当你刷手机看到“2000万辆新能源汽车下线”之际，或许尚未察觉到，一个关乎出行的巨大改变已然降临眼前。驾驶电动车在高速行驶，充电到底还需不需要排队呢？交通运输部近期给出了回应：不但排队状况得以大幅缓解，而且全国将近九成的高速服务区都配备了充电桩。
充电网络覆盖近九成服务区
据交通运输部最新给出的数据表明，在全国的6628个高速公路服务区当中，已然有5931个建造完成了充电桩，其覆盖率差不多快要接近90%。这所代表的意义是，当你驾驶着电动车外出的时候，很大的可能性是能够在服务区寻觅到充电之处地。这可不单单只是数字有所增长，更是跑长途的一项基本保障条件。
就具体数量而言，全国服务区累计建成了一万八千五百九十三个充电桩，其覆盖了二点九万个小型客车停车位。出于长远考量，另有约二点七万个停车位已预留了建设条件。这些切实存在的设施，让电动车主敢驱车驶上高速了。
17个省份覆盖率超九成
在充电桩建造方面，各个省份的进展存在快有慢的情况，然而总体上均呈现出加速的态势。当下之时，北京、河北、辽宁等17个省份的高速公路充电基础设施覆盖比率，皆已然超出了90%。那些区域的电动车主，进行长途出行将会更具信心。
除了覆盖率高之外，充电车位的占比同样处于提升状态。全国存在5128个高速公路服务区，充电车位占小客车总停车位的比例超过了10%。这样的比例表明，充电不再是少数车位所独占的“特权”，而是成为了服务区标配里关键的重要服务功能。
节假日排队现象明显缓解
骑着电动车去跑那长途路程，大家心里最担忧害怕的便是在节假日时段去充电时要排那长长的队伍。但是依据今年春节、清明、五一、端午这几个重要的节假日期间的运行实际状况来看，各个地方的服务区那儿充电排队的现象已然有了显著明显的改善情形，并未出现严重恶劣的排队状况。
这是因为充电桩数量有所增多，还因为大家充电的习惯实现了优化。从前那种好不容易找到一个桩就能排上好几种小时造成的“里程焦虑”状况，现在确实在一定程度上得到了缓解。车主们针对跑高速长途的那个信心，正逐渐一点点得以构建起来。
信息不对称导致忙闲不均
然而，问题并未全然解决。存在有的服务区充电桩前排起长队的情况，有的服务区的充电桩却无人问津，在此背后且最为严重的问题是信息不对称。车主在出发以前并不晓得哪个服务区有空闲的充电桩，车主只是能够凭借感觉，或者是到了服务区之后方才可能知悉，进而导致资源利用呈现不均衡的状况。
鉴于此问题，交通运输部与国家能源局已然在思索应对之策，他们借助展开出行预判，拟定节假日保障方案，发布充电攻略，乃至布局移动应急充电设备，以此尽力均衡各异服务区的充电需求，缩减车主等待时长。
随手查服务引导你找桩
专为将高速公路充电基础设施“随手查”服务列入今年更贴近民生实事，交通运输部是为了能完好彻底地解决信息盲区，此服务上线过后，对于沿途服务区充电桩究竟处于空闲状态还是忙碌状态，你便能够实时看到其使用状态，而这一切都是清晰明了、一目了然的。
这个“随手查”功能具备后，你能够预先规划于哪处服务区进行充电，防止出现跑空的状况。如此一来，对你个人而言极为便当，同时还可使全部充电桩得以更充分地加以利用，达成资源的合理调配，让充电过程变得更具效率。
未来打造全方位充电网络
只是第一步便要解决高速路上面的充电问题，交通运输部正与多个部门联动，将目光投向无比广阔的场景，接下来，居住社区、企事业单位、旅游景点、公共停车场，都会全方位强化充电基础设施建设。
所要达成的目标是，构建起一个在全社会范围内布局合理的、科学且高效的充电桩体系，以高速公路服务区作为关键着力点，依据“适度超前”这一原则，尽力去建成这样一种充电网络，即“以固定设施作为主要部分，移动设施当作补充内容，重要节点实现全面覆盖”，从而使得你在整个出行进程当中，随时随地都能够充上电得以保障。
瞅着充电桩渐渐地变多；你当下的“里程焦虑”还突出与否；你碰到过的最尴尬的充电排队是何等情形；欢迎于评论区去分享你的真切经历；点个赞以使更多的人目睹电动出行的变革；同样可以把文章奉献给准备购入电车的友人哇。
