这回浙江是真的着急起来了，到了2025年的时候，要使全省公路沿线基本上形成一张充电网络，其目标在于，让每一个开电车而出门的人，无论跑到哪一个服务区，以及哪一个乡镇，都能够找到地方充电，进而不用再为续航而焦虑了。
高速公路服务区充电车位要翻倍
浙江已然定下了硬性指标，在2023年底之前，全省高速公路服务区需建成1800个充电车位，此数字相较2022年底的目标多了800个，直接实现了翻倍，依照计划，每个服务区最少要确保有4个充电桩能够随时投入使用，车流量大的线路沿线，好比沪杭甬、甬台温这些热门路段，服务区充电车位不得少于8个。
普通公路沿线也要全覆盖
不仅仅是高速公路，就连普通公路之上的充电桩同样在加快着手进行铺开。截止到2023年年底的时候，在全省普通公路的沿线之处要达成设立880个充电车位的目标，重点之处要覆盖至景区、交通枢纽以及乡镇这些地域。浙江省交通运输厅所持有想法是，将充电桩结合“四好农村路”的建设工作，同步把它规划进去，从而可以让位于县城以及乡镇的老百姓也能够便利地给自己的车辆进行充电。
新建服务区提前预留充电条件
将来新修建的高速公路服务区，从起始阶段便需将充电设施纳入考量范围。既定要求明确表明，新建成的服务区内存在着明确规定，在其停车位之中，最少要有20%数量要同时建有充电桩，又或者要尽早把电线管道预先埋置妥当，从而便利后续随时开展安装工作。针对已然建造完成的老的服务区，同样需要寻求相应办法来空出场地，借助无使用的闲置土地或者对车位实施改造，进而逐步提升充电车位的所占全部车位百分比。
充电功率和技术都在升级
现如今，电动车续航时长日益增长，充电速率理应同步跟进。于浙江而言，正积极促使于城市群周边的高速服务区，像杭州、宁波等这类区域内修建一群具备超快充功能以及大功率特性的充电桩。与此同时，还在针对无线充电以及自动无人充电这样的新奇概念展开研究，预备选取若干点位予以试点操作。在电网公司方面也正在予以配合，预先对农村电网实施升级举措，从而为后续大功率充电预留充足的容量。
数字化平台帮你一键找桩
车在行至半路时遭遇没电状况，极怕无法寻得充电桩或者是所找到的桩处于损坏状态， 浙江省所研发的“一键找桩”数字化应用，已将全省的充电桩信息彼此连接起来， 你开启手机，便能够查看附近区域充电桩所处位置 ，知晓充电桩存在几个空位 ，以及充电每一度所需的费用， 往后服务区范围内的充电桩数据均会进行实时上传，有无损坏一目了然，不必再徒然跑上一趟。
光储充一体化是未来方向
往后的服务区说不定不单单是充电之处了，还变身为一个小发电的场所呢。浙江正激励那些具备条件的服务区、物流园区去开展光伏、储能以及充换电一体化的试点工作。在白天的时候，太阳能将会于车棚顶部进行发电，而后存储至储能电池当中，到了夜晚或者用电高峰期时方能为车辆充电。像公交公司、物流公司这类汽车使用量大的单位，同样能够于其场地之内建造自身专属的充换电站，如此一来成本更低且更加便利。
浏览完浙江这般投入大量精力铺设充电网络之后，你认为电动车进行长途行驶时所产生的焦虑能够得以完全解决吗，你平常在服务区进行充电遭遇过哪些令人不愉快的事情呢，欢迎在评论区域讲述一番你的亲身历程，要是觉得文章具备价值的话可别忘了点个赞并分享给驾驶电车的友人。
