去年 9 月，一台用于浅水区钻井的钻机从中国长途跋涉抵达委内瑞拉产油区马拉开波湖。这台名为 “阿鲁拉”（Alula）的大型老旧钻机，在距离连接马拉开波市与湖东岸油田的桥梁仅几英寸的高度穿过时，引发了当地居民和工人的兴奋：受美国制裁影响，他们已多年未见有新钻井设备运抵此地。
钻机在穿过湖面、途经水下长达 2 万公里如乱麻般交错的输油管道时，不慎撞裂了一条输油管线。原油泄漏持续数月才得以修复，钻机也于去年年底在这片污染严重的湖泊上完成安装。自那以后，原油产量增幅微乎其微。
“阿鲁拉” 号的遭遇，对等外国能源企业而言是一则警示故事。这些企业正寻求快速在委内瑞拉扩张，上马能短期提振该国石油产量的项目。而每推进一步，往往都会迎来一连串新挑战。
目前在委内瑞拉有业务布局的外国企业还包括：西班牙、意大利埃尼、法国莫雷 & 普罗姆以及中国石油天然气集团有限公司。
美国总统唐纳德・特朗普希望美国企业投入 1000 亿美元，重建委内瑞拉石油工业。该国石油业在乌戈・查韦斯与尼古拉斯・马杜罗两位社会主义总统执政期间，已遭受长达 20 年的忽视、管理不善与投资不足。自今年 1 月初美军实施抓捕马杜罗的军事行动后，美方逐步放松制裁，发放了多项通用许可，允许能源企业在这一欧佩克成员国开展油气项目的进出口、投资与运营业务。
据两家在委拥有资产的企业高管透露，初期扩产行动有望让这个南美国家在短短 6 个月内，将原油量从目前的 100 万桶提升至多 50 万桶。
美国能源部长克里斯・赖特本月在加拉加斯表示，预计未来数月委内瑞拉石油产量将出现 “大幅增长”。
与此同时，美国石油之都休斯敦与委内瑞拉各产油区一片繁忙，各方正摩拳擦掌，准备迎接一场石油热潮，抢抓参与这场能源行业史上规模最大的修复工程之一的商业机遇。其工程体量堪比第二次海湾战争后提振伊拉克石油产量，或是修复被萨达姆・侯赛因焚毁的科威特油田。
路透社在本篇报道中采访了数十名委内瑞拉石油行业从业者、有在委工作经验的石油员工、计划赴委开展业务的高管，以及众多行业专家与分析师。据他们介绍，委内瑞拉石油复苏的第一阶段将以一批相对简单的项目为主，以求快速增产：启用国内现有钻机、翻新老旧且低负荷运转的油井与原油提质设备、修复国有石油公司 PDVSA 运营的港口与管线。但他们表示，即便这些 “简单项目” 也困难重重，而在此之后，工作难度还将进一步加大。
2 月初，路透社记者走访马拉开波湖地区时看到，石油工业废料遍地、储油罐原油外溢、油田被废弃、海岸线被熏黑，在 PDVSA 的储油终端与作业站点附近，车辆排起长队等待加油。这些景象都在提醒人们，即便只是采摘所谓 “低垂的果实”，前路仍有大量工作要做。该地区拥有委内瑞拉最古老的生产设施，也是该国第二大产能区。
第一步
企业设想的首批举措中，包括实施类似中康资源集团（China Concord Resources Corp）规划的项目。正是该公司去年将 “阿鲁拉” 号钻机运抵委内瑞拉。
该企业计划通过一项 10 亿美元投资方案，在今年年底前将两个油田的轻重混合原油日产量从 12 月的 1.6 万桶提升至 6 万桶，这需要在钻新井前翻新多达 875 口闲置油井。据项目相关消息人士透露，公司目前正在解决诸多突发问题：从维持油井压力所需的天然气供应不足，到关键技术数据丢失、工人交通短缺等。这些障碍已导致其无法达成产量目标。
在特朗普表示不再欢迎美国全球政治对手 —— 中国、俄罗斯、伊朗的企业在委内瑞拉开展业务后，该项目能否继续推进尚不明朗。在制裁期间，这些国家的企业是少数愿意在委开展业务的主体。
与之形成对比的是，多年来唯一在委生产原油的美国大型石油企业雪佛龙，占据了抢占早期增产成果的绝佳位置。该公司需要中康资源正在开采的轻质原油，正与竞争对手争夺马拉开波湖的供应资源。
轻质原油以及可稀释委内瑞拉黏稠原油的稀释剂，对在委作业的能源企业而言是珍贵资源。若没有昂贵的原油提质设备或稀释剂，该国储量巨大的超重原油将无法运输和出口。
相对易开采原油的前景，正提升外国油企在马拉开波湖、北莫纳加斯等污染严重或技术复杂地区作业的意愿。近几十年来，国有公司 PDVSA 为聚焦东南部储量丰富的超重原油奥里诺科重油带，一直忽视对这些地区的投入。
据一位曾负责委内瑞拉业务的前员工介绍，对雪佛龙而言，马拉开波湖周边原油的开采成本可能低于委内瑞拉其他地区，尤其在原油价格持续低位时，因为这里的原油出口前无需加工处理。
该前员工还表示，其他增产途径包括：重启因缺乏专业设备或电力供应而关停的现有油井、修复低产油井以提升产量、钻探新井。雪佛龙可能已在考虑一长串新井选址。
