杭州在2024年推出了外地车牌限行的新规定，这一规则变化对于在杭州开车的人而言，极有可能是最为需要去了解知晓的，要是弄不清晰明白的话，一天罚款100元可不是说着玩的，是很严肃认真的。
限行时间与尾号规则
从2024年开始，杭州针对外地车牌，在工作日高峰时段实行限行措施。其中，早高峰限行时间是7：00-9：00，晚高峰限行时间是17：00-19：00。限行尾号遵循这样的规则：周一限行1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0。而周六、周日以及法定节假日则完全不存在限行情况。
得留意的是，这相较于二零二三年的限行规定更为严苛，外地车牌于限行时间段内全然无法驶入限行区域，不再如新出政策之前那般存有缓冲时间。以具有粤A这类外地牌照的车主而言，若车牌末尾数字是一，那么在周一的早晚高峰时段便不被允许驾车进入市区内行车行驶。
限行区域范围详解
杭州城区进行限行，范围显著扩大，其中包含上城区，下城区，江干区被算作在内一个地方，拱墅区，西湖区，滨江区全部行政区域都涵盖了。萧山区主路段限行且余杭区，富阳区，临安区限行的主城区路段也在限行范围里，就连桐庐县部分城区道路有部分处于限行范围，淳安县部分城区道路也被纳入了管理范围。
详细来讲就是，杭州绕城高速以内那处于核心位置的城区，可以说是几乎全部都受到了限制，以往的时候外地车辆还能够在边缘区域进行绕行呢，然而现在基本上是没有地方可以躲避了。就拿西湖景区来举例说明，不但景区的内部道路受到了限制，就连周边的那些连接线路，在早晚高峰时段也都针对外地车辆亮起了红灯。
违规处罚与成本
在限行时段，若外地车主偶然间鲁莽地闯入禁区，就会遭遇到面临100元罚款并且要被记上3分的那种处罚，电子警察会24小时持续不断地进行抓拍。存在车主做过统计，在一个月之内，因为对规定未能充分了解而导致被罚三次的情况大有人在，累计造成的损失超出300元，还额外搭进去9分。
2024年1月时，杭州交警部门所给出的数据表明，新规开始实施的首个星期里，抓拍外地车辆违规进入限行区域的情况超过了5000起，平均每一天有700多辆车被波及到。这就意味着，要是你每周开车进入杭州一次，当你不了解规则时，一年下来可能要缴纳5000元罚款。
外地车主应对策略
解决办法之中最为直接的便是参与浙A牌照的摇号或者竞价，在2024年1月的时候，杭州个人车牌的平均成交价已然涨到了32000元左右。还有一条途径是去采购新能源汽车从而上绿牌，当下在杭州新能源车并不受到限行举措的限制，能够自由自在地通行于所有区域。
临时性进入杭州的外地车主，能够挑选限行时间段，将相停在限区之外的P+R停车场，接着换乘地铁进入市中心。当前杭州拥有11个P+R换乘点，例如湘湖站、临平站，停车费用每天只需5至10元，相较于直接驾车进入市区便宜许多。
公共交通替代方案
现如今，杭州地铁已然开通了12条线路，这些线路覆盖了主城区以及大部分郊区，其运营时间是从早上6点起始，一直到晚上11点结束，在高峰期间隔仅仅只有2至3分钟。拿从萧山机场前往西湖景区来说，乘坐地铁1号线然后转乘2号线，全程差不多要约1小时，票价为7元，相比开车还要快，这是由于不用担心堵车的缘故。
公交体系同样极为发达，全市八百多条公交线路之中，有超过一半是新能源车辆，在早晚高峰时段，还有专门的车道用以保障行驶速度，杭州公交App能够实时查询车辆所处位置，扫码进行支付也十分便利，在2023年，公交每日的客运量已然达到了至少280万人次，这充分证实了公众已然习惯了这样的出行模式。
政策背后的城市考量
杭州市机动车的保有数量在2023年年底的时候，已然突破了320万辆，市区一大早以及晚上上下班高峰时段的平均汽车行驶速度下落到了每小时18公里，这座城市交通拥堵的指数排列在全国前五位。有限制行驶的这个政策目的在于凭借削减15%的高峰时期车辆流动量，以此来缓解交通拥挤堵塞的状况，还同时会减少汽车尾气排放，进而改善空气的质量。
1. 环保部门所呈现的数据表明，2. 杭州在2023年时，3. PM2.5的年均浓度是每立方米35微克之数，4. 与国家二级标准之间存在着差距，并非完全契合。5. 积极鼓励新能源车以及公共交通出行之举，6. 正是为了达成在2025年之前，7. 使空气质量优良天数比例达到90%以上的目标，8. 而这一目标与每个杭州人的呼吸健康紧密相关，息息相关。
平日里你前往杭州之时会挑选哪一种出行的方式，有没有由于限行而被罚款的情况，欢迎于评论区之中分享你的经历，点赞并转发以便让更多外地的朋友能够看到这份避坑指南！
