三年来疫情反反复复，致使每个家庭都切实体会到健康并非自然而然就拥有的，还使得医药物流这个处于幕后的行业走到了舞台前面，2025年我国医药冷链市场规模已然突破5000亿元，然而药企平均物流成本依旧占到售价的12%以上，于是降本增效变成了关乎生死的关键之战。
医药物流不只是送药那么简单
医药物流，比普通快递多了些许特殊要求，药品对温度、湿度敏感哩，像疫苗全程得在2至8℃冷链环境，胰岛素既怕冻又怕热，生物制剂甚至得-70℃深冷运输，就是这些专业门槛把医药物流和普通快递区分开了，有着本质区别呢。
2026年年初时，国药控股在全国范围内构建起了300个标准型医药物流中心，这些中心能够处理涵盖常温药、冷链药、特殊管制药品等在内的全品类药品。但如此这般的高标准设施投入资金数额巨大，单单一个冷库的建设成本就超过了2000万元，并非是每个企业都有能力负担得起的。
成本困局层层叠加
从药厂出发，到患者手中，药品平均得经过5至7级经销商。就拿常见的中成药来讲，出厂价为20元的药品，到药店时售价或许会达到100元，当中物流仓储成本占比在30%以上。多一回搬运，多一日库存，都在损耗企业利润。
2025年，医药电商呈现爆发式增长态势，使得订单碎片化情况变得更为严重，进而加剧了成本压力。以往，一辆车所运送的药品是前往一个药店的，而如今，却需要拆分成几百个快递，发往全国各地。某大型药企的物流总监进行了透露，其表示他们的单件配送成本由8元上涨到了15元，然而电商平台却进行压价，如此一来，这部分成本就只能由自己来消化了。
监管红线不能碰
药品属于特殊商品，其中每一盒药的批号，有效期以及流向均需具备可追溯性。在2025年时，国家药监局推行药品信息化追溯体系，该体系要求企业于48小时之内完成问题药品的召回工作。这一举措对物流系统的数据采集能力提出了极高的要求。
去年，浙江有一家医药公司，因冷链温度出现断档情况，致使价值300万元的疫苗报废。监管部门展开调查后发现，问题出处在交接环节，也就是快递员未等冷库温度稳定便进行了签收。这个案例表明，硬件达到标准了，操作规范依旧是短板。
中小药企的生存困境
我国存在着一万三千家医药物流企业，其中年营收低于两千万元规模的小微企业占据了七成比例，它们当中大多数是依附在某个区域药厂的，车辆利用效率达不到百分之四十，仓库空置率超过了百分之五十，这样一种小而散乱的格局致使全行业效率处于低下状态。
以河北的一家地方药企作为例子，这家药企自己养着8辆送货车，每天都要往周边的县市去送货。然而经过实际进行测算后发现，车辆有效的工作时间仅仅只有4小时，其余时间都是处于闲置状态。要是租用第三方物流的话，成本竟能够降低25%，但是老板满心担忧会失去控制，所以始终鼓不起勇气放手。
智能化改造迫在眉睫
以前传统仓库依靠人工去寻找药品，对于拣货员而言一天走上三万步属于是常态。上海医药集团到了2025年的时候引入了自动化立体库，之后同样的面积其存储量提高了3倍，拣货差错率从所存在的千分之三降低到了万分之五。这套系统投入了5000万用于投资，然而却只用了两年便把成本给收回来了。
涉及到批号的管理，这成为了另外一个亟待解决的让人头疼的问题。对于相同种类的药品，不同的批号，是必须要进行分开存放的，而且是需要遵循先进先出这个原则的。在广州有那么一家医药公司，当它上线了WMS智能仓储系统之后，对于系统而言，它能够自动去分配货位，而扫码枪呢，则可以起到指导拣货的作用，如此一来，关于批号管理的差错率就降低到了零，并且库存周转的天数，也从原本的45天，缩短到了28天。
第三方物流成为主流选择
专业化分工乃是形势必然趋向，2025年京东健康将物流平台予以开放，承接了300家药企的仓储及配送业务，利用算法对配送路线进行优化，于长三角地区达成上午下单下午即可送达，配送成本相较于药企自营低20%。
有着更极致模式的是呈现作轻资产运营，深圳存在一家医药物流公司，其既不购置任何一辆车，又不建造任何一个库，而是纯地道地来做做物流方案的设计以及信息匹配，该公司整合了全国范围内的500家冷链车队以及200个共享冷库，凭借算法去调度资源，在去年的时候营收突破了一亿，利润率更是高达35%。
医药物流的属性正由成本中心向着价值中心转变，当药品自其出厂直至到达患者手中的每一个环节都实现透明且可控，以及当物流成本的占比从百分之十二降至百分之八时，药企便能够释放出更多的资金用以开展研发工作，你所在的城市，在药店购药可不可以查询到全程的物流记录呢，欢迎于评论区分享你的体验感受，点赞并且转发以便让更多的人了解这个与健康相关的隐形行业。
