你购买了新能源车，然而却在高速服务区排着长长的队伍等待充电这种尴尬状况，即将成为过去的历史。国家最新确定下来的目标十分实在：到2025年 ，重点区域高速服务区快充站的覆盖率不低于80% ，其他地区不低于60% ，你的续航焦虑正在被政策精准地解决。
政策时间线从国家到地方的层层加码
2022年5月，国务院印发了一份名为《扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》的文件，此通知明确提出了要对充电桩投资建设运营模式进行优化。这份文件成为了各地去推进充电基础设施建设的总指挥令。两个月后的8月1日，交通运输部联合国家能源局、国家电网、南方电网印发了一份具体行动方案，其力争在2022年底之前，除了高寒高海拔区域外的高速服务区都能够提供基本充电服务。
同样迅速的是地方政府的响应速度，在2022年9月的时候，湖南和山西两省几乎在同一时间发布实施方案，湖南提出到2022年底全省高速服务区基本会覆盖充电服务，山西则要求每个服务区充电车位不低于小型客车停车位的10%，到了11月呢，那浙江也加入了这场建设浪潮，要求在2022年底前每个高速服务区都能够充电。
浙江模式从全面覆盖到网络优化
浙江于充电设施建设领域处在全国前列位置，截至2023年1月9日，此数字经济大省达成高速公路服务区充电基础设施达100%全覆盖态状，较国家所要求的时间节点提前了将近三年时间，更为难得之处在于，浙江还制定了明晰的升级路径，即到2025年时，新建高速服务区充电车位占停车位总数比例不低于20%。
浙江的图谋并非仅局限于高速，依据2022年11月印发的实施方案，那些具备条件的普通国省干线公路服务站，同样要达成充电基础设施的全面覆盖，到2025年底，浙江要初步构建起以固定设施作为主体、移动设施作为补充的公路沿线充电网络，农村公路也会达成有效覆盖。
广东速度提前交卷的先行者
一份亮眼成绩单在2022年1月15日就被广东交出了，全省高速公路营运的服务区达成了充电设施全覆盖。这个改革开放前沿阵地，以一年多的提前量证实了经济大省的执行力。新能源车主在广东境内跑高速时，再也无需担忧找不到充电桩。
广东所取得的成功经验显示出，充电设备的建设是能够跟经济的发展一同去推进的。全面覆盖得以达成，这不但解决了车主急切需要解决的问题，还为别的省份给出了能够进行复制的样本。从珠三角的核心区域一直到粤东西北地区，充电网络朝着范围扩大，这正在使城乡之间的差距变小。
中部突破湖南的80.7%覆盖率
湖南凭借数据来表明情况。截止到2022年12月30日，全省范围内那些投入运营的134.5对高速服务区当中，有108.5对已经建成了充电桩，其覆盖率达到了80.7%，并且全部都配备了功率在60KW至120KW之间的快速充电桩。这所表达的意思就是在湖南的高速公路之上，平均每跑一段路程就能够寻觅到快充站。
在湖南省所制定的工作方案之下，直至2025年年底之前，高速公路以及处于在役状态的普通国省道沿线的充电设施会进一步进行加密优化，农村公路沿线同样会达成有效覆盖的状况，最终塑造出跟浙江、广东等省份一样的网络格局，中部省份正处于迎头赶上的进程之中。
西部攻坚甘肃的35%到100%跨越
记录西部地区追赶步伐情况呈现于甘肃的那般数字，截至2023年2月14日期许，在已通车运营的高速公路服务区范畴之内，具备着充电功能的仅仅占据35%的比例，然而甘肃所拥有具备相当硬核性质的方案，在2023年这个时间节点会达成建设完成757套直流快速充电桩这一目标，总共是1514个充电车位的规模，到年底的时候达成会实现高速以及普通国省干线公路服务区全面覆盖的状况。
从百分之三十五提升到百分之百，甘肃只要一年时间完成进程呢，这个进程受2022年9月份所发出的实施方案做支配，该方案设定详细时间表明确阶段性目标，由此就会达成在2023年年底前沿途建立120kW直流快速充电桩达到757个装备数量。针对那种地域广阔人口稀少的西北区域而言，这样的建设密集程度将会完全更改新能源私家车车主的出行感受样式呀。
未来网络农村公路成为新战场
2023年5月，国家发改委与能源局联合发布实施意见，其将目光投至农村地区，该文件提出需适度超前建设充电基础设施，要创新农村充电设施运营维护模式，还要支持农民购买使用新能源汽车，这意味着充电网络正从城市和高速朝乡村延伸。
山西，已提前布局，其提出在2025年底之前，农村公路沿线要实现有效覆盖。四川，也提前布局，规划到2024年底时重要经济干线以及旅游公路服务设施的充电桩覆盖率能达到50%。随着充电网络的毛细血管，持续不断地延伸，开着新能源车回老家，将不再是一种奢望。
说的正是你所在的那个城市，或者是你的家乡，当下高速服务区充电便利与否呢，有没有碰到过排队等候充电桩的情形呀欢迎于评论区去分享你的真切经历，点赞并转发，从而让更多的人得以看到新能源出行的最新变动情况呢！
