西安那些拥有车辆的人群需留意了，经过两年多的时间间隔，西安最终要在工作日的高峰时段重新启动机动车尾号限行举措，此次并非只是说说而已，而是会切实执行。
限行为何现在重启
此次西安恢复限行并非毫无缘由之举，数据表明，自2020年2月21日起，全市内交通流量自春节前的20%迅速回升至50%左右，随着企业全面复工复产，这其中特别是网约车于2月底恢复运营之后，早晚高峰时段路面所承受的压力急剧增大。
疫情防控步入新阶段之时，既得防范输入还要谨防反弹，同时还得保障诸如十四运等重点项目的建设工作。国内像杭州、郑州、成都这类城市早在三四月份之际就已然恢复了限行举措，西安于这个时候进行跟进，也是参照了兄弟城市所获得的成功经验。
怎么限行看仔细
本次限行存在明确的时间范畴，仅仅针对工作日时期的早上跟下午交通流量最高的时段。详细来讲就是每周星期一到星期五，每一天限行两个车辆号牌末尾数字， 在周一是1和6，周二是2和7，周三是3和8，周四是4和9，周五是5和0。
那种并非本地的车辆的进入了西安三环以内的范围的话，同样是需要去遵循这个规定的车辆尾号是字母的情况不要存有侥幸心理，直接去查看车牌的最后一位数字就可以了限行的区域基本上主要集中在三环以内，并不处于这个区域范围之内的车主暂时是不需要去担忧的。
哪些车可以免限
校车，不在限行范围之内，属于公共服务车辆，同样公共汽车也是如此，巡游出租车亦是这般，属于公共服务车辆的范畴，不在限行之列。新能源网约车，获得了豁免权，表示9座以上的大中型客车有着豁免权，对于通勤班车而言，这可是个好消息。
特别值得着重提及的是，那些负责运送鲜活农产品的绿色通道车辆，只要持有由主管部门所核发的绿色通行证，便能够依旧畅通顺遂而毫无阻碍地通行。邮政车辆以及经过备案的快递配送车辆同样也处于豁免名单之中，如此这般保障了物流配送能够持续不间断地运行。
限行能解决啥问题
西安市当下的交通流量展现出一种两头大而中间小的特性，早晨与晚上的高峰时段格外集中，借助高峰时段实施限行的举措，能够将集中的车流予以拉长并分散开来，促使路面承载能力发挥出最大的效用，进而减少出现堵成一锅粥那般的状况。
疫情防控需要实行限行，减少高峰期集中出行，如此便能降低人员在公共交通以及道路上密切接触的几率，引导大家错峰顶出门，既能保障畅通又能保障安全，这可以说是有着一举两好的效果。
配套措施同步跟上
仅靠限行是不足够的，城市交通还必须要进行疏堵结合的举措。交警部门会针对重点路段实施一点一策的办法，动态调控信号灯的配时情况，针对每一个拥堵点进行精细化、精确化的管理。与此同时，加大对违法停车行为的查处力度，清理出被占用的道路相关所需资源全部腾出来。
交通局方面同样在加大公交地铁班次的频率与密度，提升高峰期的运输能力。激励大中型企业定制公交、开通通勤班车，促使更多人倾向于选择公共交通出行，逐步改变出行习惯。
慢行系统加快建设
这一回还特意提及要加速慢行交通体系打造，科学地设定非机动车道和人行通道，合理地增添公共自行车站点，加大车辆投放数量，以使大家在短途出行之时拥有更多选择。
公交车专用道路的规划以及设置会朝着进一步优化的方向发展，从而去深化城市当中的智慧交通建设。其最终目的在于透过采取多方面举措齐头并进，全方位提升城市交通的具有科学性的管理能力，以此满足市民呈现出多样化特点的出行需求。
难道你认为这次针对西安重启面向高峰时段的限行举措，难道真的能够切实有效地去缓解处于早晚高峰时段所出现的拥堵状况吗，欢迎于评论区之中分享你个人的看法哟，麻烦点个赞以便能令更多车主看到这条具备重要意义的信息呀。
