你了解不，在高速公路之上，只要车辆行驶速度抵达一百六十千米每小时，一旦出现爆胎情况，那么死亡率便会是百分之百，这般的数据完全能够使得每一位司机在踩踏油门之际进行再三思索。安全带、爆胎的处理方式、超速所带来的危害，这些看起来好似早已被多次谈论的话题，在关键的时刻真的是能够拯救生命的。
安全带不是摆设是保命绳
高速之上，在二零二三年的江苏路段，一辆轿车追尾了一辆大货车，前排系着安全带的一对夫妻仅仅受了轻伤，而后排没有系安全带的岳母则当场失去了生命，一命呜呼，这样一个充满鲜血、极其惨痛的案例表明，安全带可不是系了给交警瞅瞅的，而是真真切切能够把人从那危险万分、仿若鬼门关一般的境地给拉回安全地带的。
不少经验丰富的驾驶员认为，“我驾车技术高超，在市区行驶都丝毫没有问题，跑高速更是没必要系安全带”，这样的观念完全错误。在高速上，有着120km/h 的行驶速度，一旦发生碰撞的情况，人体将会承受等同于从10层楼掉落地面时所产生的冲击力，要是不系安全带就会直接被甩飞出去，如此一来生还的可能性几乎没有。
爆胎瞬间这样做能活命
危险程度比后轮爆胎高十倍的前轮爆胎，是因方向盘会忽然没法控制，2022年在京港澳高速上，一辆SUV的左前轮出现爆胎情况，司机用力踩刹车并转动方向盘，致使车辆连续翻滚了三圈，一家三口受了很严重的伤。
较为正确的做法是，双手紧紧地死死握住方向盘，给予一个固定不变的修正角度，绝千万不可以来回地进行调整。与此同时，不能够急刹车，而是要借助发动机以及轮胎摩擦力自然地进行减速，等到车速降低到60km/h以下之后再轻轻地踩刹车靠边。
超速是高速第一杀手
在我国，高速所限定的速度为120km/h，这并非随意确定的，处于该速度时，轮胎与地面之间的摩擦系数、人的反应时间以及车辆的操控性，均处于安全临界点，要是超过了这个速度，一旦碰到突发状况，根本就来不及做出反应。
在德国，高速上不限速的路段，其事故率比设置了限速的路段竟然高出两倍还要多。那些车主，只要一旦驶上高速便立刻踩到地板油，实际上这是在拿轮胎的质量去进行赌博。需要清楚地知道，当速度达到160km/h的时候爆胎，死亡率是百分之百，在这个数据后面，是无数个家庭走向破碎的结果。
发车前检查不能省事
在2024年开始的时候，于浙江的高速之上，有一辆崭新的汽车，其右前轮的螺丝出现了松动的情况。在车辆行驶的过程当中，轮胎飞了出去，砸中了对向车道的轿车，导致两人失去了生命。维修师傅表示，那颗螺丝，只要花费两块钱将其拧紧，便能够避免这样的悲剧发生。
准备外出之前，围绕车辆转上一圈，查看一下轮胎有没有出现鼓包、裂缝的情况，再伸手触摸轮毂感受温度是否处在正常范围之内，接着检查机油以及防冻液。这些行为加起来所耗费时间连五分钟都不到，然而却能够帮你排除掉百分之八十的车辆安全方面存在的隐患。
警示标志是路上的保命符
好多司机瞅见路边写着“事故多发路段”的警示牌后满不在乎，认为那是在吓唬人，事实上这些牌子全是依据历年事故大数据来设置的，其前方常常会有长下坡，或者存在急弯，又或者时常出现团雾。
去年冬天的时候，大广高速有某段团雾高发路段，有个司机看见了警示牌，随后主动减速，还拉开了距离，结果真就碰到了团雾，凭借着足够的安全距离，平稳地通过了，然而在他后面，连续有七辆车发生了追尾。
夜间行车危险翻倍
夜晚的高速公路之上，大货车的数量，是白天时候的三至五倍之多，而这些车辆之中，有相当一部分驾乘着的司机，都处于疲劳驾驶的状态。那些大型货车的司机座位高高在上，对面方向射来的车辆灯光，直接照射得人眼睛生疼的厉害，他们几乎是在半盲的艰难状态之下驾驶着车辆，你会愿意和这样的司机并排前行吗？ punctuation。
