杭城车主需留意，自4月5日起始，新能源汽车就不会再遭受市区错峰限行以及西湖景区单双号限行方面的限制了，此政策红利得以落地，致使不少观望许久的消费者最终下定决心去下单。
政策落地当天 4S店迎来订单潮
就在3月30日上午时分，杭州市政府正式宣告了新能源汽车限行解禁的具体安排情况。此消息一经传出之后，位于城北石祥路的浙江迪信比亚迪4S旗舰店，在一上午的时间里就售出了4台新能源汽车，而这样的销量相较于平日而言明显呈现出增长态势。
当天下午四点半的时候，店内仍旧有着不少前来咨询的消费者。蒋先生从去年开始就已经在考虑去购买新能源车，反反复复来到店里看了好多回，今天政策被明确以后，他马上就进行下单去购买。4S店经理徐攀灵声称，年后咨询的电话一直在呈现增加的态势，店里对于即将到来的销售热潮已经有了相应的准备。
专用标识申领从4月1日启动
郑建国，这位杭州市交警支队的副支队长介绍说，有些浙A号牌汽车，其车辆燃料种类登记并非是单一的汽油或者柴油，自4月5日开始，这类汽车将不再受到限行的限制。并且为了能够方便交警在现场进行识别，新能源车得在前挡风玻璃上张贴专用标识。
自4月1日起始，新能源汽车车主能够前往市、县两级的车辆管理所，以及指定的交管服务站，共计15个窗口去办理专用标识的登记申领相关手续。车主于购车之际务必要确认车辆是不是属于新能源车目录范围，不然依旧会受到限行管理措施束缚句号。
个人购买新能源车仍有顾虑
据相关数据有所显示，于杭州实施限牌的两年时间范围之内，新能源车辆总共进行了26569个指标的申请，而实际成功上牌的数量为19988辆，然而依旧存在着不少人选择放弃了购车资格这一情况。在已经成功上牌的2万多辆新能源车辆当中，企业所拥有的车辆占据了多数比例，其主要用途是应用于汽车租赁市场。
为你改写表述如下：杭州市交通局调控处的金琳处长进行分析指出，个人购买新能源车比例较低，主要原因集中于技术与配套这两方面。在技术层面，杭州所认可的新能源车要有最高时速达100公里、续航能力为100公里的双百标准，此标准与高价进口车相比较，仍存在差距。并且，充电不方便与电池更换存在困难，这使得不少的个人消费者最终望而却步。
充电设施建设正在加快布局
来自杭州市经信委装备制造产业处的消息显示，当下杭州已完工各类充换电站100余座，有着共计公共充电桩1900余个，还有计公交充电桩1500余个。这些设施正渐次构建起布满市区的新能源车充电网络。
将来杭州打算于主城区的东、南、西、北以及中部这五个方位挑选地点建造五座大型充电站。记者知悉，当下的充电桩在处于快充情形时，半小时便能够把车辆的电瓶充满70%以上的电量，平常使用已颇为便利。
杭州新能源车优惠政策有多项叠加
于车辆上牌这个环节之中，只要是符合国家工信部所发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的那些车型，还有进口纯电动车，它们都能够直接获取浙A号牌啦。相比较于燃油车竞价上牌时时刻刻都要好动辄数万元那般的价格而言，新能源车在这一个方面所具有的优势是极其显著的。
在购车补贴这一方面，当下纯电动形式的新能源车能够获取国家补贴4万元，杭州地方补贴3万元，插电式混合动力的车型可以得到国家补贴3.5万元，杭州补贴2万元。杭州市经信委的工作人员宣称，杭州的补贴力度在全国处于中等水准，部分城市施行1为1的补贴方式。
不限行政策释放积极信号
金琳，身为杭州市交通局调控处处长，其认为一件事，对于新能源汽车的发展而言，这已然成为一项从中央到地方都在持续出台支持政策的国家战略。杭州此次所进行的解除限行之举，恰恰是落实去年9月29日国务院常务会议相关要求的具体措施。
业内专家剖析，仅仅只是取消限行这么一项政策，还不能够使得所有潜在消费者顿时就转向新能源车。然而从国家支持力度加大、杭州补贴政策具有吸引力、不限购且不限行等诸多因素来考量，新能源车虽说不会呈现爆发式增长，但是其销量必定会平稳地增加，进而成为未来的车市主流。
杭州实施限牌政策后，新能源车具备了免费上牌之便，现在又摆脱了限行限制。若你在近期有购车打算，会不会将选择一辆新能源车纳入考虑的范围呢？欢迎于评论区分享你的想法、观点。
