一场纠纷，因“无ETC不让上高速”而起，这纠纷直接把收费站推到了舆论的风口浪尖，它暴露出，公共服务在执行层面，和车主实际需求间，存在巨大鸿沟，还给各地推广ETC工作提了个醒，那就是，勿让便民措施沦为添堵门槛。
现场直击 没装ETC的他在收费站前无奈掉头
11月13日，在四川宜宾，车主刘先生驾驶车辆，准备从珙县收费站那儿驶入高速公路，打算前往距离此地20公里外的龙头镇。可是，令他未曾想到的是，收费站入口处，所有的人工车道都已经摆上了锥桶，显示屏上面打出了“车道关闭”这样的提示。他向前去询问，所得到的答复是，如果没有办理ETC的话，那就不能够上高速。
在收费站前，刘先生等了着实十几分钟，满心期望能有工作人员给予通融，哪怕只是临时把杆抬起放行也好。然而，现场工作人员一直宣称，人工通道的机器存在故障，当下没办法办理业务。眼见着后面的车辆越堵越多，刘先生只能心怀愤懑地倒车，而后再掉头，接着绕行地方公路。
事件发酵 网友热议ETC推广方式是否跑偏
刘先生把行车记录仪视频发到网上之后，很快就引发了网友们的热烈讨论，有网友讲自己也碰到过类似状况，明明存在ETC车道，然而人工车道却不开，感觉被以一种变相的方式强制了，另外有网友直接说，推广ETC固然是件好事啊，可绝不能搞“一刀切”做法，要给那些没来得及办理的车主留下一条生路才对。
也有网友表明，珙县收费站这般行径，或许存在施工方面客观缘由，然而现场解释事宜落实得欠佳，致使车主萌生被拒于门外之感，如此服务态度着实难以获得认可。众多网友提议，既然要开展施工，预先借由各类渠道大肆宣扬告知民众，使车主能够提前谋划路线，这远比在现场将车辆封堵要好得多。
官方回应 施工导致通道关闭并非强制办理ETC
11月16日，记者针对此事与宜宾到威信的高速公路管理部门取得联系，那工作人员清晰表明，珙县该高速公路收费站未曾推出过“不安装电子不停车收费系统就不准让车主驾车驶上高速公路”这种强硬规定，前两日之所以会出现车主驾车不能顺利通行的状况，是由于收费站入口处在开展车道混凝土面板的维修工作，人工通道当时暂时封闭进行施工。
工作人员作出解释，施工期间，唯有ETC车道的设备能够正常使用，人工通道的确没办法办理业务，如此一来才致使没装ETC的车主没办法从该站进入高速。他着重表明，这仅仅是临时性管制举措，自11月15日起，施工已然结束，所有车道均已恢复正常通行。
通告详情 维修期间对无ETC车辆实施临时管制
记者去查阅相关的信息，而后发现，四川高速公安三分局十七大队早在11月初就发布了施工通告。通告所显示的是，此次维修从11月11日6时 持续至11月13日20时，在这个期间，珙县收费站入口超宽车道封闭，禁止所有超宽货车以及无ETC车辆驶入。
通告里还清晰地明确了绕行的路线，那些计划从珙县收费站进站的没有ETC的车辆，得经由金河大道转至G246国道，然后再绕行到S80古宜高速的复兴收费站，随后才能驶入高速。这所表达的意思就是，施工方实际上已经充分考虑到了没有ETC车辆的通行的需求，并且还给出了替代的方案，然而车主刘先生明显并没有在提前的时候就获知这个信息。
便民初衷 为何在落地执行时频现“肠梗阻”
ETC的原本意图是借助技术手段提升通行效率，进而减少排队时间，这是一项切实存在的便民举措。然而，于基层执行进程期间，一些收费站为了能够迅速达成推广指标或者贪图省事，常常会采用简单且粗暴的方式，把“建议安装”转变为“强制办理”，甚至于不顾后果地关闭人工通道以此给车主施加压力。
这种“懒政”思维，不但违背了政策初衷，而且严重损害了车主对公共服务的信任。推广新技术，不能够以牺牲用户体验作为代价，并且不能让少数没跟上节奏的车主“无路可走”。在政策落地过程中如何保持柔性，此乃考验着管理者的智慧。
反思建议 推广新技术应多些人性化考量
珙县收费站此次风波尽管属于个案，然而也给各地敲响了警钟，于推进任何涵盖民生的新政策之际，务必要周全考量过渡期内不同群体的需求，比如说，在开展车道改造施工以前，除了发布官方通告之外，还应当借助导航软件、地方媒体等诸多渠道展开广泛宣传，甚至能够在临近收费站早早设置引导牌。
现场工作的人员所具备的应急处理能力同样是相当关键的，针对因某些缘故而没办法通行的车主而言，说出一句冷冰冰的“没办法”远远比不上主动去提供绕行的建议那样能够给人带来暖心的感觉，唯有把管理的思维转变成为服务的思维，并且将细节做到十分到位的程度，才能够切实地让惠民政策去温暖人们的内心。
瞧见这位车主所经历之事后没，不清楚你于收费站那儿是否碰到过相似尴尬状况？假设你身为那位被滞留在收费站前方的车主，你会抉择掉头绕行吗，亦或是会笃定在现场静候处置？欢迎于评论区留言，去分享你的认知感悟与过往履历，也千万别忘了点个赞予以支持，使得更多人能够瞅见这篇文章！
