。再加上充电桩等配套设施正逐步趋于完善，所以人们对于电动车的接受程度确实是在持续不断地提高。
转投新能源前要三思而后行
尽管新能源车政策利好持续不断，然而在申请之前还是得慎重思考几个问题，居住于通州却在朝阳上班的李女士告知记者，她于去年购置了一辆电动车，冬天时续航里程径直减半，每日回家进行充电颇费周折，小区内的充电桩时常被占用。
还有一个需要加以考量的情况是，一旦做出从普通车摇号转而进入新能源摇号的决定，那就意味着放弃了获取普通车指标的那种可能性。虽说当下普通车的中签概率已然低至千分之一，然而毕竟还是存在着一丝希望的。要是转入新能源摇号之后就算中签了，往后也没办法再回到普通车摇号系统之中去累计摇号的次数，如此一来这个抉择的确是需要慎重对待的。
你是否存有从普通车摇号转而投向新能源车的打算，又或者已然购置了电动车，欢迎于评论区去分享你的经历以及看法，点个赞以使更多人能够瞧见这篇文章，还转发给正处于纠结选择哪种车的小伙伴们以供参考一番。
