1月19日，正式通车的杭绍甬高速杭绍段，终于把此前网上一直吵吵嚷嚷流传不断的“不限速”“限速150公里/小时”等传言给平息了，——其实真相是小型车最高限速为120公里/小时。这条备受众人关注的智慧高速，除了将速度相关的谣言彻底说清楚外，到底又还隐藏着多少实实在在的技术突破以及能给民生带来哪些好处优待呢？
限速真相与辟谣
高速杭绍段将于杭绍甬开设之前，网络当中围绕它限速一事的探讨极为热烈。好多网友曾经期望在这条全新高速上感受一回“飞驰人生”，存在于传言里的每小时一百五十公里乃至没有限速这类说法广泛传播。可是，这些美妙幻想在一月十七日的媒体体验活动里被完全打破了。
参与体验的记者，在沿途的时候，清晰地看到了，路面之上设置的标牌，明确地写着，最高限速是120公里每小时。绍兴市高速交警支队三大队的副大队长张钢强，也在现场，给出了官方的回应：杭绍甬高速小型载客汽车的最高限速就是120公里/小时，其他的车辆则是100公里/小时，之前的所有网传高限速消息，均为不实信息。
智慧化应急与管控
记者所乘坐的大巴，于通过南阳隧道，且临时停靠在应急车道那一刻，前方的电子屏幕，瞬间就捕捉到了相关信息，并且显示出了车辆的具体信息以及实时的画面。而这样一套智慧系统，所代表的意义在于，一旦车辆出现了故障，或者发生了事故，那么司乘人员能够借助电子屏达成一键报警的操作，如此一来，救援的响应速度将会得到大幅度的提升。
在隧道内出现异常事件之际，管理平台能够于十秒以内立刻启动应急预案。系统可以智能匹配涵盖火灾、交通事故等十种类别的情形的策略，对交通信号灯、通风照明、情报板等设备施予“一键联控”，与此同时实现跟交警、消防等部门的一路多方“同频联动”，预计能够提前五至十五秒发出警示。
智慧服务区体验
对新能源车主来讲这种背景下，益农服务区给出了一项特别实用的功能。借助“智在行”APP，司乘人员能够提前预约充电桩，当汽车抵达服务区对应的桩位之时，系统能够凭借车牌识别自动落杆，让预约车辆径直驶入充电，省却了排队等待的烦扰。
餐饮服务方面也体现出服务区的智慧化，司乘人员借助“智在行”APP，能够提前将餐点预订并完成支付，等抵达服务区后，不用在柜台前排队等待，直接就能从取餐柜拿到自己预订的食品，整个流程高效又便捷，极大缩短了停留的时间。
智慧收费站效率
在马鞍收费站那儿，传统的岗亭显著变少了，被“云收费”模式给替代了。杭绍甬高速整个线路当中，有百分之五十的收费车道运用无人收费，ETC车辆通行仅仅需要一秒钟，就算是那种需要取卡的非ETC车辆，依靠自助发卡机和自助缴费机，平均而言也仅仅需要五秒就能完成过闸。
据浙江交通集团项目负责人余诚讲，经评估，不管是ETC车辆还是非ETC车辆，整体通行效率同传统收费站相比能提升约25%，这种无人化收费模式明显提高了通行效率，对于日常通勤的车主或者途经的车主而言，这意味着在收费广场等待的时间会更少。
沿线居民的便利
身在马鞍镇长虹闸村居住的村民张先生，于高速开通当日，满脸带着笑意跑去收费站口观望，此前开车上高速起码要半小时，如今从家出发不到十分钟就能驶入杭绍甬高速，抵达杭州只需二十分钟，时空距离被极大程度地压缩了。
这条高速开通了，沿线居民出行变得更快捷了，它串联起萧山、钱塘、柯桥、上虞等多个区域，原本感觉遥远的城市变得近在咫尺了，经常需要跨城通勤或探亲访友的百姓，生活圈和交际圈因此得到了实质性拓展。
物流园区的降本
杭绍甬高速公路沿线，工业区以及物流园区分布密集，杭州瓜沥有一家物流公司，其总经理是王先生，他对此有着极为深刻的感受，他的公司，天天大约有100辆车次，来回往返于宁波镇海与杭州湾新区之间，运输货物的数量达到3000吨，走新的高速公路之后，每一辆车单次行程的成本，预测能够比走老杭甬高速公路节省100元以上。
这番账核算下来，公司每日会省下高于1万元的运输成本，一年累计能节省300多万元。对物流企业来讲，时间与金钱都是核心竞争力，新高速不但让货物运输更顺畅，还直接转变为了能看见的经济效益，有力地支撑了沿线产业带的发展。
这条智慧高速，全长约52.8公里，总投资294亿元，以实实在在的数据和功能回应了网络传言，通车后其究竟能为你的日常出行或工作带去多大改变，你无妨在评论区聊聊你的见解，点赞分享促使更多人知晓这条高速的真实面貌。
