春节之前以及之后，快递停止运营这件事从来都是会让人感到头疼不已的，特别是在今年，好多家从事物流运输的公司都公布了放假的相关通知。然而，恰恰是在这个关键的时间节点之上，菜鸟跟九识智能共同合作组建起了一支数量超过20000辆且全为无人驾驶的车辆所构成的车队，这样的规模已然超过了在我国范围内绝大多数专门从事快递业务的公司在运输能力方面的总量之和。
无人车联盟打破停运魔咒
2026年1月29日，九识智能正式宣布与菜鸟无人车进行深度战略整合，这次合作并非简单的业务对接，而是双方无人车资源的全面合并，由2万多辆无人驾驶配送车组成的超级车队表明，菜鸟在春节期间仍旧能够维持核心城市的正常配送。
在电商密集区域的末端配送环节投放的这些无人车，主要集中于长三角并包括珠三角等地。就杭州余杭区而言，当地菜鸟驿站达成了无人车全天候运营的状况，每天处理包裹数量逾3万件。和传统快递不一样，无人车不存在春节轮休的情况，并且也不会被临时工短缺问题所限制。
菜鸟的双线作战策略
菜鸟首席执行官万霖，于2026年初的内部会议当中，明确进行了表示，其长期对电商发展持有看好的态度，并且会持续将焦点聚集于国际物流以及科技方面。当下菜鸟正面临着两线作战的状况，在国内，需要与京东物流、顺丰、丰巢等诸多对手展开贴身的激烈竞争，在海外，则要去应对DHL、FedEx等国际巨头所形成的围堵。
2025年，在双11那段时间，菜鸟于国内单一天之内，峰值处理包裹的能力达到了1.8亿件。然而，春节前后存在的用工荒一直以来都是痛点所在，在2025年春节时，菜鸟有超过30%的末端网点出现了配送延迟的情况。无人车车队的组建，恰好是为了去解决这个每年都会发作的老毛病。
海外战场的新武器
菜鸟于国际化进程里举措不断，在2025年9月时，菜鸟集团副总裁赵剑于全球智慧物流峰会上，提出了北美新质快递战略，当下菜鸟在美国新泽西、洛杉矶等地的海外仓总面积已然超过50万平方米，以配合TikTok Shop、SHEIN、Temu、速卖通等平台的出海热潮。
然而，跨境电商的物流时效始终是竞争的关键所在，此前负责菜鸟网络服务和物流平台总裁助理以及菜鸟国际供应链总经理的丁宏伟曾经明确指出，着力打造类似于本地电商的物流时效体验才是其中的核心竞争力。无人车在国内拥有起到集散用途的中心与港口彼此之间所进行的短运输过程里能够发挥其作用，如此一来便可以缩短出口包裹在国内段的处理时间。到了2025年的时候，菜鸟跨境包裹的平均时效已然从当初的七天缩短到了五天。
家具大件与生鲜的特殊战场
雏鸟于家具家居物流范畴亦在使劲，给线下卖场商家供应零元试单、一回上门便会送且安装等服务。二零二五年一整年，菜鸟里大件商品物流同比增长超出百分之六十，当中家具类目增速最为迅速。大件商品对于时效要求同样严苛，延迟配送会致使客户投诉率增高至三倍。
生鲜快递属于时间敏感型业务，2025年3月，西湖龙井核心产区开采之际，菜鸟速递的首单在3小时内，从杭州翁家山村送至上海消费者手中。在春茶季时，菜鸟速递开启了绿色通道，其目的在于确保明前茶能赶在清明节前送达。无人车队能够在产地与分拨中心之间，进行高频次短驳，将采摘到发出的时间，压缩至2小时内。
低价战场的配送支撑
天猫双 11 期间，2025 年，淘工厂的 3 元 3 件模式迎来服务升级，半托管模式使海外用户最快 2 天能收货。这种模式性价比极致，对物流成本控制要求极高，每单配送成本必须控制在 1.5 元以内。传统快递公司在这个价位很难保证服务质量，无人车去掉了驾驶员成本，每公里运营成本比人工配送低 40%。
2025年，在世界读书日那段时间，菜鸟速递于云南昆明举办的第三届全民阅读大会之上，提供了万人免费寄书服务。这一类公益活动的背后，存在着无人车队在临时性、大规模物流需求里的灵活调度能力。从成本这个角度去看，无人车的边际成本差不多为零，车辆数量越多单均成本越低。
竞争格局与未来走向
多年来，丰巢与菜鸟一直处于缠斗状态，先是有数据接口方面的争执，接着是股东面临二选一的情况，而后又是IPO速度的较量。2025年时，丰巢率先进行IPO，然而却出现了近40亿元的巨额亏损。菜鸟呢，在2024年3月的时候撤回了上市申请，之后阿里投入37.5亿美元，收购了员工以及股东手中的股权。此次无人车整合显示出，菜鸟选取了一条虽然更耗费资金但壁垒也更高的重资产发展路线。
新规实施后，加盟制和直营制的优劣之争愈发激烈，加盟制网点在春节前后易出现大面积停运，直营体系成本过高，菜鸟的无人车方案走第三条路，用技术替代人力，保证服务连续性同时将单均成本控制在加盟制水平，这种模式能否成功，2026年春节是第一场大考。
临近春节，你家周边还能否正常收下并寄出快递？今年你是会挑选在年货节去囤货，还是会等着春节的时候再去买？欢迎于评论区去分享你的经历，要是觉得这篇文章有作用的话，记得点个赞然后转发给身旁的朋友。
