测速点少了罚款降了，湖南高速这一年让司机告别提心吊胆
导航终于安静了
于京港澳高速长沙段驾车时，记者行驶了60多公里的路程，导航仅仅提示依靠右侧通行以及服务区所在位置，全程未曾跳出一条关于测速的提醒标记，在一年之前这简直是根本无法想象的情形，那时驾车仿佛置身于电子眼的密集阵列之中，导航持续不断地叫喊着“前方拥有测速装置”，网友“长沙疏通”表述得颇为实在，以往驾驶200公里的行程能够遇上20个测速地点，如今仅仅剩下3个，耳朵周围确实是安静了许多。
我省交管部门所拥有的数据具备更为直观的特性，在一年的时间跨度内，拆除了数量为237套的废弃以及仿真测速设备，对260处令人目不暇接的限速牌展开了整改行动。就连诸如高德、百度、腾讯这类导航软件当中所存在的错误提示，也清理掉了两万三千多条。然而，也存在部分司机私下小声嘟囔，提示数量减少之后，是否会比较容易出现超速的情况呢？湖南高速想出了一个兼顾双方的办法，采用区间测速来取代单点抓拍，当下全省已拥有144套区间设备，其覆盖范围达到两千多公里，如此一来，既能对速度进行有效管控，又能够降低那种突然被抓拍的感觉。
处罚变柔更暖心
曾有司机们打趣湖南高速“罚款狠”，如今情形全然不同。是有些网友于交管12123上收到超速10%以上但未达20%的通知单，原本想着应当计分并掏钱，然而看过一段教育视频便算结束。的士司机邹先生今年一遭高速行程都未被罚款，仅仅接到过交警的提醒电话，这般柔性执法使得常年跑车的司机们舒了一口气。
能够说明变化的是数字，在从去年5月直到今年6月的这个时间段里，有三十八万多起超速的情况被免予处罚，而这全都是由于实施了首违警告政策。若超速的程度不严重，那么教育就会代替罚款，这样做既给予了司机容错的空间，又没有对违章行为进行放纵。从事跑运输工作的宋先生对此有着深刻的感受，以前进入湖南高速时就会感到紧张，如今不仅罚款变少了，而且救援以及服务区的条件也都跟上来了，跑运输时就感觉舒坦多了。
事故信访双下降
革新并非仅仅促使司机少支付费用，安全指标反倒更为出色了。有数据表明，在这一年里，全省高速简易程序事故降低了8.3%，这表明小刮小碰显著减少。更令人意想不到的是，涉超速的非现场处罚总量下跌了41%，随之而来的针对高速交警的信访投诉也降低了四成多。
这能说明什么呢？科学地设置监测点，进行柔性化执法，并没有导致超速现象大量出现，反而使得司机的心态变得更加平稳妥当。以前存在的那种一见到杆子就急忙刹车，刹车之后又猛然加速的危险驾驶操作减少了，车辆行驶的车流变得更加顺畅平稳。有交警在私下里讲，如今执法变得更具针对性，对于严重超速超过50%的情况依旧严格检查，但是普通司机不再感到提心吊胆，警察与民众之间的关系也缓和了许多。
告别绕道湖北
以前，有不少司机，为了躲开湖南那时的密集测速，宁可选择绕道湖北，多跑三百里路。如今，这种奇怪的现象彻底消失不见了。在博主视频下方，网友们纷纷分享自己的体验，有人讲从广东返回河南，一路上畅通无阻，测速点少得让人感觉很不适应。另外，有货车司机进行了算账，原来跑一趟下来，罚款成本要好几百，现在几乎已经为零了。
那种改变直接带动的是通行效率，车辆无需频繁减缓速度变换车道，油耗下降，时间减少，物流成本自然而然降低，有常常往返两湖的司机取笑说，如今经过湖南不必憋着气驾驶客车，服务区准许更多歇会儿，湖南高速这一系列举动，算是将口碑从“令人害怕”转变为“令人舒畅”。
限速牌遮黑布
除去拆设备之外，路上那一堆杂乱无章的限速牌也进行了处理。刘师傅察觉到，原本竖立于路边的限速标识好多被黑布给罩住了。或者是直接给移除掉了。省高速交警表明了，总共整改了260处。还拆掉了七百多块测速警示牌。整改了400多处抓拍标识。目的在于让路况信息变得更为简洁。减少对司机们的干扰。
像这样的配合着导航数据更新的物理清理，其在效果上是极为显著的，能够迅速见到成效。以往存在的类似那种令人坑骗之感的“限速80忽然转变为60”的设计已然消失不见，如此一来司机能够更加专注于观看道路情况，而并非是去寻觅指示牌子。当然，也会有经验丰富的老司机进行提醒，指示牌子数量减少并不意味着能够毫无顾忌，特别是在山区高速地区由于弯道数量众多，该限定速度的时候依旧需要限定速度，毕竟安全最终是掌握在自己脚下决定的。
科技执法新思路
测速点数量变少并不意味着对超速行为就不再进行管理，湖南高速已将工作重点转移至科技手段上。有144套区间测速设备整日不间断地开展工作，用来计算平均速度，相较于单点抓拍而言，这样做更加公平，而且还能够防止司机在临近测速点时突然紧急刹车。与此同时，交管部门与导航公司构建起常态化的联系，一旦设备出现变更便立刻进行推送，以此避免导航给出错误的信息。
胡杨声进行相关介绍，当下对于轻微违法状况主要是以警告教育作为处理方式，针对严重超速情形则通过电话进行引导，使其前往指定地点来处理，如此这般既能将隐患消除，同时又不会对行程造成耽误。在这种精细化管理的背后状况而言，是执法理念从原本的“罚款创收”局面转变为“安全保畅”导向。从司机所给出的反馈情况来看，其效果是较为良好的，毕竟并没有人会宁愿去与金钱做对抗，然而更加没有谁会甘愿拿自己的生命去赶路啊。
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