行驶着车辆路过路口之时，头顶处的摄像头忽地闪了一下，好多新手驾驶员心里马上咯噔了一下，随即就开始不断回想刚才是不是超速了，是不是压线了，甚至好多天心里都一直惦记着要去交管平台查询有没有违章。实际上，交警部门可是早就明确做出回应了：摄像头闪光并不等同于违章抓拍，这仅仅只是设备正常开展工作的流程，跟有没有出现违章并没有直接的关联。
摄像头闪光是设备刚需 不是针对违章车
交通摄像头得持续工作二十四小时，闪光灯是让拍摄画面清晰无误所需的设备。无论白天又或是夜晚，只要车辆进到拍摄范围里，摄像头内置的感应装置就会自行启动补光，这属于设备预先设定的运行程序，并非针对抓拍违章而设计的。如同我们手机拍照时借助闪光灯那般，摄像头同样需要充足亮度方可记录下清晰的车牌、车型以及路况信息。
不少车主觉得唯有违章才会被闪，事实上就算你规规矩矩地开车，既不超速，又不压线，还不闯红灯，摄像头依旧会闪。这是设备自动补光所致，跟车辆有无违章行为毫无关联。交警部门在多次公开说明里也着重指出，不能仅凭闪光灯亮起就认定自己违章了，这种误解极易让司机莫名其妙焦虑好多天。
摄像头自检和车流量统计 也会触发闪光
交通摄像头，除去补光拍摄之外，还会定时开展设备自检。为确保关键时刻能够正常运作，摄像头系统每隔一段时长就会自行启动一回闪光，以此测试闪光灯、镜头以及感应系统运转是否正常。这种自检闪光并无固定规律，有时车流量少的时候也会闪，并非是有车辆经过才闪，要是恰好路过时遇上自检，被闪一下纯粹属于巧合。
还有另外一种专门用以统计车流量的摄像头，主要是安装在市区的主要干道之处，以及处于高速出入口那里，还有在路口附近位置。这类摄像头只要是有车辆经过的话，就会触发闪光进行拍摄，从而记录每个时段的车辆通行数量。并且记录每条道路的车辆通行数量，以此为交通疏导以及道路规划提供数据支持作用。它们是完全地不抓拍违章情况的，被闪了之后根本不用慌张。
两种情况下闪光才代表违章 区别很明显
交警确切表明，唯有两种情形下闪光灯亮起才意味着违章被拍摄，第一种是超速、闯红灯、压实线、不按导向车道行驶这般的举动被抓拍时，摄像头会接连闪光两到三下，甚或强光剧烈闪烁，就像闯红灯时，车辆越过停止线、行进至路口中间、驶离路口，这三个位置会各自抓拍，从而构成完备的违章证据链，故而会连续闪三下。
第二种是市区内对于违停的抓拍情况，车辆在禁停路段长时间进行停靠，此时摄像头才会定时闪光去拍摄，就是一般车辆违停超过规定时间才会被触发，要是属于临时上下车、即停即走这个情况，摄像头的光源根本不会闪烁，在普通通行的场景之下，摄像头仅仅会闪一下进行补光，摄像头要是连续多次进行闪光，那就需要警觉是否出现违章了。
六类常见摄像头 认准规律不用慌
在道路上经常能见到的摄像头大体上被划分成六类，每一种类型的功能是固定不变的，而且其闪光的规律也是各不相同的。首先来说第一类，它是位于路口的红绿灯摄像头，当车辆正常通行的时候会闪一下进行补光，而要是出现违章情况的话就会连续闪2到3下，这属于是最为常见的那种类型了。其次是第二类，也就是测速摄像头，大多采用的是雷达测速方式，当车辆行驶速度正常的时候它不会闪，只有在超速的时候才会连续闪两下，这种在高速公路上是比较多见的。
第三类所属的是车流量统计摄像头，其外形大多呈现为圆形形态，不带有闪光灯或者仅仅闪一下而已，它的作用单纯只是统计车流量，并不会抓拍任何违章行为。第四类乃是违停抓拍摄像头，多数为球形样子，能够进行360度旋转，安装在禁止停车的路段区域，一旦车辆违停超过规定时间就会定时进行闪光拍摄操作。第五类是治安监控摄像头，为黑色圆柱形模样，主要是用来进行治安监控作业，并追踪车辆的行驶轨迹，不会抓拍交通违章情况。第六类是电子警察，主要是安装在路口位置，抓拍闯红灯以及不按车道行驶等违章行为，其闪光规律和第一类相类似。
被闪之后怎么办 三步走省心又安心
不少司机被闪之后的首个反应是慌神呢，存在着这样两种情况，一种要么是反复去看后视镜，另一种要么是低头去看车速表，如此一来反而对驾驶安全产生不良影响了。可正确的做法应当是，不管被闪了几下，都千万别急刹车、别变道、也别回头看，而是持续按照交通规则正常去行驶，要专注于路况，防止因为慌乱从而引发出交通事故。安全始终都是排在首位的呀。
要是确实心里没底，那就等上几天之后再去查询。因为违章信息录入系统是需要耗费时间的，通常而言需要3至7个工作日，而最长最长的情况下也不会超过15天。要是刚刚被闪了一下就急忙去查询，那绝对是查不到任何结果的，反倒会白白地给自己增添焦虑。与此同时呢，可以回想一下自己当时开车时候的行为，看看有没有出现如同超速、闯红灯、压实线这类的违章操作，如果自己确定没有违章，那就肯定是百分之百不会有问题的。另外呢，看看闪光的次数也是一种非常直观的判断方式，要是仅仅只闪了一下，基本来说都是属于正常的补光情况，要是连续闪了2到3下，那就需要留意后续会不会收到相关短信了。
常见误区澄清 别再自己吓自己
存在不少司机持有这样的观点，即认为自己“被闪就是被拍了”，然而这恰恰是最大的误区所在。要知道，90%以上出现的闪光情况，其实都是属于正常补光、车流量统计或者设备自检范畴，与违章行为毫无关联。另外，还有些人存在这样的想法，觉得“夜间闪光更频繁肯定是存在问题的”，可事实上呢，因为夜间时段光线处于幽暗状态，所以摄像头闪光更为频繁乃是正常的补光所必需，即便摄像头不进行闪光操作，如今的高清摄像头具备红外功能，同样是能够清晰拍摄清楚车牌的。
存在那样一批人，他们心里担忧着闪光灯会对眼睛造成伤害，实际上，摄像头所配备的闪光灯都是经历过专业设计流程的，其光线强度是契合国家标准规定的，瞬间进行的闪光这种情况不会把眼睛弄伤，同时也不会对正常驾驶产生不好的影响，根本就不需要特意为之去躲闪避开。要牢记这么一句话呀：单独一次的闪光是为进行补光用途而已，两次闪光以及三次闪光才有可能属于违章行为范畴，仅仅一次闪光完全用不着慌张害怕；闪光这种现象是设备运行过程中的必然需求，并非是专门针对违章车辆的，只要按照规矩去开车，闪光灯随便怎么闪都没问题。
你于路上经历被摄像头闪过之后，那最初的反应究竟是慌张着去查询违章情况呢，或者是心里已然有底而依旧继续开车前行呢？欢迎于评论区去分享你自身的经历。