还有，夜间的时候视线是比较差的，在道路上要是万一出现了有掉落的物品，等你察觉到的时候就已经来不及去进行避让了。要是真的非得赶夜路，那你要记住，得远离那些大车，或者要么就在比较远距离的地方跟着大车，要么就快速地超过去大车，可千万不要和大车并排行驶。
超车用灯光比喇叭管用
在高速行驶时，风噪以及胎噪相当大，当你按下喇叭，前面行驶的车辆根本没有办法听见。要是你打算超车的时候，在距离前面行驶的车辆大概200米左右的时候就要开始闪动远光灯去提醒，等到逐渐靠近的时候再切换成近光，以此能让对方车子准确无误地判断两者之间的距离。
某一回，我于京昆高速之上碰到一辆大型车辆长时间占据左侧车道，在闪烁了几下远光灯以后，对方主动进行了让行。倘若使用喇叭，他极有可能在整个过程当中都无法听到，你就只能跟着耗费燃油了。
应急车道是生命通道别占用
2023年清明时节，沪蓉高速路段出现连环追尾状况，救援车辆被那些占用应急车道的私家车给堵住了，致使重伤员等待时长超过一个小时，从而错过最佳抢救时机。事后，占用应急车道的车主遭到刑拘。
牢记着，你于应急车道每占用一分钟时间，兴许就会有一名伤者丧失生存的机会。堵车之际即便再心急迫切也务必排队，那条狭窄的道路是专门留给救护车以及消防车的。
轻微事故必须快速撤离
有一些人于发生刮擦情况之后，非要等待交警前来确定责任归属，两辆汽车横在了道路中央位置，致使后方出现堵车现象长达十几公里。在这段期间内，倘若存在货车无法及时刹住车的状况，那么二次事故或许会更加的惨烈。
此时此刻，手机均具备拍照功能，拍摄几张现场的照片，相互留存证件，即刻挪移至应急车道。高速交警不会刁难主动撤离的司机，而是会惩处那些封堵道路的。
设置警示牌要舍得跑远点
事故出现之后，好多人随意于车后二三十米处放置三角牌，这样做根本毫无作用。速度为120km/h的车辆每秒能行驶33米，你放置在30米处，后面的车辆看到时只剩下不到一秒的时间用来做出反应。
依据规定，其放置位置需处于来车方向一百五十米之外，在夜间或者雨雾天气状况下，此距离要延长至二百米。放置完毕之后，人应当马上躲到护栏的外侧，千万不要站在车的旁边打电话，因为那简直就是在拿自己的性命去开玩笑。
别往窗外扔垃圾害人害己
你所扔出的饮料瓶，极有可能恰好砸向后车的挡风玻璃，一旦司机因这突发状况而紧张起来，进而致使方向出现跑偏现象，那么随之而来的便是连环事故。更为可怕的情形是，环卫工人为了去捡拾这些垃圾，不得不横穿高速，而每年都存在着多人因为此种情况而失去生命。
当处于摇下车窗去扔掉垃圾的那个时刻的时候，您，就是属于间接杀手的范畴了。在车子上准备一个垃圾袋，等到抵达服务区之后再去扔垃圾，这样的一点素质是理应具备有的。
堵车时一定要看后视镜
发觉前方出现堵车状况而车子停下之际，要在第一时间去观看后视镜，查看是否有大货车跟随而来。要是后面的货车疯狂地按响喇叭并且闪动灯光，那就表明它无法刹住车了，在这个时候必须坚决果断地前往应急车道躲避。
在去年的时候，沈海高速那儿发生了21车追尾的事故，当时是因为有的人发现了后方出现失控货车后，迅速地躲开了，尽管自己的车被撞了，然而却保住了性命。要记住那样一句话：关键时刻，紧急停车道确实是生命通道。
您于高速之上所碰到的最为惊险的情形是啥呀，彼时又是怎样去处置的呢，欢迎于评论区域分享您的经历，以使更多的车友能够汲取经验，点个赞将安全知识传递给更多的人。
