近期，上海运管部门发布了一份榜单，这份榜单是关于“两客一危”企业违法率的，令人担忧的是，市内存在包车企业，其季度月均违法率高达33.33%。那些在路上行驶的车辆，包括旅游包车、班线客车以及危险品运输车，一旦发生事故便是重大事件，而这份排名索性直接扯开了行业管理的遮羞布。
省际大企业违法率榜上有名
在大型企业当中，这些大型企业是省际客运车辆超过50辆的那种，于今年一季度，其月均违法率为1.21%。上海龙泽汽车服务有限公司，以5.77%的违法率处于首位，此数字是行业平均水平的将近5倍。在上海龙泽汽车服务有限公司之后的，是上海新大都客运有限公司和上海芷新客运有限公司，它们的违法率分别达到4.02%和3.92%。
有着11家高于平均线的企业，这便意味着，它们每天在路上跑的车，在每100趟次当中，就会有将近6次存在违规行为。对于那些跑长途的班线客车来讲，疲劳驾驶、超速以及不按规定线路行驶此类违法行为，直接同属于一车人的生命安全存在关联联系。
小型省际企业违法更普遍
在小型省际客运企业当中，车辆数量少于50辆的那些单位，整体状况更糟糕，季度每个月平均的违法率达到了1.92%。上海世平运输有限公司，凭借5.67%的违法率，成为了这个群体里的“带头者”，上海久鑫汽车服务有限公司、大运天源交通运输有限公司，分别以4.92%以及4.17%的违法率，紧跟在后面。
车辆数量少又管理成本高的小企业，常常会在安全投入方面进行削减。有7家高于平均线的企业表明，规模小并不意味着能够降低安全标准，相反，因其管理松散所以更容易出现差错，这些企业的驾驶员培训、车辆保养或许都存在着漏洞。
市内包车违法率惊人
市里面包车客运企业的数据，那可真是特别触目惊心，行业平均违法率竟然高达4.64%。上海敏安汽车服务有限公司，跟上海吉望汽车租赁有限公司并列处于第一位，它们的违法率都是33.33%，这所代表的意义就是，这些企业每三辆车之中就有一辆在一季度的时候有过违法行为。上海鑫玉汽车服务有限公司以18.33%的违法率排在了第三位。
跑市内包车的，主要负责旅游接送以及企业通勤，其搭载的乘客大多是普通市民。这般高的违法率背后，或许是企业为争抢生意而对安全有所忽视，且驾驶员为赶时间出现违章行驶的情况。有10家企业的违法率高于平均线，这表明此并非个别现象。
大型危运企业违法率低
道路危险货物运输这个行业之中，那些车辆数量超过50辆的大型企业呈现出的表现相对而言是比较好的，季度月均违法率仅仅只有0.76%。上海驰安物流有限公司以2.56%的比例排在了首位，上海东方机电设备运输有限公司以及上海百家丽运输有限公司分别是以1.47%和1.26%的比例位列第二和第三。
一旦危险品运输发生事故，那便会成为重大安全事故，大型企业通常管理更为规范，所投入的安全成本也更高。然而，仍存在15家企业高于平均线，这意味着哪怕是头部企业，安全意识也是高低不一，危险品运输绝不容许有丝毫马虎。
小型危运企业成监管盲区
小型危险品运输企业中，车辆数量少于50辆的那些，情况糟糕得多，季度月均违法率达3.29%。上海景昊国际物流有限公司，以13.33%的违法率位居榜首，澳申粤供应链管理（上海）有限公司，和上海晶扬危险品运输有限公司，分别以10.61%和6.67%紧随其后。
这些小型企业运输的有可能是具有易燃易爆特性的化学品，然而其违法比率相较于大型企业而言却高出了好几倍。有18家企业高于平均水平，这表明该群体在整体上普遍存在着管理方面的欠缺之处。车辆数量较少，订单较为分散，为了节省开支，或许会在车辆保养维护以及驾驶员资质方面动手脚。
交通执法总队亮出监管利剑
市交通委执法总队此次公布排名之举，目的在于使违法企业公开呈现于大众视线之中。接下来的阶段，总队会着重关注违法率居于前列的企业，促使它们于内部管理范畴探寻缘由，强化对从业人员的培训工作。排名靠前的那些企业务必要给出整改举措，不然的话就必将面临更为严苛的监管。
执法人员会借助大数据分析、路面抽查之类方式，使违法行为没有藏身之处。此次发布的数据也给用车单位敲了个警钟，租车时要先查一查企业违法记录，切莫把安全当作儿戏。安全这样一根弦，在任何时候都不可以放松。
注视完这份违法率的榜单之后，你会认为在租车或者乘车之际，是不是应当先去查询一下运输公司的安全记录呢？欢迎于评论区域谈论一下你的观点，进行点赞以及转发以便让更多的人关注出行安全。
