提到湖北交通，你或许最先想到的是“九省通衢”这个陈旧标签。然而在接下来的五年，湖北会借助“一网四化”的全新方式，使这个标签转变为切实的竞争力，并且在今年就要投入2100亿实实在在的资金来搞建设。
大通道格局如何强化
作为今年的重头戏，是高速公路主通道扩容。重点推进改造的，是湖北的“两纵两横”，也就是京港澳、沪渝、福银、二广 ，要让这些干线跑得更为顺畅，速度更快。现存的情况是，正在加紧建设的，是44个项目，比如沪渝高速汉宜段改扩建 ，还有9个新项目，像是福银高速六里坪至柳陂段等，正在做前期准备。
在水运范畴之内同样有着规模颇为巨大的动作表现。汉湘桂内河航运大通道所属区域里的湖北地段的具有关键性质的工程项目“三船闸一航道”显著成为建设环节的格外偏重之处，与此同时长江中下游区域的航道整治工作也处于规划探究的进程当中。就连沮漳河以及沦河这般的支流航道，皆要达成连通连接港口和园区的“最后一公里”的目标事宜。
综合交通枢纽怎么建
普通国省道同样处于升级进程之中，351国道诸如这般的项目，347国道此类项目等，均在加快予以实施，这些公路表面看似普通，实则属于连接城乡的关键所在，属于打通硬联通方面瓶颈的关键之处，当高速公路以及航道共同构成骨架之际，这些干线公路便是能够让全省交通得以活跃起来的毛细血管。
枢纽场站建设在同步向前推进，阳逻港铁水联运二期项目，以及中欧班列集结中心等项目，将会使得武汉变成真正意义上的多式联运中心，这里不但有着硬件方面的建设，而且更加注重像“一单制”“一箱制”这样的软件方面的提升，从而让货物的中转如同换乘地铁那般便利。
运输供给结构如何优化
湖北要深化拓展多式联运示范工程，围绕着主要港口，以及中欧班列集结中心，还有大型物流园这些载体，湖北会打造8个国家级示范项目，这就意味着大宗货物会更多地从公路转向水路，并且也会转向铁路，进而实现中长距离运输的“公转水”，以及“公转铁”。
更重要的使命被赋予给了水路运输，通过大力发展水运，物流成本得以降低，碳排放也减少了，当一吨吨煤炭、矿石改变运输方式走水路时，你会发现长江黄金水道正焕发着新的经济活力。
绿色智能怎样落地
交通领域将迎来人工智能的身影，湖北倡导各单位依照 “实用、管用、好用” 的准则，培育典型应用场景，并非追捧那些高大上的概念，而是促使 AI 能够切实解决实际问题，像是通过智能调度来减轻拥堵状况，又或是借助预测性维护来降低故障发生概率。
电动重卡迎来了规模化应用的机会，以沪渝通道、京港澳通道这些干线通道作为场景，湖北将会推进老旧营运货车的报废更新，在电动重卡推广方面去寻求突破。与此同时，有条件的地方像武汉、宜昌等地，游艇消费也正在谋划着扩大，将会先行试验，去探索水上消费的新空间。
民生实事如何可感可及
今年，农村公路要提升1万公里，这并非单纯的修路行为，而是旨在改善群众出行条件，使得农产品出村能够更加顺畅地进行，让乡亲们回家更加方便得以实现。当村口铺设了沥青路，乡村振兴便拥有了实实在在的交通支撑。
要对高速公路服务区进行大规模的转变，增添一批具备高功率的充电设备，使得电动车辆在进行长途行驶时不再产生焦虑情绪，建设并改造“司机之家”，给予货车司机一个能够喝到热水、吃到热饭的休息场所，这些细微之处，才是交通服务温度的展现。
政务服务如何更高效
“高效办成一件事” 的进程在持续深化，交通运输领域当中的政务服务处于不断优化的状态，使得企业以及群众在办事的时候能够减少跑腿的次数，快速办结相关事宜，不管是开办运输公司，还是办理个人证件，均能够体会到数字化所带来的便利之处。
在2100亿投资着手落地之际，在九大任务开始逐步推进之时，湖北交通强省的蓝图正朝向变为实景转变。这些建设会给你出行带来什么样的改变呢？你对哪条路、哪个项目最先建成怀有期待呢？