雪佛龙称，公司 “曾参与委内瑞拉的过去，也将继续致力于合作共创其未来”，并表示欢迎近期美方发放的许可以及委内瑞拉的法律改革。
委内瑞拉石油部与 PDVSA 未回应置评请求。记者暂未能联系到中康资源置评。
奥里诺科超重原油
在委各地拥有石油合同与项目股份的企业，正争相获取该国现有的专业设备。据三位了解相关资产的消息人士透露，全球顶级油服企业之一、总部位于休斯敦的斯伦贝谢（SLB），在委内瑞拉拥有多达 14 台已封存数年的钻井设备。
自 2024 年雪佛龙根据此前美方宽泛许可启动最新一轮委内瑞拉钻井项目以来，斯伦贝谢一直是其主要服务供应商。与这家美国石油巨头一样，斯伦贝谢在委拥有多年作业经验。
斯伦贝谢在委的这些钻机，在 2019 年美国实施制裁前曾用于 PDVSA 项目。制裁生效后，美国企业及遵守美方制裁的企业均无法在委运营钻机或专业设备。
斯伦贝谢表示，公司仍在委内瑞拉拥有作业设施、设备与员工，正与客户就后续步骤开展 “早期合作”。“我们相信，在合适条件与安全环境下，能够快速扩大作业规模。”
广袤的奥里诺科重油带急需钻井与修井机，该地区通常采用丛式井系统开采。不过，用于混合超重原油的稀释剂，可能比钻机更为紧迫，以消化近几个月累积的原油库存、推动出口。
雪佛龙及其他 PDVSA 合作伙伴正聚焦于获取钻井设备、原油提质设备，以及可用于混合的轻质原油或石脑油。这家美国企业还需翻新 PDVSA 旗下基础设施 —— 如巴霍格兰德出口码头，并疏浚马拉开波湖航道。该航道多年来未得到妥善疏浚，因为制裁导致企业无法雇佣挖泥船作业。
据两位雪佛龙消息人士透露，若要大幅提升奥里诺科重油带产量，雪佛龙需对旗下 Petropiar 项目的原油提质设备进行全面检修。该设备可将超重原油加工为可出口品级，而多年来一直未得到彻底修复。
委内瑞拉 PDVSA 与外国及本地企业合作的 40 多个合资项目中，仅有 5 个项目拥有可加工奥里诺科超重原油的提质设备或混合站。奥里诺科地区储量占该国约 3030 亿桶预估原油储量的 80% 以上。
没有提质设备的企业，必须采购昂贵的进口稀释剂才能出口原油。这一选择会压缩利润，同时因委内瑞拉在稀释剂的卸载、运输与储存方面存在短板，还会带来物流挑战。
与美国沥青大亨哈里・萨金特有关联的北美蓝色能源伙伴公司（North American Blue Energy Partners），数月来一直在维修 PDVSA 至少一台钻机，用于奥里诺科地区的 Petrocedeño 项目。据两位接近该公司的消息人士透露，维修完成后，这台闲置设备有望较快恢复运转。
记者暂未能联系到北美蓝色能源伙伴公司置评。
独立能源策略师托马斯・奥唐奈表示，许多曾被认定枯竭的委内瑞拉油田，仍可能具备可观的增产潜力。
“很多被宣称枯竭、报废的油田，实际上并未枯竭。PDVSA 只是缺乏技术与设备维持运营，而且一直是挑肥拣瘦式开采。” 他说。
奥唐奈指出，部分成熟油田上一次地震勘探还是在上世纪 90 年代或 21 世纪初，采用的是过时的二维技术。他表示，企业只需进驻现有油田并将其恢复至标准水平，就能实现大幅增产，产量 “有望在现有基础上提升 50% 甚至 100%”。
法律风险仍存
一位曾在委内瑞拉作业的油服企业高管匿名表示，只要石油生产商获得所需许可，该国现有油田的整体日产量可在不到一年内提升至 150 万桶。
该人士称，委内瑞拉油田 “容错率很高，产量能大幅提升”，指的是其储量丰富。但他补充道，供应链问题与重大安全隐患依然存在，尤其是马拉开波湖周边地区。
该高管还指出，法律不确定性依旧存在：无法保证如今签署的协议会得到未来政府的遵守。
委内瑞拉国民议会今年 1 月通过了一项全面石油改革法案，赋予外国企业自主经营权。但多位高管表示，部分新合同模式（最初由马杜罗推动但收效甚微）仍被部分潜在投资者视为存在风险，需要更多监管规则来规范这些合同。
此次通过的改革法案在长期合法性上也存在宪法层面的疑问。美国、欧盟等多方不认可过去几年被其认定为 “操纵选举” 的议会与总统选举结果。
投资者面临的另一大风险是，未来美国政府可能改变政策，放松迫使加拉加斯将石油出口与收入控制权让渡给美方的压力。
PDVSA 旗下马拉开波湖附近拉萨利纳终端的一名员工向路透社表示，凭借他在该地区 22 年的工作经验，所需投资将是天文数字。“很多到来的企业有能力修复这一切，但一旦他们看到这片烂摊子，是否还愿意投入，还有待观察。”
