9月以来，福建高速发生的有关轻型货车的亡人事故，其占比竟然高达57%，在凌晨以及中午时段所发生的此类事故占总数的一半，而疲劳驾驶以及超载超速乃是主要原因。厦门地区货车流量不但没有下降，反而呈现出增加的态势，司机欠缺安全常识由此成为新的隐患。
驶入驶出高速有规范
在进入高速主线之时，务必要提前把左转向灯打开，需仔细留神观察后方来车到底是怎样的情况。车辆得在加速车道那儿充分地加速，一直到达到时速60公里以上后才能够并入第四车道，转变车道的时候绝对不可以对左侧车道车辆正常行驶造成影响。
在驶出高速之际，要预先留意出口预告标志，八车道路段在离出口 3 公里之处就着手设置提示，临近出口时右侧车道分界线是实线，严禁于实线区域进行变道，必须依据梯次变道原则提前变更至右侧车道。
货车必须靠右行驶
公路按车型分道、依车道限速的管理原则来施行，简单讲就是高速车道处于左边，低速车道位于右边。以沈海高速八车道作为例子，从左边到右边的1、2车道是小客车道，3、4车道是客货车道。
四条车道，其最低限速有着各不相同的情况，货车仅仅能够在客货车道之上进行行驶。此规定并非随意说说而已，要是违反车道规定去行驶，就会被电子警察抓拍，更为关键且重要的一点在于，是容易引发交通事故的。
疲劳驾驶害人害己
于2020年11月23日，在福州机场高速，发生了一起惨烈事故，赵某驾驶轻型厢式货车，因其连续超负荷工作致使疲劳驾驶，撞上了停在应急车道的小轿车以及车旁的3人，从而导致3人当场失去生命。
预防疲劳驾驶，需做到规律作息，驾车前要充分休息，连续驾驶超过4小时一定要停车休息20分钟以上，在高速应当遵循逢三必进原则及时进服务区，午后以及凌晨2点到5点是人最困的时候，要尽量避开这个时段开车。
货物装载必须规范
在2020年12月29日，沈海高速泉州段出现了一起死亡事故，这起事故是由货物散落引发的。孙某所驾驶的重型半挂车，其货物没有按照规定进行装载，从而致使货物散落在路面上。后方还有另一辆半挂车，由于司机疲劳驾驶，避让的时候来不及，撞了上来，最终造成孙某死亡。
《道路交通安全法》第四十八条明确作出规定，机动车载物必须要符合核载质量，并且严禁超载，对于载运矿石、木材、钢管等货物的车辆而言，一定要将货物绑紧绑实，就连垫货物所用到的木板、钢板以及遮盖的蓬布都要检查得牢固。
事故故障牢记十二字
于高速之上倘若出现轻微事故或者车辆产生故障，务必要牢牢记住车往旁边靠、迅速做出警示、人员立马撤离、即刻进行报警这十二个字所组成的警句。纯粹只是车辆受损的事故需要快速地撤离现场，防止出现拥堵进而引发二次事故。
若车辆具备可移动的能力，那就将其开到服务区，或者停靠在应急车道。要是车辆没办法移动，此时就要开启双闪灯，并且在车后一百五十米的地方放置警示标志。所有的人员务必要飞速撤到护栏外的安全区域，紧接着拨打12122或者110去求助。
安全行车口诀要记牢
依序变道保安全，货车控速靠右行，规范装载防洒漏，注意休息防疲劳。夜间雨天需留神，行车亮尾控距离，降速行驶要记牢，错过出口绕回来，倒车逆行严禁止。
事故发生之际，可切勿慌张，要将车辆迅速靠向路边，赶快进行警示，尽快让人员撤离，紧接着就要报警。安全并且畅通无阻的那种交通环境，是需要每一个人共同去维护的，只有遵守交通规则，才能够平平安安回到家。
跑长途之际会碰到最为危险的驾驶情形是啥呢，欢迎于评论区去分享经历，点赞转发以使更多司机能够看到这些保命知识。