每每逢到高速出口，在提前两三公里的路段之处，预告标志便已然开始呈现出现了，对此许多之人会觉得此情形“太早了”，且认为“没必要”，然而实际上，这背后乃是依循着来自国家强制标准GB 5768.2 - 2022的规定所产生的硬性要求，同时这也是借助无数交通事故数据而换取来的安全底线，决然不是多生出来没有任何必要性的举动。
匹配车速预留操作时间
在高速公路上行驶时车速较快，要是按照120公里的时速来计算，那么每一秒钟就能冲出去33米远，而行驶1公里的路程大概也就需要30秒。对于驾驶人而言，从看到标志开始，读取其中所包含的信息，再判断自己是否要下高速，接着到观察后视镜，打转向灯，经过连续变道这个操作，最后平稳实行车辆减速，这一整套的动作需要几十秒甚至还要更长的时间才能够完成。
依据交通工程的研究结果来看，若要从最左边的快车道持续变更车道直至最右边的出口车道，起码得需要五百米到八百米的距离才行，并且还得把车速从一百二十公里每小时降低到匝道限速的四十公里每小时，如此一来总的距离远远超过了一公里。要是仅仅在出口几百米的地方设置标志的话，那么驾驶人根本就没有足够的时间从容地进行操作。
上海的相关交管部门曾经做过统计，有这样的情况，在高速出口区域，百分之七十的交通事故，其原因都是由于驾驶人发现出口的时间太晚，并且出现临时极为慌忙的操作才导致的。而提前两公里到三公里进行分级预警，这样做的目的正是为了能够让每一辆车从而都拥有足够的安全缓冲距离，以此从源头方面把事故所存在的风险降低下来。
有序分流避免交织拥堵
高速主线那儿，车流极为密集，车速相当之快，而出口所处位置呢，乃是车流分流的关键咽喉地带。要是不提前进行预警的话，那些需要下高速的车辆呀，就会在临近最后时刻扎堆去变道，同主线直行车流聚挤到一块儿，进而形成格外严重的交织冲突状况，情况轻点的话会出现刮擦追尾现象，严重些则会导致大面积拥堵的局面。
两三公里加以提前提醒，类似于给车流安了个缓冲装置。需下高速的车辆能够分批次、按顺序地朝着右侧车道靠近，直行车辆同样可以提前躲开右侧变道区域。交通流量监测表明，规范设定多级预告的路段，出口区域车流交织率能削减 60%以上。
这种效果，在节假日高峰时段会更加明显，出口提前预警能够促使沿下道行驶的车辆均匀分布，避免车辆在出口处造成扎堆排队现象，防止匝道拥堵情况倒灌至主线，从而保障高速路网的整体通行效率。
适配复杂路况和各类人群
在高速上行车的那种环境时常是千变万化的，山区的高速存在弯道数量众多、视线状况较差的情况，东西走向的高速在早晚时段出现逆光现象时标志根本就无法看清，而且大货车还会对路侧标志造成遮挡，在夜间以及雨雾天气时视线更差。事先进行多级别的预警，等同于运用重复提示去弥补这些视线处的盲区。
在高速行驶的那些开车的人那可算是各种各样了， 有经验丰富的老驾驶员，也有刚上手不太熟练的新手，有籍贯为本地区的人，也有来自其他地区的外人，甚至还存在跑长途运输过程中会犯迷糊打瞌睡的。预先通过某种方式发出警示能够给每一个开车的人留出充足的思考、估量时间，免得原因属于对路线摸不着头脑或者处于疲惫状态注意力分散而错过高速出口，进而彻底防止在高速公路上出现倒车、朝着反方向行驶这类极其危险的举动。
大型货车以及客车，车身较长，变道速度慢，提前两三公里予以提醒，能够让这类车辆提前去调整车道。国家标准的设计，充分对这些特殊需求进行了考虑，确保所有车型都可以安全顺利地驶出高速，这套预警系统是供所有交通参与者使用的。
于你而言，高速行驶关头，有无因出口预告表意含混模糊，或者自身精神分散注意力不集中，从而遭遇那种令人心跳加速、充满惊险刺激之感的瞬间呢？诚挚欢迎在评论区域分享讲述你的亲身经历，大家一同展开交流探讨，究竟怎样进行高速驾驶才能更为安全妥当呢？
